ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານ Schrader Electronics BG6FD4 TPMS

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

• ຕົວແບບ: BG6FD4
• ຜູ້ຜະລິດ: Schrader Electronics Ltd.

ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານ TPMS ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ຕິດຕັ້ງໃສ່ປ່ຽງຂອງຢາງແຕ່ລະຢາງໃນລົດ. ມັນວັດແທກຄວາມດັນຢາງລົດເປັນໄລຍະໆ ແລະສົ່ງຂໍ້ມູນນີ້ໄປຫາຜູ້ຮັບພາຍໃນລົດໂດຍໃຊ້ການສື່ສານ RF. ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານ TPMS ຍັງມີຫນ້າທີ່ເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຮັບກ່ຽວກັບສະພາບຫມໍ້ໄຟຕ່ໍາ.

ໂໝດ

• ໂໝດສະຖານີ: ໃນໂຫມດນີ້, ເຊັນເຊີ / ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ແນ່ນອນ. ມັນສົ່ງຂໍ້ມູນການວັດແທກທັນທີຖ້າມີການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນຂອງ 2.0 psi ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນເມື່ອທຽບກັບການສົ່ງຜ່ານສຸດທ້າຍ. ຖ້າການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນແມ່ນການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນ, ເຊັນເຊີ / ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານຈະສົ່ງທັນທີທຸກໆຄັ້ງທີ່ມັນກວດພົບການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນ 2.0-psi ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ຖ້າການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນແມ່ນການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມກົດດັນ, ມີໄລຍະເວລາງຽບຂອງ 30.0 ວິນາທີລະຫວ່າງລະບົບສາຍສົ່ງ RPC ແລະສາຍສົ່ງສຸດທ້າຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະຫວ່າງສາຍສົ່ງ RPC ແລະການສົ່ງຕໍ່ໄປ.
• ຮູບແບບໂຮງງານ: ຮູບແບບນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຜະລິດເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນໂຄງການຂອງ ID ເຊັນເຊີ. ເຊັນເຊີສົ່ງສັນຍານເລື້ອຍໆໃນໂໝດນີ້.
• ໂມດ Off: ໂໝດປິດແມ່ນສະເພາະສຳລັບເຊັນເຊີພາກສ່ວນການຜະລິດທີ່ໃຊ້ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຜະລິດ ແລະບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມການບໍລິການ.

ການລິເລີ່ມ LF
ເຊັນເຊີ/ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານຕ້ອງສະໜອງຂໍ້ມູນເມື່ອມີສັນຍານ LF. ມັນຄວນຈະຕອບສະຫນອງ (ສົ່ງແລະສະຫນອງຂໍ້ມູນ) ບໍ່ເກີນ 150.0 ms ຫຼັງຈາກລະຫັດຂໍ້ມູນ LF ໄດ້ຖືກກວດພົບຢູ່ທີ່ເຊັນເຊີ. ເຊັນເຊີ / ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານຕ້ອງມີຄວາມອ່ອນໄຫວແລະສາມາດກວດພົບພາກສະຫນາມ LF ໄດ້.

ຂໍ້​ມູນ​ລະ​ບຽບ​ການ​
ໄຕ້ຫວັນ: [ຂໍ້​ມູນ​ລະ​ບຽບ​ການ​]

ຄໍາແນະນໍາການນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນ

ການຕິດຕັ້ງ

1. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດໄດ້ຈອດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ປອດໄພ ແລະລະດັບ.
2. ຄົ້ນຫາລໍາປ່ຽງຂອງຢາງແຕ່ລະອັນ.
3. ແນບເຄື່ອງສົ່ງ TPMS ກັບລໍາປ່ຽງ, ຮັບປະກັນຄວາມແຫນ້ນຫນາແຫນ້ນ.
4. ເຮັດຊ້ໍາຂະບວນການນີ້ສໍາລັບຢາງທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະ.

ການຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຢາງ
ເພື່ອຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດໂດຍໃຊ້ TPMS Transmitter, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

1. ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຢາງທັງຫມົດແມ່ນ inflated ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
2. ກວດເບິ່ງເຄື່ອງຮັບ TPMS ພາຍໃນລົດສໍາລັບການແຈ້ງເຕືອນຫຼືຄໍາເຕືອນກ່ຽວກັບຄວາມດັນຢາງລົດ.
3. ຖ້າໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນຄວາມດັນຢາງຕໍ່າ, ໃຫ້ຊອກຫາຢາງທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ ແລະ ກວດກາເບິ່ງວ່າມີຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ມີຮອຍແຕກ.
4. ຖ້າຈໍາເປັນ, ຂະຫຍາຍຢາງລົດໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບຄວາມກົດດັນທີ່ແນະນໍາ.
5. ເມື່ອຄວາມດັນຢາງໄດ້ຖືກປັບແລ້ວ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງເຄື່ອງຮັບ TPMS ອີກຄັ້ງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການເຕືອນໄດ້ຖືກລຶບ.

ການປ່ຽນແບັດ
ຖ້າເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານ TPMS ແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຮັບກ່ຽວກັບສະພາບແບັດເຕີຣີຕໍ່າ, ໃຫ້ເຮັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອປ່ຽນແບັດເຕີຣີ:

1. ເອົາເຄື່ອງສົ່ງ TPMS ອອກຈາກລໍາປ່ຽງຂອງຢາງທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.
2. ເປີດທໍ່ສົ່ງສັນຍານເພື່ອເຂົ້າເຖິງຊ່ອງໃສ່ຫມໍ້ໄຟ.
3. ເອົາແບດເຕີລີ່ເກົ່າອອກແລະປ່ຽນມັນໃຫມ່ດ້ວຍປະເພດແລະຂະຫນາດດຽວກັນ.
4. ປິດທໍ່ສົ່ງສັນຍານຢ່າງປອດໄພ.
5. ແນບຕົວສົ່ງ TPMS ຄືນໃໝ່ໃສ່ທໍ່ປ່ຽງ.

ການນຳໃຊ້ໂໝດໂຮງງານ
ຮູບແບບໂຮງງານແມ່ນມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຜະລິດແລະບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນປົກກະຕິ. ມີແຕ່ບຸກຄະລາກອນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເທົ່ານັ້ນທີ່ຄວນເຂົ້າເຖິງ ແລະນຳໃຊ້ຮູບແບບນີ້.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ຕົວແບບ	BG6FD4
ຜູ້ຜະລິດ	Schrader Electronics Ltd.
ການສື່ສານ	RF
ຂອບເຂດການວັດແທກຄວາມກົດດັນ	[ຊ່ວງ]
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ	[ປະ​ເພດ​ຫມໍ້​ໄຟ​]

FAQ (ຄໍາຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ)

• ຖາມ: ຂ້ອຍຄວນກວດເບິ່ງຄວາມດັນຢາງລົດໂດຍໃຊ້ TPMS Transmitter ເລື້ອຍປານໃດ?
  A: ແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຢາງລົດຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ເດືອນຫຼືກ່ອນການເດີນທາງຍາວເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບແລະຄວາມປອດໄພທີ່ດີທີ່ສຸດ.
• ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດຕິດຕັ້ງ TPMS Transmitter ດ້ວຍຕົນເອງໄດ້ບໍ?
  A: ແມ່ນແລ້ວ, ຂະບວນການຕິດຕັ້ງແມ່ນງ່າຍດາຍແລະສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍການປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາທີ່ສະຫນອງໃຫ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈຫຼືບໍ່ສະບາຍ, ແນະນໍາໃຫ້ຊອກຫາການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາຊີບ.
• ຖາມ: ແບດເຕີຣີໃນເຄື່ອງສົ່ງ TPMS ໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ?
  A: ອາຍຸຫມໍ້ໄຟຂອງ TPMS Transmitter ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການນໍາໃຊ້ແລະເງື່ອນໄຂ. ຂໍແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນແບັດເຕີລີທັນທີທີ່ໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນແບັດເຕີຣີໜ້ອຍ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
• ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ TPMS Transmitter ໃນຍານພາຫະນະຕ່າງໆໄດ້ບໍ?
  A: ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານ TPMS ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຍານພາຫະນະສະເພາະ ແລະອາດຈະບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບທຸກລຸ້ນ. ເບິ່ງຄູ່ມືຜະລິດຕະພັນຫຼືປຶກສາກັບຜູ້ຜະລິດສໍາລັບຂໍ້ມູນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້.

SCHRADER ELECTRONICS LTD.
ຮູບແບບ: BG6FD4

ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້

ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານ TPMS ຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ທໍ່ປ່ຽງໃນແຕ່ລະຢາງຂອງຍານພາຫະນະ. ຫນ່ວຍບໍລິການວັດແທກຄວາມກົດດັນຂອງຢາງເປັນແຕ່ລະໄລຍະແລະສົ່ງຂໍ້ມູນນີ້ໂດຍການສື່ສານ RF ກັບເຄື່ອງຮັບພາຍໃນຍານພາຫະນະ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານ TPMS ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ກຳນົດຄ່າຄວາມດັນຂອງອຸນຫະພູມທີ່ຊົດເຊີຍ.
• ກໍານົດການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນລໍ້.
• ຕິດຕາມສະຖານະຂອງແບດເຕີຣີພາຍໃນຂອງເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານ ແລະແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຮັບຮູ້ສະພາບຂອງແບັດເຕີຣີຕໍ່າ.

ໂໝດ

• ໂໝດໝຸນ
  • ໃນຂະນະທີ່ເຊັນເຊີ / ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານໃນໂຫມດຫມຸນ, ມັນຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຕໍ່ໄປນີ້. ເຊັນເຊີ / ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານຈະສົ່ງຂໍ້ມູນການວັດແທກທັນທີ, ຖ້າການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນຂອງ 2.0 psi ຈາກການສົ່ງຄັ້ງສຸດທ້າຍຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນໄດ້ເກີດຂື້ນກັບເງື່ອນໄຂຕໍ່ໄປນີ້. ຖ້າການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນແມ່ນການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນ, ເຊັນເຊີ / ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານຈະສົ່ງທັນທີທຸກໆຄັ້ງທີ່ມັນກວດພົບການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມກົດດັນ 2.0-psi ຫຼືສູງກວ່າຈາກການສົ່ງສຸດທ້າຍ.
  • ຖ້າການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນຂອງ 2.0 psi ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນແມ່ນການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມກົດດັນ, ເຊັນເຊີຈະບໍ່ປະຕິກິລິຍາກັບມັນ.
• ໂໝດສະຖານີ
  • ໃນຂະນະທີ່ເຊັນເຊີ / ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານໃນໂຫມດສະຖານີ, ມັນຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຕໍ່ໄປນີ້. ເຊັນເຊີ / ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານຈະສົ່ງຂໍ້ມູນການວັດແທກທັນທີ, ຖ້າການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນຂອງ 2.0 psi ຈາກການສົ່ງຄັ້ງສຸດທ້າຍຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນໄດ້ເກີດຂື້ນກັບເງື່ອນໄຂຕໍ່ໄປນີ້. ຖ້າການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນແມ່ນການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນ, ເຊັນເຊີ / ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານຈະສົ່ງທັນທີທຸກໆຄັ້ງທີ່ມັນກວດພົບການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມກົດດັນ 2.0-psi ຫຼືສູງກວ່າຈາກການສົ່ງສຸດທ້າຍ.
  • ຖ້າການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນຂອງ 2.0 psi ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນແມ່ນການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມກົດດັນ, ໄລຍະເວລາງຽບລະຫວ່າງລະບົບສາຍສົ່ງ RPC ແລະການສົ່ງສຸດທ້າຍຈະເປັນ 30.0 ວິນາທີ, ແລະໄລຍະເວລາງຽບລະຫວ່າງລະບົບສາຍສົ່ງ RPC ແລະການສົ່ງຕໍ່ໄປ (ລະບົບສາຍສົ່ງຕາມກໍານົດເວລາປົກກະຕິຫຼື RPC ອື່ນ. transmission) ຍັງຈະເປັນ 30.0 ວິນາທີ, ເພື່ອໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບ FCC Part 15.231.
• ຮູບແບບໂຮງງານ
  ຮູບແບບໂຮງງານແມ່ນຮູບແບບທີ່ເຊັນເຊີຈະສົ່ງຜ່ານເລື້ອຍໆໃນໂຮງງານເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນໂຄງການຂອງ ID ເຊັນເຊີໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຜະລິດ.
• ໂມດ Off
  ໂຫມດປິດນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ສໍາລັບເຊັນເຊີສ່ວນການຜະລິດທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຜະລິດແລະບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມການບໍລິການ.

ການລິເລີ່ມ LF
ເຊັນເຊີ/ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານຕ້ອງສະໜອງຂໍ້ມູນເມື່ອມີສັນຍານ LF. ເຊັນເຊີຕ້ອງປະຕິກິລິຍາ (ສົ່ງ ແລະສະໜອງຂໍ້ມູນ) ບໍ່ເກີນ 150.0 ms ຫຼັງຈາກລະຫັດຂໍ້ມູນ LF ຖືກກວດພົບຢູ່ເຊັນເຊີ. ເຊັນເຊີ / ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານຕ້ອງມີຄວາມອ່ອນໄຫວ (ດັ່ງທີ່ຄວາມອ່ອນໄຫວຖືກກໍານົດໄວ້ໃນຕາຕະລາງ 1) ແລະສາມາດກວດພົບພາກສະຫນາມ LF ໄດ້.

ຂໍ້​ມູນ​ລະ​ບຽບ​ການ​

ຂໍ້ມູນທີ່ຈະລວມຢູ່ໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ
ຂໍ້ມູນຕໍ່ໄປນີ້ (ເປັນສີຟ້າ) ຈະຕ້ອງຖືກລວມຢູ່ໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງ FCC ແລະອຸດສາຫະກໍາການາດາ. ໝາຍເລກປະຈຳຕົວຈະຕ້ອງຖືກລວມຢູ່ໃນຄູ່ມື ຖ້າປ້າຍກຳກັບອຸປະກອນບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໂດຍຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ. ວັກການປະຕິບັດຕາມຂ້າງລຸ່ມນີ້ຕ້ອງຖືກລວມຢູ່ໃນຄູ່ມືຂອງຜູ້ໃຊ້.

• FCC ID: MRXBG6FD4
• ລະຫັດ IC: 2546A-BG6FD4

ອຸປະກອນນີ້ປະຕິບັດຕາມພາກທີ 15 ຂອງກົດລະບຽບ FCC ແລະດ້ວຍໃບອະນຸຍາດທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນມາດຕະຖານ RSS ຂອງອຸດສາຫະກໍາການາດາ.

ການດໍາເນີນງານແມ່ນຂຶ້ນກັບສອງເງື່ອນໄຂດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ອຸປະກອນນີ້ອາດຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການລົບກວນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ແລະ
2. ອຸ​ປະ​ກອນ​ນີ້​ຕ້ອງ​ຍອມ​ຮັບ​ການ​ແຊກ​ແຊງ​ໃດໆ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​, ລວມ​ທັງ​ການ​ແຊກ​ແຊງ​ທີ່​ອາດ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ທີ່​ບໍ່​ຕ້ອງ​ການ​.

ການເປີດເຜີຍພະລັງງານຄວາມຖີ່ວິທະຍຸ. ພະລັງງານການອອກລັງສີຂອງອຸປະກອນນີ້ຕອບສະໜອງໄດ້ຂໍ້ຈຳກັດຂອງຂອບເຂດຄວາມຖີ່ວິທະຍຸ FCC/ISED Canada. ອຸປະກອນນີ້ຄວນຈະຖືກປະຕິບັດໂດຍມີໄລຍະຫ່າງຂັ້ນຕ່ໍາຂອງ 20 ຊມ (8 ນິ້ວ) ລະຫວ່າງອຸປະກອນແລະຮ່າງກາຍຂອງບຸກຄົນ.

ຄຳເຕືອນ
ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຫຼື​ການ​ດັດ​ແກ້​ທີ່​ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອະ​ນຸ​ມັດ​ຢ່າງ​ຊັດ​ເຈນ​ໂດຍ​ພາກ​ສ່ວນ​ທີ່​ຮັບ​ຜິດ​ຊອບ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ສິດ​ທິ​ຂອງ​ຜູ້​ໃຊ້​ໃນ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ເປັນ​ໂມ​ຄະ​. ຄໍາວ່າ "IC:" ກ່ອນເລກການຢັ້ງຢືນວິທະຍຸພຽງແຕ່ຫມາຍຄວາມວ່າອຸດສາຫະກໍາການາດາໄດ້ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການ.

ເອກະສານ / ຊັບພະຍາກອນ

ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານ Schrader Electronics BG6FD4 TPMS [pdf] ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານ MRXBG6FD4, BG6FD4 TPMS, BG6FD4, ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານ TPMS, ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານ

ເອກະສານອ້າງອີງ

• ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້