ozito OBD2 ຄູ່​ມື​ການ​ອ່ານ​ລະ​ຫັດ​

ຍານຍົນ
ສະແກນເຄື່ອງມື
ເຄື່ອງອ່ານລະຫັດ OBD2
ຄໍາແນະນໍາຄູ່ມື

ຮັບປະກັນການທົດແທນ 3 ປີ

ອຸປະກອນມາດຕະຖານ

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ສະຫນັບສະຫນູນ:	ຍານພາຫະນະທີ່ປະຕິບັດຕາມ OBD2
ປ້ອນຂໍ້ມູນ:	8V ຫາ 25V
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ:	0°C~50°C
ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ:	-20 C ~ 70 C
ຈໍສະແດງຜົນ:	LCD Backlit 128 x 64 ມມ
ນ້ຳໜັກ:	0.15 ກິ​ໂລກ​ຣາມ

ozito.com.auເຄື່ອງມືສະແກນລົດຍົນ

ການຮັບປະກັນ

ເພື່ອເຮັດການຮຽກຮ້ອງພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນນີ້, ທ່ານຕ້ອງສົ່ງສິນຄ້າຄືນຫາສາງ bunnings ທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດຂອງທ່ານກັບ bunnings ລົງທະບຽນໃບຮັບເງິນຂອງທ່ານ. ກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງຄືນຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານສໍາລັບການຮັບປະກັນ, ກະລຸນາໂທຫາເບີຊ່ວຍເຫຼືອບໍລິການລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ:
ອົດສະຕາລີ: 1800 069 486
ນິວຊີແລນ: 0508 069 486
ເພື່ອຮັບປະກັນການຕອບໂຕ້ໄວ, ກະລຸນາມີໝາຍເລກແບບຈໍາລອງ ແລະວັນເວລາຂອງການສັ່ງຊື້. ຜູ້ຕາງໜ້າຝ່າຍບໍລິການລູກຄ້າຈະໂທຫາເຈົ້າ ແລະຕອບຄໍາຖາມໃດໆກໍຕາມທີ່ເຈົ້າອາດມີກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍການຮັບປະກັນ ຫຼືຂັ້ນຕອນການຮັບປະກັນ.

ຜົນປະໂຫຍດທີ່ສະຫນອງໃຫ້ພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນນີ້ແມ່ນນອກເຫນືອຈາກສິດທິແລະວິທີແກ້ໄຂອື່ນໆທີ່ມີໃຫ້ທ່ານຢູ່ໃນກົດຫມາຍ.
ສິນຄ້າຂອງພວກເຮົາມາພ້ອມກັບການຮັບປະກັນທີ່ບໍ່ສາມາດຖືກຍົກເວັ້ນໂດຍກົດຫມາຍ. ທ່ານມີສິດໄດ້ຮັບການທົດແທນຫຼືຄືນເງິນສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສໍາຄັນແລະສໍາລັບການຊົດເຊີຍສໍາລັບການສູນເສຍຫຼືຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆທີ່ຄາດວ່າຈະມີເຫດຜົນ. ທ່ານຍັງມີສິດໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສິນຄ້າຖ້າສິນຄ້າບໍ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ຍອມຮັບໄດ້ແລະຄວາມລົ້ມເຫລວບໍ່ໄດ້ເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສໍາຄັນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທ່ານຈະຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຮຽກຮ້ອງພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນນີ້, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍໂດຍກົງເພີ່ມເຕີມເປັນຜົນມາຈາກຜະລິດຕະພັນຜິດປົກກະຕິ.
ທ່ານອາດຈະສາມາດຮຽກຮ້ອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດັ່ງກ່າວໄດ້ໂດຍການຕິດຕໍ່ກັບສູນຊ່ວຍເຫຼືອລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາຂ້າງເທິງ.
ການຮັບປະກັນການປ່ຽນແທນ 3 ປີ*
ຜະລິດຕະພັນຂອງເຈົ້າໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນເປັນໄລຍະເວລາ 36 ເດືອນນັບຈາກມື້ຊື້ຕົ້ນສະບັບ. ຖ້າຜະລິດຕະພັນມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ມັນຈະຖືກປ່ຽນແທນຕາມເງື່ອນໄຂຂອງການຮັບປະກັນນີ້. ການຮັບປະກັນບໍ່ລວມເອົາຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍລິໂພກໄດ້, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນampເລ.
•ຜະລິດຕະພັນນີ້ແມ່ນມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ DIY ເທົ່ານັ້ນແລະການຮັບປະກັນການທົດແທນກວມເອົາການນໍາໃຊ້ພາຍໃນປະເທດ.
ຄຳເຕືອນ
ການກະທຳຕໍ່ໄປນີ້ຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ການຮັບປະກັນເປັນໂມຄະ.

• ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງມືໄດ້ຖືກດໍາເນີນການກ່ຽວກັບການສະຫນອງ voltage ນອກເຫນືອຈາກທີ່ລະບຸໄວ້ໃນເຄື່ອງມື.
• ຖ້າເຄື່ອງມືສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ເກີດຈາກຫຼືຜົນມາຈາກການລ່ວງລະເມີດ, ອຸປະຕິເຫດ, ຫຼືການປ່ຽນແປງ.
• ລົ້ມເຫລວໃນການປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນຄູ່ມືຄໍາແນະນໍາ.
• ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງມືໄດ້ຖືກ disassembled ຫຼື tampered ກັບ​ໃນ​ທາງ​ໃດ​ຫນຶ່ງ​.
• ການໃຊ້ມືອາຊີບ, ອຸດສາຫະ ກຳ ຫຼືຄວາມຖີ່ສູງ.

ຮູ້ຈັກຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ

ເຄື່ອງມືສະແກນລົດຍົນ 12V

1. ຈໍ LCD Backlit	5. ປຸ່ມ Up
2. LED ສີແດງ	6. ປຸ່ມກັບຄືນ
3. LED ສີເຫຼືອງ	7. OBD2, 16-Pin Connector
4. LED ສີຂຽວ	8. ປຸ່ມລົງ
	9. ປຸ່ມ OK

ຄູ່ມື ONLINE
ສະແກນລະຫັດ QR ນີ້ດ້ວຍອຸປະກອນມືຖືຂອງທ່ານເພື່ອນໍາທ່ານໄປຫາຄູ່ມືອອນໄລນ໌.

ຮັບປະກັນການທົດແທນ 3 ປີ

http://www.ozito.com.au/product/OAST-050

ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ແລະ​ການ​ກະ​ກຽມ​

ຮູ້ຈັກຜະລິດຕະພັນຂອງເຈົ້າຫຼາຍກວ່າVIEW

1. LCD backlit
   ຊີ້ບອກການຕັ້ງຄ່າ, ສະແກນ, ຕົວເລືອກເມນູ ແລະຜົນການທົດສອບ.
2. LED ສີແດງ
   ອັນນີ້ຊີ້ບອກວ່າມີບັນຫາຢູ່ໃນລະບົບໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍລະບົບຂອງລົດ. LED ສີແດງຍັງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ DTCs ມີຢູ່. DTCs ຖືກສະແດງຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນຂອງເຄື່ອງມືສະແກນ. ໃນກໍລະນີນີ້, MIL lamp ຢູ່ເທິງແຜງເຄື່ອງມືຂອງລົດຈະສະຫວ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ.
3. LED ສີເຫຼືອງ
   ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມີບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້. DTC ທີ່ “ລໍຖ້າຢູ່” ແມ່ນມີຢູ່ ແລະ/ຫຼື ບາງຕົວຕິດຕາມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລົດບໍ່ໄດ້ແລ່ນພວກມັນ
   ການທົດສອບວິນິດໄສ.
4. ໄຟ LED ສີຂຽວ
   ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ (ຈໍານວນຈໍສະແດງຜົນໃນຍານພາຫະນະທີ່ເຮັດວຽກແລະປະຕິບັດການທົດສອບການວິນິດໄສແມ່ນຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ອະນຸຍາດ, ແລະບໍ່ມີ DTCs ທີ່ມີຢູ່).
5. ປຸ່ມ Up
   ເລື່ອນຂຶ້ນຜ່ານລາຍການເມນູ
6. ປຸ່ມກັບຄືນ
   ກັບໄປທີ່ເມນູກ່ອນ ໜ້າ ນີ້.
7. OBD2 16-Pin Connector
   ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງມືສະແກນກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Data Link (DLC).|
   ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ DLC ຂອງທ່ານແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບສູນກາງພາຍໃຕ້ແຜງເຄື່ອງມື (dash), ພາຍໃຕ້, ຫຼືອ້ອມຂ້າງດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່. ຢ່າບັງຄັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ OBD2 ເຂົ້າໄປໃນ DLC, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງກັບ DLC ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍ pins.
   ໝາຍເຫດ: ອ້າງອີງໄປທີ່ຄູ່ມືການບໍລິການຂອງລົດຂອງທ່ານສໍາລັບສະຖານທີ່ຂອງ DLC ບໍ່ພົບ.
8. ປຸ່ມລົງ
   ເລື່ອນລົງຜ່ານລາຍການເມນູ.
9. ປຸ່ມຕົກລົງ
   ຢືນຢັນການເລືອກ (ຫຼືການດໍາເນີນການ) ຈາກລາຍການເມນູ.

ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປ

OBD2 ຈໍພາບຄວາມພ້ອມ
ພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບ OBD2 ຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນເຄື່ອງຕິດຕາມຄວາມພ້ອມ, ເຊິ່ງເປັນຕົວຊີ້ວັດທີ່ໃຊ້ເພື່ອຊອກຫາວ່າອົງປະກອບການປ່ອຍອາຍພິດທັງຫມົດໄດ້ຖືກປະເມີນໂດຍລະບົບ OBD2. ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງດໍາເນີນການທົດສອບແຕ່ລະໄລຍະກ່ຽວກັບລະບົບສະເພາະແລະອົງປະກອບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງປະຕິບັດຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ອະນຸຍາດ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ມີສິບເອັດເຄື່ອງຕິດຕາມຄວາມພ້ອມ OBD2 (ຫຼື I/M Monitors) ທີ່ກໍານົດໂດຍອົງການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງສະຫະລັດ (EPA). ບໍ່ແມ່ນທຸກຈໍພາບທີ່ຮອງຮັບໂດຍຍານພາຫະນະທັງໝົດ ແລະຈຳນວນຈໍພາບທີ່ແນ່ນອນຢູ່ໃນລົດໃດກໍ່ຂຶ້ນກັບຍຸດທະສາດການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ.

• ຈໍພາບຕໍ່ເນື່ອງ – ບາງອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະ ຫຼືລະບົບໄດ້ຖືກທົດສອບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍລະບົບ OBD2 ຂອງຍານພາຫະນະ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງອື່ນໆຖືກທົດສອບພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໃຊ້ງານສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະເທົ່ານັ້ນ. ອົງປະກອບການຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນກຽມພ້ອມສະເຫມີ:

1. ຜິດພາດ
2. ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
3. Comprehensive Components (CCM) ເມື່ອລົດແລ່ນໄດ້, ລະບົບ OBD2 ກໍາລັງກວດສອບອົງປະກອບຂ້າງເທິງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຕິດຕາມເຊັນເຊີຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສັງເກດເບິ່ງຄວາມຜິດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະຕິດຕາມຄວາມຕ້ອງການນໍ້າມັນ.

• Monitors ທີ່ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ - ບໍ່ເຫມືອນກັບເຄື່ອງຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການປ່ອຍອາຍພິດຈໍານວນຫຼາຍແລະອົງປະກອບຂອງລະບົບເຄື່ອງຈັກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຍານພາຫະນະຖືກປະຕິບັດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະເພາະກ່ອນທີ່ຈໍສະແດງຜົນຈະກຽມພ້ອມ. ຈໍພາບເຫຼົ່ານີ້ເອີ້ນວ່າຈໍພາບທີ່ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງແລະມີລາຍຊື່ຂ້າງລຸ່ມນີ້:
  

  1. ລະບົບ EGR 3. ຕົວເລັ່ງ 5. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຊັນເຊີ O2 7. Catalyst ຄວາມຮ້ອນ

  2. ເຊັນເຊີ O2 4. ລະບົບ Evaporative 6. ອາກາດຮອງ 8. ລະບົບ A/C

OBD2 ຕິດຕາມສະຖານະການກຽມພ້ອມ
ລະບົບ OBD2 ຕ້ອງລະບຸວ່າລະບົບຕິດຕາມກວດກາ PCM ຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ສໍາເລັດການທົດສອບໃນແຕ່ລະອົງປະກອບ. ອົງປະກອບທີ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບຈະຖືກລາຍງານວ່າ "ພ້ອມ", ຫຼື "ສໍາເລັດ", ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາໄດ້ຮັບການທົດສອບໂດຍລະບົບ OBD2. ຈຸດປະສົງຂອງການບັນທຶກສະຖານະການກຽມພ້ອມແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ກວດກາສາມາດກໍານົດວ່າລະບົບ OBDII ຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ທົດສອບອົງປະກອບແລະ / ຫຼືລະບົບທັງຫມົດ.
The powertrain control module (PCM) sets a monitor to “Ready” or “Complete” after an appropriate drive cycle has been performed. The drive cycle that enables a monitor and sets readiness codes to “Ready” varies for each individual monitor. Once a monitor is set as “Ready” or “Complete”, it will remain in this state. A number of factors, including erasing of diagnostic trouble codes (DTCs) with a scan tool or a disconnected battery, can result in Readiness Monitors being set to “Not Ready”. Since the three continuous monitors are constantly evaluated, they will be reported as “Ready” all of the time. If testing of a particular supported non-continuous monitor has not been completed, the monitor status will be reported as “Not Complete” or “Not Ready”.
ເພື່ອໃຫ້ລະບົບຕິດຕາມກວດກາ OBD ກຽມພ້ອມ, ຍານພາຫະນະຄວນໄດ້ຮັບການຂັບເຄື່ອນພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ສະພາບການເຮັດວຽກເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະລວມເອົາການຂັບຂີ່ທາງຫຼວງ ແລະ ການຢຸດ ແລະ ໄປ, ການຂັບຂີ່ປະເພດເມືອງ, ແລະ ຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງຊ່ວງເວລາອອກເດີນທາງ. ສໍາລັບຂໍ້ມູນສະເພາະກ່ຽວກັບການເຮັດໃຫ້ລະບົບຕິດຕາມ OBD ຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານກຽມພ້ອມ, ກະລຸນາປຶກສາກັບເຈົ້າຂອງລົດຂອງທ່ານ.

ຄໍານິຍາມ OBD2

• ໂມດູນຄວບຄຸມລົດໄຟ (PCM) – ຄໍາສັບ OBD2 ສໍາລັບຄອມພິວເຕີເທິງເຮືອທີ່ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກແລະຂັບລົດລົດໄຟ.
• Malfunction Indicator Light (MIL) – Malfunction Indicator Light (Service Engine Soon, Check Engine) ແມ່ນຄຳທີ່ໃຊ້ສຳລັບແສງຢູ່ໃນແຜງໜ້າປັດ. ມັນເປັນການເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ແລະ / ຫຼືນັກວິຊາການສ້ອມແປງວ່າມີບັນຫາກັບຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍລະບົບຂອງຍານພາຫະນະແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດເກີນມາດຕະຖານຂອງລັດຖະບານກາງ. ຖ້າ MIL ເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມີບັນຫາໄດ້ຖືກກວດພົບແລະຍານພາຫະນະຄວນໄດ້ຮັບການບໍລິການໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ແສງສະຫວ່າງ dashboard ຈະກະພິບຫຼືກະພິບ. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາຮ້າຍແຮງແລະການກະພິບແມ່ນມີຈຸດປະສົງເພື່ອຂັດຂວາງການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ. ລະບົບການວິນິດໄສເທິງລົດບໍ່ສາມາດປິດ MIL ໄດ້ຈົນກວ່າການສ້ອມແປງທີ່ຈຳເປັນຈະສຳເລັດ ຫຼື ສະພາບບໍ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
• DTC – ລະຫັດບັນຫາການວິນິດໄສ (DTC) ທີ່ລະບຸວ່າພາກສ່ວນໃດຂອງລະບົບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດໄດ້ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
• ເງື່ອນໄຂການເປີດໃຊ້ງານ – ເອີ້ນວ່າເງື່ອນໄຂການເປີດໃຊ້ງານ. ພວກມັນແມ່ນເຫດການສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະ ຫຼືເງື່ອນໄຂທີ່ຈະຕ້ອງເກີດຂຶ້ນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ ກ່ອນທີ່ຈໍສະແດງຜົນຕ່າງໆຈະຕັ້ງ, ຫຼືແລ່ນ. ຈໍພາບບາງອັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຍານພາຫະນະປະຕິບັດຕາມ “ຮອບວຽນຂັບ” ທີ່ກຳນົດໄວ້ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເງື່ອນໄຂທີ່ເໝາະສົມ. ຮອບວຽນຂັບຂີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງຍານພາຫະນະ ແລະສຳລັບແຕ່ລະຈໍພາບໃນຍານພາຫະນະສະເພາະ.
• OBD2 Drive Cycle - ຮູບແບບສະເພາະຂອງການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະທີ່ສະຫນອງເງື່ອນໄຂທີ່ຕ້ອງການເພື່ອກໍານົດການຕິດຕາມກວດກາຄວາມພ້ອມທັງຫມົດທີ່ໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະໄປສູ່ສະພາບ "ພ້ອມ". ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ຂອງ​ການ​ສໍາ​ເລັດ​ຮອບ​ວຽນ​ການ​ຂັບ OBD2 ແມ່ນ​ເພື່ອ​ບັງ​ຄັບ​ໃຫ້​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທີ່​ຈະ​ດໍາ​ເນີນ​ການ​ວິ​ເຄາະ​ກ່ຽວ​ກັບ​ເຮືອ​ຂອງ​ຕົນ​. ບາງຮູບແບບຂອງວົງຈອນການຂັບຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຫຼັງຈາກ DTCs ໄດ້ຖືກລົບອອກຈາກຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຂອງ PCM ຫຼືຫຼັງຈາກຫມໍ້ໄຟໄດ້ຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່. ການແລ່ນຜ່ານຮອບວຽນການຂັບຂີ່ທີ່ສົມບູນຂອງຍານພາຫະນະຈະຕັ້ງເຄື່ອງຕິດຕາມຄວາມພ້ອມເພື່ອໃຫ້ສາມາດກວດພົບຄວາມຜິດໃນອະນາຄົດ. ຮອບວຽນຂອງ rive ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຍານພາຫະນະ ແລະຈໍພາບທີ່ຕ້ອງການຣີເຊັດ. ສໍາລັບຮອບວຽນການຂັບຂີ່ສະເພາະຍານພາຫະນະ, ກະລຸນາປຶກສາກັບເຈົ້າຂອງລົດ.
• Freeze Frame Data - ເມື່ອຄວາມຜິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ອຍອາຍພິດເກີດຂື້ນ, ລະບົບ OBD II ບໍ່ພຽງແຕ່ກໍານົດລະຫັດເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງບັນທຶກພາບຫຍໍ້ຂອງຕົວກໍານົດການປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອຊ່ວຍໃນການກໍານົດບັນຫາ. ຊຸດຂອງຄ່ານີ້ແມ່ນເອີ້ນວ່າ Freeze Frame Data ແລະອາດຈະປະກອບມີຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນ: RPM ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ, ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ, ການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ມູນຄ່າການຕັດນໍ້າມັນ, ອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງໄລຍະເວລາການໄຟໄຫມ້, ຫຼືສະຖານະການປິດ. .

ການດໍາເນີນງານ

3. ແມນ

ຄຳເຕືອນ! ອ່ານ ແລະເຂົ້າໃຈຄຳເຕືອນກ່ອນຕັ້ງ.

ເຄື່ອງມືສະແກນລົດຍົນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກວດສອບເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະທີ່ສອດຄ່ອງກັບ OBD2 ສ່ວນໃຫຍ່ຕັ້ງແຕ່ປີ 1996 ເປັນຕົ້ນໄປດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນ 16-Pin (DLC).
ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຫນ້າ​ທີ່​

• ການວິນິດໄສລະບົບຄູ່, ເຄື່ອງຈັກທາງເລືອກ, ແລະລະບົບສາຍສົ່ງ.
• ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຜິດຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງໄວວາ, ມີຕົວຊີ້ວັດ LED ສີຂຽວ / ສີເຫຼືອງ / ສີແດງເປັນໄຟຜິດພາດ.
• ອ່ານແລະລຶບລະຫັດຄວາມຜິດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະ view ຄໍານິຍາມລະຫັດບັນຫາການວິນິດໄສ (DTC).
• ການສະແດງຂໍ້ມູນການຖ່າຍທອດຂໍ້ມູນເຊັນເຊີເຊັ່ນ: ການປະຕິວັດຍານພາຫະນະຕໍ່ນາທີ (rpm), ອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເວລາຈິງ.
• View ຈຶ້ງຂໍ້ມູນກອບ ແລະ I/M (ຄວາມພ້ອມຕິດຕາມຂໍ້ມູນສະຖານະ.
• ອ່ານຂໍ້ມູນລົດ: ໝາຍເລກປະຈຳຕົວຍານພາຫະນະ (VIN) ໝາຍເລກການສອບທຽບການກຳນົດຕົວ (ID's) ໝາຍເລກຢັ້ງຢືນການສອບທຽບ (CVN's)
• ຫຼາຍພາສາ
  ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສ (DTC)
  OBD2 Diagnostic Trouble Codes ແມ່ນລະຫັດທີ່ຖືກເກັບໄວ້ໂດຍລະບົບການວິນິດໄສຄອມພິວເຕີເທິງເຮືອ ເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ກັບບັນຫາທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດ. ລະຫັດເຫຼົ່ານີ້ກໍານົດພື້ນທີ່ບັນຫາສະເພາະໃດຫນຶ່ງແລະມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຫ້ທ່ານມີຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ຄວາມຜິດອາດຈະເກີດຂຶ້ນພາຍໃນຍານພາຫະນະ. ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສ OBD2 ປະກອບດ້ວຍລະຫັດຕົວເລກຫ້າຕົວເລກ. ຕົວອັກສອນທໍາອິດ, ຕົວອັກສອນ, ກໍານົດວ່າລະບົບການຄວບຄຸມໃດກໍານົດລະຫັດ. ຕົວອັກສອນສີ່ຕົວອື່ນໆ, ຕົວເລກທັງຫມົດ, ໃຫ້ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ DTC ມີຕົ້ນກໍາເນີດແລະເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນຕັ້ງ. ເບິ່ງຂ້າງລຸ່ມນີ້ example ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນໂຄງສ້າງຂອງຕົວເລກ:

1. ລະບົບ
   B = ຮ່າງກາຍ
   C = Chassis
   P = ລົດໄຟ
   U = ເຄືອຂ່າຍ
2. ປະເພດລະຫັດ
   ທົ່ວໄປ = 0
   ຜູ້ຜະລິດສະເພາະ = 1
3. ລະບົບຍ່ອຍ
   1 = ການວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ອາກາດ
   2 = ການວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ອາກາດ
   3 = ລະບົບໄຟໄຫມ້ ຫຼື Engine Misfire
   4 = ການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດເສີມ
   5 = ການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະແລະການຄວບຄຸມການ Idle
   6 = ວົງຈອນຜົນຜະລິດຂອງຄອມພິວເຕີ
   7 = ການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ
   8 = ການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ
4.  ການກໍານົດສະເພາະ
   ພາກສ່ວນທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບ

ການຊອກຫາລະຫັດບັນຫາ DTC

ຄົ້ນຫາ

ການຄົ້ນຫາ OBD-II ຂັບເຄື່ອນໂດຍ dot.ລາຍງານ

ການເຊື່ອມຕໍ່ຍານພາຫະນະ

ຄຳເຕືອນ! ຢ່າເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼືຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງມືສະແກນດ້ວຍການຕິດໄຟ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກແລ່ນ.

ຕັ້ງຄ່າ

1. ເຊື່ອມຕໍ່ OBD2 16-pin connector ເຂົ້າໄປໃນ DLC.
2. ເປີດໄຟ. ການຕິດຕັ້ງສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍການປິດເຄື່ອງຈັກຫຼືເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ.
3. ຈາກຫນ້າຈໍຫຼັກ, ກົດປຸ່ມ "UP" ເພື່ອເຂົ້າໄປໃນການໂຕ້ຕອບການຕັ້ງຄ່າ.

• ພາສາ: ພາສາເລີ່ມຕົ້ນຈາກໂຮງງານແມ່ນພາສາອັງກິດ, ຫຼາຍພາສາອື່ນໆສາມາດເລືອກດ້ວຍຕົນເອງ.

• ຫນ່ວຍວັດແທກ: ຫນ່ວຍງານເລີ່ມຕົ້ນຈາກໂຮງງານແມ່ນ metric, imperial ສາມາດເລືອກດ້ວຍຕົນເອງ.
• ຄວາມຄົມຊັດ: ຄວາມຄົມຊັດຂອງ Backlight ສາມາດປັບໄດ້, ຄ່າເລີ່ມຕົ້ນຈາກໂຮງງານ 25%
• ໂມດູນພາກລະບົບ: ຖ້າມີຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງໂມດູນຖືກກວດພົບ, ທ່ານຈະຖືກເຕືອນໃຫ້ເລືອກໂມດູນກ່ອນການທົດສອບ. ເລືອກໂມດູນທີ່ຕ້ອງການແລະກົດປຸ່ມ "OK" ເພື່ອຢືນຢັນ.

4. ກົດປຸ່ມກັບຄືນເມື່ອການຕິດຕັ້ງສຳເລັດແລ້ວເພື່ອກັບຄືນຫາໜ້າຈໍຫຼັກ.

ຄຳເຕືອນ! ປະຕິບັດການຍານພາຫະນະໃນເຂດທີ່ມີລະບາຍອາກາດໄດ້ດີ, ອາຍແກັສໄອເສຍມີພິດ.

ສະແກນ
ໄຟແມ່ນເປີດ, ເຄື່ອງຈັກແລ່ນ.

1. ຈາກ​ຫນ້າ​ຈໍ​ເຮືອນ​, ໃຫ້​ກົດ​ປຸ່ມ "OK​" ເພື່ອ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ການ​ໂຕ້​ຕອບ​ການ​ສະ​ແກນ​.
2. ລໍຖ້າໃຫ້ເມນູປາກົດ. ລໍາດັບຂອງຂໍ້ຄວາມທີ່ສະແດງໂປໂຕຄອນ OBD2 ແລະແຖບຄວາມຄືບຫນ້າຈະຖືກສັງເກດເຫັນຢູ່ໃນ LCD backlit ຈົນກ່ວາໂປໂຕຄອນຍານພາຫະນະຖືກກວດພົບ.
   
3. View ສະ​ຫຼຸບ​ສັງ​ລວມ​ຂອງ​ສະ​ຖາ​ນະ​ພາບ​ຂອງ​ລະ​ບົບ (ສະ​ຖາ​ນະ​ພາບ MIL​, ການ​ນັບ DTC​, ສະ​ຖາ​ນະ​ພາບ​ຕິດ​ຕາມ​ກວດ​ກາ​) ໃນ LCD backlit​.
4. ກົດປຸ່ມ "OK" ສໍາລັບ ເມນູວິນິດໄສ

5. ເມນູການວິນິດໄສ

• ອ່ານລະຫັດ: ອ່ານລະຫັດບັນຫາການວິນິດໄສ (DTC) ໃນເຄື່ອງຈັກຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງແລະສະແດງຄໍານິຍາມມາດຕະຖານ. ເຄື່ອງຈັກເປີດ, ປິດ ຫຼືແລ່ນ
1. ໃຊ້ "ຂຶ້ນ" ແລະ "ລົງ"
ປຸ່ມເພື່ອເລືອກອ່ານລະຫັດ ແລະກົດປຸ່ມ “OK” ເພື່ອຢືນຢັນ. ຖ້າມີ DTC's, backlit
LCD ຈະສະແດງຈໍານວນລະຫັດ:

2. ກົດປຸ່ມ "OK" ຕິດຕາມສະຖານະການ

CT (ປະຈຸບັນ) ລະຫັດ DTC- ແມ່ນ
ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຮາດແວໃນປະຈຸບັນ. ລະຫັດຄວາມຜິດໃນປະຈຸບັນສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຮາດແວແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມຜິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະສາມາດຖືກລຶບລ້າງໄດ້ພຽງແຕ່ຖ້າຮາດແວຖືກສ້ອມແປງ.

PD (Pending) ລະຫັດ DTC- ພວກເຂົາຊີ້ບອກບັນຫາທີ່ໂມດູນຄວບຄຸມໄດ້ກວດພົບໃນລະຫວ່າງວົງຈອນການຂັບຂີ່ໃນປະຈຸບັນຫຼືສຸດທ້າຍແຕ່ຍັງບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາຮ້າຍແຮງ. ລະຫັດທີ່ຄ້າງຢູ່ຈະບໍ່ເປີດຕົວຊີ້ບອກການເຮັດວຽກຜິດ lamp (MIL) ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າບັນຫາດຽວກັນຖືກກວດພົບອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ຖ້າຄວາມຜິດບໍ່ເກີດຂຶ້ນພາຍໃນຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງວົງຈອນການອົບອຸ່ນຂຶ້ນ, ລະຫັດຈະລ້າງອອກຈາກຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ.

PT (ຖາວອນ) ລະຫັດ DTC- ລະຫັດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ໂມດູນຄວບຄຸມເຮັດໃຫ້ແສງສະຫວ່າງຕົວຊີ້ວັດການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ (MIL) ເມື່ອຄວາມຜິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ອຍອາຍພິດເກີດຂຶ້ນ. DTCs ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສາມາດຖືກລຶບລ້າງຈົນກວ່າມັນຈະຢືນຢັນວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ.
2. ໃຊ້ “ຂຶ້ນ ຫຼື “ລົງ” ປຸ່ມເພື່ອເລືອກລະຫັດປະຈຸບັນ, ລໍຖ້າຢູ່, ຫຼືຖາວອນຈາກເມນູອ່ານລະຫັດ ແລະກົດປຸ່ມ “OK”. ເບິ່ງ ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສ (DTC) ຫົວຂໍ້ຢູ່ໃນຄູ່ມືນີ້.
ໝາຍເຫດ: ຖ້າບໍ່ມີ DTCs, ຂໍ້ຄວາມ "ຍານພາຫະນະບໍ່ມີລະຫັດຜິດ" ສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນ LCD backlit.

3. View DTCs ແລະຄໍານິຍາມຂອງພວກເຂົາໃນຈໍສະແດງຜົນ LCD backlit. ກົດປຸ່ມ "ກັບຄືນ" ເພື່ອກັບຄືນໄປຫາຫນ້າຈໍທີ່ຜ່ານມາ.

4. ຖ້າພົບ DTC ຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງອັນ, ຕົວເລກທາງຂວາຂອງຈໍສະແດງຜົນ backlit ສະແດງເຖິງລໍາດັບຂອງ DTCs. ໃຊ້ປຸ່ມ “ຂຶ້ນ” ແລະ “ລົງ” ເພື່ອກວດເບິ່ງລະຫັດທັງໝົດ.

“ຕົກລົງ” — ຊີ້ບອກວ່າຈໍກວດຫາອັນໃດນຶ່ງທີ່ກຳລັງກວດສອບໄດ້ສຳເລັດການທົດສອບການວິນິໄສຂອງມັນແລ້ວ.“INC” — ຊີ້ບອກວ່າຈໍພາບໃດນຶ່ງທີ່ກຳລັງກວດເຊັກນັ້ນຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດການທົດສອບວິນິດໄສຂອງມັນ.“N/A” — ຈໍພາບນັ້ນບໍ່ຖືກຮອງຮັບຢູ່ໃນລົດນັ້ນ.

4. ກົດປຸ່ມ "ກັບຄືນ" ເພື່ອກັບຄືນໄປຫາເມນູທີ່ຜ່ານມາ.

ການຊອກຫາລະຫັດບັນຫາ DTC

ຄົ້ນຫາ

ການຄົ້ນຫາ OBD-II ຂັບເຄື່ອນໂດຍ dot.ລາຍງານ

• ຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະ: ຟັງຊັນນີ້ເຮັດໃຫ້ສາມາດດຶງຂໍ້ມູນ VehicleIdentification No. (VIN), Calibration ID Nos. (CINs), CalibrationVerification Nos. (CVNs) ແລະ In-use Performance Tracking on2000 ແລະຍານພາຫະນະໃໝ່ກວ່າທີ່ຮອງຮັບ Mode 9. ການຕິດໄຟເປີດ, ປິດເຄື່ອງ. ຫຼືແລ່ນ.

1.  ໃຊ້ປຸ່ມ “ຂຶ້ນ” ແລະ “ລົງ” ເພື່ອເລືອກຂໍ້ມູນພາຫະນະຈາກເມນູວິນິດໄສ ແລະກົດປຸ່ມ “ຕົກລົງ” ເພື່ອຢືນຢັນ.
2. ຈາກເມນູຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະ, ໃຊ້ປຸ່ມ "ຂຶ້ນແລະລົງ" ເພື່ອເລືອກລາຍການທີ່ມີຢູ່ແລະກົດປຸ່ມ "ຕົກລົງ" ເພື່ອ view.

3. View ດຶງຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະໃນ LCD backlit.

ໝາຍເຫດ: ຖ້າລົດບໍ່ຮອງຮັບໂໝດທີ່ເລືອກ, ຂໍ້ຄວາມ “ບໍ່ຮອງຮັບ” ຈະສະແດງຢູ່ໃນຈໍ LCD.4. ກົດປຸ່ມ “ກັບຄືນ” ເພື່ອກັບຄືນໄປຫາເມນູກ່ອນໜ້າ.

ການແກ້ໄຂບັນຫາ

ການເຊື່ອມຕໍ່ຜິດພາດ
ເມື່ອ​ເຄື່ອງ​ຕິດ​ໄຟ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ປິດ​ຫຼື​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ບໍ່​ແລ່ນ​ເຄື່ອງ​ມື​ສະ​ແກນ​ລົດ​ຍົນ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ຕິດ​ຕໍ່​ພົວ​ພັນ​ກັບ​ລະ​ບົບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​, ຂໍ້​ຄວາມ​ນີ້​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສະ​ແດງ​. ທ່ານຈະຕ້ອງເຮັດສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອກວດສອບ:

1. ກວດ​ສອບ​ວ່າ​ການ​ຕິດ​ໄຟ​ແມ່ນ​ເປີດ​ຫຼື​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກໍາ​ລັງ​ແລ່ນ​.
2. ກວດເບິ່ງວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ OBD2 ຂອງເຄື່ອງມືສະແກນຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງປອດໄພກັບ DLC ຂອງລົດຫຼືບໍ່.
3. ກວດ​ສອບ​ວ່າ​ພາ​ຫະ​ນະ​ແມ່ນ​ສອດ​ຄ່ອງ​ກັບ OBD2​.

ການເຊື່ອມຕໍ່ຍານພາຫະນະຜິດພາດ
ການສື່ສານຜິດພາດເກີດຂຶ້ນຖ້າເຄື່ອງມືສະແກນບໍ່ສາມາດຕິດຕໍ່ກັບ ECU ຂອງຍານພາຫະນະ (ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ). ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອກວດກາເບິ່ງ:

1. ກວດ​ສອບ​ວ່າ​ການ​ຕິດ​ໄຟ​ແມ່ນ​ເປີດ​.
2. ກວດເບິ່ງວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ OBD2 ຂອງເຄື່ອງມືສະແກນຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງປອດໄພກັບ DLC ຂອງລົດຫຼືບໍ່.
3. ກວດ​ສອບ​ວ່າ​ພາ​ຫະ​ນະ​ແມ່ນ​ສອດ​ຄ່ອງ​ກັບ OBD2​.
4. ປິດໄຟແລະລໍຖ້າປະມານ 10 ວິນາທີ. ເປີດການຕິດໄຟກັບຄືນ ແລະສືບຕໍ່ການທົດສອບ. ໝາຍເລກ ID ພາຫະນະ ໝາຍເລກ ID ພາຫະນະ VIN: ບໍ່ຮອງຮັບ

ຜູ້ປະຕິບັດງານຜິດພາດ
ຖ້າເຄື່ອງສະແກນລົດຍົນຄ້າງ, ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນເກີດຂຶ້ນ ຫຼື ECU ຂອງລົດ (ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ) ຊ້າເກີນໄປທີ່ຈະຕອບສະໜອງຕໍ່ການຮ້ອງຂໍ. ທ່ານຕ້ອງເຮັດສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອຣີເຊັດເຄື່ອງມື:
- ປັບ​ເຄື່ອງ​ມື​ການ​ສະ​ແກນ​.

1. ປິດໄຟແລະລໍຖ້າປະມານ 10 ວິນາທີ.
2. ເປີດການຕິດໄຟຄືນໃໝ່ ແລະ ສືບຕໍ່ການທົດສອບ.

ເຄື່ອງມືສະແກນລົດຍົນບໍ່ເປີດ
ຖ້າເຄື່ອງມືສະແກນລົດຍົນບໍ່ເປີດ ຫຼືເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນທາງອື່ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ກວດເບິ່ງວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ OBD2 ຂອງເຄື່ອງມືສະແກນລົດຍົນຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງປອດໄພກັບ DLC ຂອງລົດຫຼືບໍ່;
2. ກວດເບິ່ງວ່າເຂັມ DLC ຖືກໂຄ້ງຫລືແຕກ. ຖ້າ ຈຳ ເປັນ.
3. ກວດເບິ່ງຫມໍ້ໄຟລົດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຍັງດີຢູ່ຢ່າງຫນ້ອຍ 8.0 volts.
4. ກວດສອບໂມດູນຄວບຄຸມບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ.

ຄຳເຕືອນຄວາມປອດໄພຂອງຕົວທົດສອບແບັດເຕີຣີ

ຄຳເຕືອນ! ບັນທຶກຄໍາເຕືອນແລະຄໍາແນະນໍາທັງຫມົດສໍາລັບການອ້າງອີງໃນອະນາຄົດ
ຄຳເຕືອນ! ອ່ານຄຳເຕືອນຄວາມປອດໄພ ແລະຄຳແນະນຳທັງໝົດ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄຳເຕືອນ ແລະຄຳແນະນຳອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດໄຟຟ້າຊັອດ, ໄຟໄໝ້, ແລະ/ຫຼື ບາດເຈັບສາຫັດ.
– ເຄື່ອງ​ໃຊ້​ນີ້​ບໍ່​ໄດ້​ມີ​ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ສໍາ​ລັບ​ເດັກ​ນ້ອຍ​ຫຼື​ຄົນ​ພິ​ການ​ເວັ້ນ​ເສຍ​ແຕ່​ມີ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ໂດຍ​ຜູ້​ຮັບ​ຜິດ​ຊອບ​ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ວ່າ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ສາ​ມາດ​ນໍາ​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ໄດ້​ຢ່າງ​ປອດ​ໄພ.
- ເດັກນ້ອຍຄວນໄດ້ຮັບການຊີ້ ນຳ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາບໍ່ຫລິ້ນກັບເຄື່ອງໃຊ້.
- ຄໍາເຕືອນ, ຂໍ້ຄວນລະວັງ, ແລະຄໍາແນະນໍາທີ່ສົນທະນາຢູ່ໃນຄູ່ມືຄໍາແນະນໍານີ້ບໍ່ສາມາດກວມເອົາທຸກເງື່ອນໄຂແລະສະຖານະການທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ.
– ຄວາມຮັບຮູ້ ແລະ ຄວາມລະມັດລະວັງແມ່ນປັດໃຈທີ່ບໍ່ສາມາດສ້າງຂຶ້ນໃນຜະລິດຕະພັນນີ້ໄດ້ ແຕ່ຕ້ອງສະໜອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ປະກອບການ.
– ໃສ່​ເຄື່ອງ​ປ້ອງ​ກັນ​ຕາ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ທີ່​ໄດ້​ຕາມ​ມາດ​ຕະ​ຖານ AS/NZS​.
- ສະເຫມີປະຕິບັດການທົດສອບລົດຍົນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ປອດໄພ.
- ຮັກສາເຄື່ອງນຸ່ງ, ຜົມ, ມື, ເຄື່ອງມື, ອຸປະກອນທົດສອບ, ແລະອື່ນໆ ຫ່າງຈາກທຸກພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ ຫຼືຮ້ອນ.
– ປະຕິບັດການຍານພາຫະນະຢູ່ໃນພື້ນທີ່ເຮັດວຽກທີ່ມີລະບາຍອາກາດໄດ້ດີ. ທາດອາຍເສຍແມ່ນເປັນພິດ.
- ປະຕິບັດໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ. ຮັກສາພື້ນທີ່ບ່ອນເຮັດວຽກຂອງເຈົ້າໃຫ້ສະອາດ ແລະ ມີແສງສະຫວ່າງດີ.
– ລ໋ອກເຄື່ອງມືຢູ່ສະເໝີ ແລະ ບໍ່ໃຫ້ເດັກນ້ອຍເຂົ້າເຖິງໄດ້.
– ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງສະແກນລົດ OBD2 ຕົກຢູ່ໃນສະພາບຝົນຕົກ, ຫິມະ, ຫຼືປຽກ.
– ຮັກສາເຄື່ອງສະແກນລົດ OBD2 ໃຫ້ແຫ້ງ, ສະອາດ ແລະບໍ່ມີນໍ້າມັນ, ນໍ້າ, ແລະນໍ້າມັນ.
– ລະວັງເຄື່ອງຈັກຮ້ອນ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນລົດ.ຄຳເຕືອນ! ບັນທຶກຄໍາເຕືອນແລະຄໍາແນະນໍາທັງຫມົດສໍາລັບການອ້າງອີງໃນອະນາຄົດ
– ຮັກສາເຄື່ອງດັບເພີງທີ່ເໝາະສົມກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສານເຄມີ, ໄຟຟ້າຢູ່ໃກ້ໆ.
- ໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ຕາມຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍຄໍານຶງເຖິງສະພາບການເຮັດວຽກແລະວຽກງານທີ່ຈະປະຕິບັດ. ການນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ແຕກຕ່າງຈາກຈຸດປະສົງທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສະຖານະການອັນຕະລາຍ.
– ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ນີ້​ບໍ່​ແມ່ນ​ຂອງ​ຫຼິ້ນ​. ຮັກສາມັນໃຫ້ໄກຈາກເດັກນ້ອຍ.
- ຮັກສາປ້າຍ ແລະປ້າຍຊື່ໃສ່ເຄື່ອງ. ເຫຼົ່ານີ້ມີຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນ.
– ຢ່າເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼືຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນທົດສອບໃດໆດ້ວຍການຕິດໄຟ ຫຼືເຄື່ອງຈັກແລ່ນ.
– ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດອັດຕະໂນມັດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດດ້ວຍການໃສ່ເບກມືກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ.
– ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດຄູ່ມືຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເປັນກາງດ້ວຍການໃສ່ເບກມືກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ.
– ເອົາສິ່ງກີດຂວາງໃສ່ລໍ້ຂັບ ແລະ ຢ່າປະໄວ້ລົດໂດຍບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນຂະນະທີ່ແລ່ນທົດສອບ.
– ກົດ​ໝາຍ​ວ່າ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ທາງ​ຖະ​ໜົນ​ປີ 2009 ລະ​ຫັດ​ການ​ປັບ​ໃໝ 2135 ແມ່ນ​ຜິດ​ກົດ​ໝາຍ​ທີ່​ຈະ​ປະ “ລົດ​ຈັກ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ດ້ວຍ​ກະ​ແຈ​ໃນ​ການ​ຕິດ​ໄຟ, ມໍ​ເຕີ​ແລ່ນ, ເບກ​ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ປະ​ກັນ ຫຼື​ບໍ່​ເປີດ​ປະຕູ.
– ໃຊ້​ຄວາມ​ລະມັດລະວັງ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ເວລາ​ເຮັດ​ວຽກ​ຢູ່​ອ້ອມ​ທໍ່​ສົ່ງ​ໄຟ, ໝວກ​ຈຳໜ່າຍ, ສາຍ​ໄຟ, ແລະ​ຫົວ​ຫົວ​ຫົວ​ໄຟ. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສ້າງ vol ອັນຕະລາຍtages ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ.
– ເຄື່ອງ​ທົດ​ສອບ​ຫມໍ້​ໄຟ​ນີ້​ໄດ້​ຖືກ​ອອກ​ແບບ​ສໍາ​ລັບ​ຫນ້າ​ທີ່​ສະ​ເພາະ​. ຫ້າມດັດແປງ, ຖອດປະກອບ ຫຼືປ່ຽນເຄື່ອງທົດສອບແບັດເຕີຣີ, ທຸກພາກສ່ວນ ແລະ ອຸປະກອນເສີມຖືກອອກແບບດ້ວຍຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພໃນຕົວທີ່ອາດຈະຖືກທຳລາຍໄດ້ຖ້າມີການປ່ຽນແປງ.
– ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງທົດສອບແບັດເຕີຣີໃນແບບທີ່ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບ.

ບໍາລຸງຮັກສາ

ຄຳເຕືອນ! ກ່ອນທີ່ຈະທໍາຄວາມສະອາດເຄື່ອງໃຊ້, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຖືກຕັດອອກຈາກຍານພາຫະນະ.

ທໍາຄວາມສະອາດ

• ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເຮັດຄວາມສະອາດອຸປະກອນທັນທີໃນແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ທ່ານສໍາເລັດການນໍາໃຊ້ມັນ.
• ຮັກສາເຄື່ອງສະແກນລົດ OBD2 ໃຫ້ແຫ້ງ, ສະອາດ ແລະບໍ່ມີນໍ້າມັນ, ນໍ້າ, ແລະນໍ້າມັນ.
• ເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງໃຊ້ເປັນປະຈໍາດ້ວຍຜ້າ. ຢ່າໃຊ້ສານທໍາຄວາມສະອາດຫຼືສານລະລາຍ; ເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະຮຸກຮານກັບພາກສ່ວນພາດສະຕິກໃນເຄື່ອງໃຊ້. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງໃຊ້.

ການເກັບຮັກສາ

• ເຄື່ອງມືສະແກນລົດຍົນຄວນຖືກວາງໄວ້ໃນຫ້ອງແຫ້ງສໍາລັບການເກັບຮັກສາ.

ໝາຍເຫດ: ອຸດສາຫະກໍາ Ozito ຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການບາດເຈັບທີ່ເກີດຈາກການສ້ອມແປງເຄື່ອງມືດັ່ງກ່າວໂດຍບຸກຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຫຼືໂດຍການນໍາເຄື່ອງມືໄປບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ລາຍລະອຽດຂອງສັນຍາລັກ

∨	ແຮງດັນ	A	Ampເອີ
	ເຄື່ອງາຍການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ (RCM)		ຄຳເຕືອນ
	ອ່ານຄູ່ມືການສອນ

ການດູແລສິ່ງແວດລ້ອມ
ເຄື່ອງມືໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ອີກແລ້ວ ບໍ່ຄວນນຳໄປຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອໃນຄົວເຮືອນ ແຕ່ໃນແບບທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ກະລຸນາຣີໄຊເຄີນບ່ອນມີສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ. ກວດເບິ່ງກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຂອງເຈົ້າສຳລັບຄຳແນະນຳການລີໄຊເຄີນ.

ການຫຸ້ມຫໍ່ Recycling ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຂີ້ເຫຍື້ອແລະວັດຖຸດິບ. ການ​ນຳ​ໃຊ້​ວັດຖຸ​ທີ່​ນຳ​ມາ​ໃຊ້​ຄືນ​ໃໝ່ ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມົນ​ລະ​ພິດ​ໃນ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ​ຫລຸດ​ລົງ. ກະ​ລຸ​ນາ​ເອົາ​ໃຫມ່​ການ​ຫຸ້ມ​ຫໍ່​ທີ່​ມີ​ອຸ​ປະ​ກອນ​. ກວດເບິ່ງກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຂອງເຈົ້າສຳລັບຄຳແນະນຳການຣີໄຊເຄິນ.

ອາໄຫຼ່
ອາໄຫຼ່ສາມາດສັ່ງໄດ້ຈາກໂຕະສັ່ງພິເສດທີ່ສາງ Bunnings ທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານ.
ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມໄປຢ້ຽມຢາມ
www.ozito.com.au ຫຼືຕິດຕໍ່ບໍລິການລູກຄ້າ Ozito:
ອົດສະຕາລີ 1800 069 486
ນິວຊີແລນ 0508 069 486
ອີເມລ: ສອບຖາມ@ozito.com.au