linxup ELD Solution ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້

ໝາຍເຫດ: ແຕ່ລະໄດເວີມີ ID ເຂົ້າສູ່ລະບົບທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະສາມາດເຂົ້າສູ່ລະບົບ ELD ໄດ້ເທື່ອລະອັນ. ເພື່ອສະຫຼັບອຸປະກອນ, ຄົນຂັບຕ້ອງປ່ຽນເປັນສະຖານະນອກໜ້າທີ່ ແລະອອກຈາກລະບົບຈາກອຸປະກອນປັດຈຸບັນ.

ຍານພາຫະນະ Profile
ຕັ້ງຄ່າການສົ່ງເສີມຍານພາຫະນະຂອງທ່ານfile ໂດຍການໃສ່ຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຊັ່ນ: ປະເພດຍານພາຫະນະ, ເລກທະບຽນ, ແລະລາຍລະອຽດອື່ນໆທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການຕິດຕາມ.

ECM – ອຸປະກອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ (ການຈັບຄູ່ JBUS ແລະອຸປະກອນມືຖື/ແທັບເລັດ)
ການສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ ECM:

ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ເປີດໃຊ້ງານ Bluetooth ໃນ ELD ຂອງທ່ານ.
ເປີດເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະກ່ອນທີ່ຈະພະຍາຍາມເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM).
ແຕະໃສ່ອຸປະກອນສະແກນ ແລະເລືອກເລກລໍາດັບຂອງອຸປະກອນ ECM ທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ດໍາເນີນການ ELD Diagnostic ເພື່ອຢືນຢັນວ່າຂໍ້ມູນທັງຫມົດແມ່ນໄດ້ຮັບຈາກອຸປະກອນ JBUS.

ຊົ່ວໂມງຂອງການບໍລິການ: ຫນ້າຈໍການດໍາເນີນງານຕົ້ນຕໍ ELD
ໜ້າຈໍຫຼັກສະແດງຜູ້ໃຊ້ທີ່ເຄື່ອນໄຫວໃນປັດຈຸບັນ. ແຕະເພື່ອປ່ຽນຜູ້ໃຊ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

FAQ:

ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດອັບເດດພາສາສຳລັບແອັບ Apollo ELD ໄດ້ແນວໃດ?
A: ທ່ານສາມາດປັບປຸງພາສາຈາກຫນ້າຈໍເຂົ້າສູ່ລະບົບບ່ອນທີ່ທ່ານໃສ່ຊື່ຜູ້ໃຊ້ແລະລະຫັດຜ່ານຂອງທ່ານ. ຊອກຫາຕົວເລືອກການຕັ້ງຄ່າພາສາເພື່ອເຮັດການປ່ຽນແປງ.
ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດປ່ຽນລະຫັດຜ່ານຂອງຂ້ອຍເປັນໄດເວີໄດ້ບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ, ຄົນຂັບສາມາດປ່ຽນລະຫັດຜ່ານໄດ້ໂດຍການເລືອກຕົວເລືອກ Change Password ໃນໜ້າຈໍເຂົ້າສູ່ລະບົບ. ທ່ານຈະຕ້ອງການຊື່ຜູ້ໃຊ້ແລະເລກໃບອະນຸຍາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງທ່ານfile ສໍາລັບການນີ້.

ຖາມ: ບັນຊີສະຫນັບສະຫນູນໃຊ້ສໍາລັບຫຍັງ?
A: ບັນຊີສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນໃຊ້ໂດຍຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແລະຜູ້ຜະລິດ ELD ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ, ການຕັ້ງຄ່າ, ການປັບປຸງ, ແລະການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງ ELD. ມັນບໍ່ໄດ້ບັນທຶກການປ່ຽນແປງສະຖານະພາບຫນ້າທີ່ເຊັ່ນບັນຊີຄົນຂັບ.

ເຂົ້າສູ່ລະບົບ

ໃສ່ຊື່ຜູ້ໃຊ້ແລະລະຫັດຜ່ານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະເລືອກປຸ່ມເຂົ້າສູ່ລະບົບ.
ໝາຍເຫດ: ຂໍ້ມູນປະຈໍາຕົວຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນສ້າງຂື້ນໂດຍ Administrator ໃນ Apollo Admin Portal.

ໄດເວີແຕ່ລະຄົນທີ່ໃຊ້ລະບົບຈະມີ ID ເຂົ້າສູ່ລະບົບທີ່ເປັນເອກະລັກ. ຄົນຂັບໄດ້ຖືກຈຳກັດໃຫ້ເຂົ້າສູ່ລະບົບໄປຫາ ELD ໜ່ວຍດຽວໄດ້ທຸກເວລາ. ເພື່ອໃຫ້ຄົນຂັບເຂົ້າສູ່ລະບົບໃນອຸປະກອນອື່ນ, ຄົນຂັບຕ້ອງປ່ຽນເປັນປິດສະຖານະໜ້າທີ່ ແລະອອກຈາກອຸປະກອນປັດຈຸບັນ.
ພາສາສຳລັບແອັບ Apollo ELD ຍັງສາມາດອັບເດດຈາກໜ້າຈໍນີ້ໄດ້. ບັນຊີຄົນຂັບລົດ: ນີ້ແມ່ນບັນຊີບຸກຄົນ, ສະເພາະຄົນຂັບລົດທີ່ປັບແຕ່ງມາເພື່ອຈັດການຊົ່ວໂມງໃຫ້ບໍລິການ ແລະ ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງ ELD. ມັນບັນທຶກການປ່ຽນແປງສະຖານະໜ້າທີ່ (RODS) ຢ່າງພິຖີພິຖັນ ແລະອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການສົ່ງອອກບັນທຶກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ສຳລັບການພິມ, ການສະແດງຜົນ, ແລະການສ້າງຜົນຜະລິດຂອງຕົວແທນ. files.
ບັນຊີສະຫນັບສະຫນູນ: ບັນຊີນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແລະຜູ້ຜະລິດ ELD ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ, ການຕັ້ງຄ່າ, ການປັບປຸງ, ແລະການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງ ELD. ບໍ່ເຫມືອນກັບບັນຊີຄົນຂັບ, ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງສະຖານະພາບຫນ້າທີ່ຖືກບັນທຶກໄວ້ທີ່ນີ້, ແລະການເຂົ້າເຖິງບັນທຶກການປ່ຽນແປງສະຖານະພາບຫນ້າທີ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ບັນຊີສະຫນັບສະຫນູນ.
ບັນຊີທີ່ບໍ່ໄດ້ຜ່ານການພິສູດຢືນຢັນ: ໃນເມື່ອບໍ່ມີຄົນຂັບລົດເຂົ້າລະບົບ, ການດໍາເນີນງານທັງໝົດຂອງຍານພາຫະນະທາງການຄ້າ (CMV) ຖືກບັນທຶກພາຍໃຕ້ບັນຊີນີ້, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ "ຄົນຂັບທີ່ບໍ່ລະບຸຕົວຕົນ." ບັນທຶກທີ່ບໍ່ໄດ້ຜ່ານການພິສູດຢືນຢັນ, ລວມທັງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ ແລະເວລາຢູ່ໃນໜ້າທີ່, ຖືກເກັບໄວ້ໃນທັງລະບົບ ELD ແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ ແລະ ຄວນຖືກລະບຸໄວ້ໃນບັນຊີຄົນຂັບເມື່ອສົມມຸດ.

ໄດເວີແຕ່ລະຄົນທີ່ໃຊ້ລະບົບຈະມີ ID ເຂົ້າສູ່ລະບົບທີ່ເປັນເອກະລັກ. ຄົນຂັບໄດ້ຖືກຈຳກັດໃຫ້ເຂົ້າສູ່ລະບົບໄປຫາ ELD ໜ່ວຍດຽວໄດ້ທຸກເວລາ. ເພື່ອໃຫ້ຄົນຂັບເຂົ້າສູ່ລະບົບໃນອຸປະກອນອື່ນ, ຄົນຂັບຕ້ອງປ່ຽນເປັນປິດສະຖານະໜ້າທີ່ ແລະອອກຈາກອຸປະກອນປັດຈຸບັນ.
ພາສາສຳລັບແອັບ Apollo ELD ຍັງສາມາດອັບເດດຈາກໜ້າຈໍນີ້ໄດ້.

ຄົນຂັບສາມາດປ່ຽນລະຫັດຜ່ານຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍການເລືອກ “ປ່ຽນລະຫັດຜ່ານ”. ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ຄົນຂັບຈະຕ້ອງການຊື່ຜູ້ໃຊ້ແລະເລກໃບອະນຸຍາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງພວກເຂົາfile

ຍານພາຫະນະ Profile

ກຳນົດຄ່າ ELD ດ້ວຍຊັບສິນທີ່ຖືກຕ້ອງ:

ELD ຈະຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດໄຖນາ (ຍານພາຫະນະ). ກະລຸນາແຕະໃສ່ຮູບລົດບັນທຸກ ແລະ/ຫຼືລົດພ່ວງ ເພື່ອເລືອກອຸປະກອນຂອງເຈົ້າຈາກລາຍການຊັບສິນຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ດາວໂຫຼດມາ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດເພີ່ມລົດໄຖນາຫຼືລົດພ່ວງໃຫມ່ (ຖ້າໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂອງທ່ານ) ໂດຍການເລືອກປຸ່ມ + ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຂວາເທິງຂອງຫນ້າຈໍ. ເມື່ອຊັບສິນໃຫມ່ຖືກສ້າງຂື້ນໃນ ELD, ຂໍ້ມູນຊັບສິນຈະຖືກຖ່າຍທອດໄປຍັງປະຕູ ELD ແລະ ELD ອື່ນໆທີ່ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດຽວກັນ. ເມື່ອທ່ານເລືອກລົດໄຖນາ ຫຼືລົດພ່ວງຈາກລາຍການທີ່ດາວໂຫລດແລ້ວ, ELD ຈະໃຊ້ໝາຍເລກ VIN, ໃບອະນຸຍາດສະເໝີ. ສະຖານະການແຜ່ນແລະການຈົດທະບຽນສະແດງຢູ່ໃນບັນຊີລາຍການ.

ຫຼັງຈາກການເຂົ້າສູ່ລະບົບໃນເບື້ອງຕົ້ນຄັ້ງທໍາອິດ, ລະບົບຈະປັບຄ່າຍານພາຫະນະທີ່ຜ່ານມາອັດຕະໂນມັດfile ຂໍ້ມູນ. ກະລຸນາໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຢືນຢັນວ່າທ່ານຍັງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຍານພາຫະນະແລະ / ຫຼື trailer ທີ່ມີລາຍຊື່.
ໃສ່ຄ່າ odometer ຂອງ dashboard ຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ (ສອງຄັ້ງ) ເພື່ອໃຫ້ ELD ປັບຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ dashboard ແລະ odometer ເຄື່ອງຈັກ. ຈາກນັ້ນກົດ Save

ECM – ອຸປະກອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ (ການຈັບຄູ່ JBUS ແລະອຸປະກອນມືຖື/ແທັບເລັດ)

ການສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ ECM: ກ່ອນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດດໍາເນີນການ ELD ໄດ້, ELD ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ synchronized ກັບເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະໂດຍໃຊ້ສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ Module ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ເຊິ່ງມີທົ່ວໄປຫຼາຍໃນເຄື່ອງຕິດຕາມ GPS. ກ່ອນທີ່ຈະສະແກນ ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນ ECM, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ ELD ຂອງທ່ານເປີດໃຊ້ງານ Bluetooth ແລ້ວ:
ສໍາລັບອຸປະກອນ JBUS (ECM) ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະ ELD ເພື່ອໃຫ້ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນແລະອ່ານຂໍ້ມູນເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ເປີດ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າສິ່ງນີ້ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດ ELD. ການປ່ຽນແປງສະຖານະພາບຫນ້າທີ່, ເປັນ example, ຕ້ອງການຕົວກໍານົດການເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ຜະລິດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກຍັງແລ່ນຢູ່ໃນເວລາທີ່ເຮັດການປ່ຽນແປງສະຖານະພາບຫນ້າທີ່. ການຕັ້ງຄ່າ ELD ບາງອັນຈະລັອກ ELD ໄປຫາອຸປະກອນ ECM ສະເພາະ, ໃນກໍລະນີທີ່ໜ້າຈໍອຸປະກອນສະແກນບໍ່ສະແດງ ແລະ ELD ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນ ECM, ແຕະໃສ່ “ອຸປະກອນສະແກນ” ແລະເລືອກເລກລໍາດັບຂອງອຸປະກອນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ນີ້ຈະນໍາທ່ານໄປຫາຫນ້າຈໍຕໍ່ໄປໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ຈາກນັ້ນທ່ານຈະຖືກພາໄປທີ່ໜ້າຈໍວິນິໄສເພື່ອຢືນຢັນວ່າແທັບເລັດກຳລັງໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນທັງໝົດທີ່ຕ້ອງການຈາກອຸປະກອນ JBUS. ເລືອກ “ແລ່ນ ELD Diagnostic” ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢືນຢັນວ່າຂໍ້ມູນທັງໝົດແມ່ນໄດ້ຮັບຈາກ JBUS (ທຸກຊ່ອງຂໍ້ມູນຄວນຈະເປັນສີຂຽວ)

ຈາກນັ້ນເລືອກ "ສືບຕໍ່" ເພື່ອສືບຕໍ່ໄປຫາຫນ້າຈໍຕໍ່ໄປ

ຊົ່ວໂມງຂອງການບໍລິການ: ຫນ້າຈໍການດໍາເນີນງານຕົ້ນຕໍ ELD

ສະຖານະການເຊື່ອມຕໍ່ Bluetooth ແລະ ECM: ອຸປະກອນບັນທຶກອີເລັກໂທຣນິກ (ELD) ຈະຕ້ອງເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນເຄື່ອງຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທັງຕົວຊີ້ວັດການເຊື່ອມຕໍ່ Bluetooth ແລະ ECM ຍັງຄົງຢູ່ໃນສະຖານະສີຂຽວ. ຖ້າຕົວຊີ້ບອກປ່ຽນເປັນສີແດງ, ເຂົ້າຫາຕົວເລືອກເມນູ, ເລືອກອຸປະກອນສະແກນ ແລະສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ ECM.
ການປ່ຽນແປງສະຖານະພາບຫນ້າທີ່: ເພື່ອປ່ຽນສະຖານະໜ້າທີ່ ແຕະໃສ່ປຸ່ມສະຖານະໜ້າທີ່ທີ່ຕ້ອງການ. ສະຖານະໜ້າທີ່ທີ່ເລືອກໄວ້ຈະປາກົດເປັນສີຟ້າສີນໍ້າຕານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຄົນຂັບລົດຄວນເລືອກ On-Duty ສະເໝີໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ Off-Duty ໃນຕອນທ້າຍຂອງການປ່ຽນວຽກ.

ຖ້າຄົນຂັບຂາດການເຂົ້າເຖິງ, ສະຖານະສ່ວນຕົວ ແລະເດີ່ນຈະປາກົດເປັນສີເທົາ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າຜູ້ເບິ່ງແຍງລະບົບໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຄົນຂັບໃຊ້ສະຖານະເຫຼົ່ານີ້, ພວກມັນຈະຖືກສະແດງເປັນສີຂຽວ.
ໃນຖານະຜູ້ຂັບຂີ່, ກົດລະບຽບໃນປະຈຸບັນອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບລົດເຖິງ 75 ກິໂລແມັດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສ່ວນບຸກຄົນ. ການສະຫນອງນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຂັບລົດໄປບ່ອນພັກຜ່ອນທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ, ຂັບລົດກັບບ້ານໃນບັນດາເຫດຜົນອື່ນໆ. ELD ຈະເຕືອນໃຫ້ທ່ານເພີ່ມຂໍ້ສັງເກດທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ລ່ວງໜ້າ ຫຼືພິມເຫດຜົນອື່ນ. ELD ຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນ ECM ເພື່ອໃຫ້ການສະຫນອງການນໍາໃຊ້ສ່ວນບຸກຄົນ (ປຸ່ມ) ສາມາດໃຊ້ໄດ້. ເມື່ອທ່ານຮອດຂີດຈຳກັດ 75 ກິໂລແມັດ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນ ແລະທ່ານຈະຖືກປ່ຽນໄປໃສ່ສະຖານະໜ້າທີ່ຂັບຂີ່ໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

ELD ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານຂັບຍານພາຫະນະພາຍໃນເດີ່ນ. ກະລຸນາ, ສະຫຼັບໄປ Yard Move (ປຸ່ມ YM) ກ່ອນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຢູ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ຖ້າຫາກວ່າຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະເກີນ 32 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການປ່ຽນ (ອັດຕະໂນມັດ) ກັບສະຖານະພາບການຂັບລົດ.
ຄໍາບັນຍາຍ & ຂໍ້ສັງເກດ: ເມື່ອປ່ຽນເປັນ (ແລະອອກຈາກ) ON-DUTY, YARD ແລະສະຖານະພາບຫນ້າທີ່ສ່ວນບຸກຄົນ, ELD ຈະສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນຂໍ້ສັງເກດທີ່ກໍານົດໄວ້ລ່ວງຫນ້າເພື່ອເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ ELD ງ່າຍຂຶ້ນ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດພິມຂໍ້ສັງເກດຂອງທ່ານເອງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂໍ້ສັງເກດຈະຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນບັນທຶກປະຈໍາວັນ.

ການປະຕິບັດການຮ່ວມຂັບລົດ: ຜູ້ຂັບຂີ່ຮ່ວມສາມາດພິສູດຢືນຢັນໄດ້ໂດຍການແຕະໃສ່ປຸ່ມໄດເວີທີ່ເປີດໃຊ້ຢູ່ໃນປັດຈຸບັນ (ເຊິ່ງເອົາຫນ້າຈໍເຂົ້າສູ່ລະບົບ) ຫຼືຜູ້ຂັບຂີ່ຮ່ວມສາມາດເຂົ້າເຖິງຕົວເລືອກເມນູ ແລະເລືອກຕົວເລືອກການເຂົ້າສູ່ລະບົບຮ່ວມ.
ເວລາທີ່ເຫຼືອ: ສາມ donuts ຢູ່ສະເຫມີສະແດງໃຫ້ເຫັນເວລາຕົວຈິງທີ່ໃຊ້ໃນແຕ່ລະສະຖານະພາບ (Driven, ON-Shift ແລະ ON-Cycle). Donut ທີ່ສອດຄ້ອງກັນຈະປ່ຽນເປັນສີເຫຼືອງຫຼືສີແດງເພື່ອຊີ້ບອກເຖິງຄວາມໃກ້ຊິດກັບເວລາກໍານົດ.

ສະຫຼຸບ: ແຕະໃສ່ "ON-Cycle (ເບິ່ງ recap)" donut ເພື່ອເບິ່ງວ່າເວລາ ON-Duty ຈະຖືກລຶບອອກເມື່ອຮອດວັນທີ 7 ຫຼືວັນທີ 14. ຂໍ້ຄວາມສະຫຼຸບ recap ຍັງບອກທ່ານມື້ແລະເວລາທີ່ recap ຕໍ່ໄປຈະມີຂຶ້ນ. ຂໍ້ມູນນີ້ມີມູນຄ່າຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດວາງແຜນຮອບວຽນປະຈໍາອາທິດຂອງທ່ານແລະຮູ້ເຖິງເວລາຫຼາຍປານໃດທີ່ທ່ານຈະກັບຄືນມາໃນແຕ່ລະມື້, ຫຼັງຈາກວັນທີ 7 ຫຼືວັນທີ 14 (ຕາມກົດລະບຽບທີ່ເລືອກໃນປະຈຸບັນ).
ການລະເມີດທີ່ເປັນໄປໄດ້: ພື້ນທີ່ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການລະເມີດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດ. ມັນຍັງກະຕຸ້ນການແຈ້ງເຕືອນປ໊ອບອັບຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງກ່ອນການລະເມີດແລະອີກຫນຶ່ງສາມສິບນາທີກ່ອນທີ່ຈະມີການລະເມີດຕໍ່ໄປ. ເບິ່ງພາບໜ້າຈໍໄປທາງຂວາ. ທ່ານສາມາດ review ການລະເມີດທັງຫມົດລວມໂດຍການເຂົ້າເຖິງຕົວເລືອກເມນູ.
ເງື່ອນໄຂປົກກະຕິ: ເປັນທີ່ຮູ້ກັນໃນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າ “ເງື່ອນໄຂທາງລົບ” ຈະເປີດໃຊ້ໃນແຕ່ລະມື້ເມື່ອໃກ້ຈະຮອດເວລາຂັບລົດ/ເຂົ້າໜ້າທີ່. ທາງເລືອກນີ້ຄວນຈະຖືກໃຊ້ພຽງແຕ່ຖ້າຄໍາແນະນໍາ FMCSA ຖືກປະຕິບັດຕາມ.
ໂໝດກວດກາແຄມທາງ: ຖ້າທ່ານຖືກຢຸດຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເຂົ້າສູ່ໂຫມດການກວດກາແຄມທາງໂດຍການແຕະໃສ່ປຸ່ມເຈົ້າຫນ້າທີ່ສີຂຽວ. ຮູບແບບນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າຫນ້າທີ່ DOT ພິມຫຼືສົ່ງອອກບັນທຶກໄດເວີ. ເມື່ອການກວດສອບ DOT ສໍາເລັດແລ້ວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຕ້ອງໃສ່ລະຫັດຜ່ານຂອງພວກເຂົາເພື່ອກັບຄືນໄປຫາຫນ້າຈໍຫນ້າທໍາອິດຂອງ Apollo.
ບົດລາຍງານການກວດກາ: ເລືອກປຸ່ມລາຍງານການກວດກາຈາກລຸ່ມສຸດຂອງໜ້າຈໍຊົ່ວໂມງໃຫ້ບໍລິການເພື່ອເຮັດບົດລາຍງານການກວດກາຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ (ຍັງເອີ້ນວ່າ DVIR ຫຼື ການກວດກາກ່ອນ/ຫຼັງການເດີນທາງ).
ໝາຍເຫດ: ຄົນຂັບລົດຕ້ອງກົດປຸ່ມລາຍງານການກວດສອບດ້ວຍຕົນເອງເພື່ອເຮັດການກວດກາກ່ອນ/ຫຼັງການເດີນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າໃນແຕ່ລະມື້. ການເພີ່ມຂໍ້ສັງເກດເຊັ່ນ: Pre-TI ແລະ Post-TI ແມ່ນພຽງແຕ່ຄໍາບັນຍາຍ/ບັນທຶກໃສ່ບັນທຶກປະຈໍາວັນ.
ຈາກນັ້ນແຕະໃສ່ວົງມົນສີຂຽວດ້ວຍປຸ່ມ + ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການກວດກາໃໝ່. ປ່ອງປ໊ອບອັບຈະປາກົດຂຶ້ນບ່ອນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຢືນຢັນວ່າຜູ້ທີ່ກໍາລັງກວດກາຍານພາຫະນະ, ປະເພດຂອງການກວດກາທີ່ດໍາເນີນການໂດຍອີງໃສ່ວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ໃນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຫຼືສິ້ນສຸດການປ່ຽນແປງຂອງພວກເຂົາແລະພາກພື້ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລາຍການກວດສອບທີ່ສອດຄ່ອງຈະຖືກສະແດງ. ເລືອກຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ທ່ານອາດຈະພົບເຫັນໃນລະຫວ່າງການກວດກາຍານພາຫະນະແລະລົດພ່ວງຂອງທ່ານ. ໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍໃສ່ຂໍ້ສັງເກດຖ້າຈໍາເປັນແລະຊີ້ບອກວ່າຂໍ້ບົກພ່ອງໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຫຼືບໍ່.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄົນຂັບລົດຈະຕ້ອງ e-ເຊັນຊື່ການກວດສອບ. ຫຼັງຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ອັບໂຫລດການກວດກາຄັ້ງທໍາອິດຂອງພວກເຂົາ, ລະບົບຈະຮັບຮອງເອົາລາຍເຊັນເພື່ອວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຊັນບົດລາຍງານໃນແຕ່ລະຄັ້ງ. ຖ້າພົບຂໍ້ບົກພ່ອງແລະແກ້ໄຂ, ທ່ານສາມາດຂໍລາຍເຊັນໃຫ້ນາຍຊ່າງໄດ້. ມີລາຍເຊັນທາງເລືອກອັນທີສາມທີ່ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການບາງຄົນຕ້ອງການກ່ອນທີ່ລົດຈະອອກຈາກເດີ່ນ.
ທາງເລືອກ, ທ່ານສາມາດເອົາເຖິງ 9 ຮູບພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະອັບໂຫລດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນບົດລາຍງານ. ເມື່ອທ່ານເຮັດແລ້ວເລືອກ "ອັບໂຫລດ".
ບົດລາຍງານການກວດກາທີ່ສໍາເລັດຈະປາກົດເປັນແບບຟອມ PDF. ຄົນຂັບສາມາດ Review ໂດຍການຄລິກຖັດໄປ ຫຼືກັບຄືນໄປຫາເມນູຫຼັກໂດຍການຄລິກທີ່ປຸ່ມກັບຄືນໃນອຸປະກອນ.

ຕົວເລືອກເມນູ

ໝາຍເຫດ: ເຂົ້າເຖິງຕົວເລືອກເມນູໂດຍການຄລິກທີ່ເມນູແຮັມເບີເກີຢູ່ດ້ານເທິງຊ້າຍ ຫຼືຈຸດສາມຈຸດຢູ່ເບື້ອງຂວາເທິງຂອງໜ້າຈໍ.

ປື້ມບັນທຶກ: ໂດຍຜ່ານທາງເລືອກເມນູ Logbook, ຄົນຂັບມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະ view ປື້ມບັນທຶກຂອງພວກເຂົາ, ແກ້ໄຂບັນທຶກຂອງພວກເຂົາ, ແລະສົ່ງອອກບັນທຶກແລະຂໍ້ມູນ ELD files. ແຖບ Logbook ສະແດງກາຟສໍາລັບມື້ທີ່ເລືອກ, ໃນຂະນະທີ່ແຖບບັນທຶກສະແດງເຫດການສ່ວນບຸກຄົນທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນບັນທຶກປະຈໍາວັນ. ທ່ານສາມາດປ່ຽນວັນທີໄດ້ໂດຍການເລືອກລູກສອນຊ້າຍ ແລະຂວາໃກ້ກັບວັນທີຢູ່ເບື້ອງຂວາເທິງ.

Driver Profile: ໃນພາກນີ້, ຄົນຂັບລົດສາມາດ review ການຕັ້ງຄ່າໄດເວີຂອງພວກເຂົາແລະປັບປຸງກົດລະບຽບຂອງພວກເຂົາຖ້າຈໍາເປັນ. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ການຍົກເວັ້ນໃດໆ, ພາກສ່ວນນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດດັດແປງປະເພດຂອງການຍົກເວັ້ນແລະເປີດຫຼືປິດມັນຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ຄວາມສາມາດໃນການຈັດການການຍົກເວັ້ນຈາກແທັບເລັດແມ່ນຂຶ້ນກັບຜູ້ເບິ່ງແຍງລະບົບທີ່ເປີດໃຊ້ການຕັ້ງຄ່ານີ້ຜ່ານປະຕູ Apollo Admin.

ການຂົນສົ່ງ: ຄຸນສົມບັດ Shipment Sync, ອະນຸຍາດໃຫ້ຄົນຂັບ, ຜູ້ຂົນສົ່ງມໍເຕີ, ນາຍໜ້າ, ຜູ້ຂົນສົ່ງ, ແລະຜູ້ຮັບສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ ແລະແບ່ງປັນຂໍ້ມູນການຂົນສົ່ງໃນເວລາຈິງ. ຜູ້ຂົນສົ່ງແລະຜູ້ຮັບສາມາດຢືນຢັນເວລາມາຮອດທີ່ແນ່ນອນ, ເລກ bay ທີ່ມອບໃຫ້ຄົນຂັບລົດ, ຄໍາແນະນໍາບ່ອນຈອດລົດທີ່ປອດໄພ, ແລະບັນທຶກເພີ່ມເຕີມ. ຂໍ້ມູນນີ້ຖືກແບ່ງປັນ (ທັນທີ) ກັບຄົນຂັບລົດ, ໃຫ້ພວກເຂົາວາງແຜນເສັ້ນທາງໄດ້ດີຂຶ້ນ, ເວລາພັກຜ່ອນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາລໍຖ້າທ່າເຮືອ. ພາກສ່ວນນີ້ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ຄົນຂັບປ້ອນຕົວເລກການຂົນສົ່ງ ຫຼືໃບເກັບເງິນເຂົ້າໃນບັນທຶກປະຈໍາວັນຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍການໃສ່ຕົວເລກ ແລະບັນທຶກຂໍ້ມູນ. ໝາຍເຫດ: ຖ້າມີຫຼາຍຕົວເລກ, ຄົນຂັບສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງໝາຍຈຸດເພື່ອແຍກພວກມັນໄດ້.

ເອກະສານ: ການອັບໂຫລດເອກະສານຜ່ານ ELD ເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ຄວາມຖືກຕ້ອງ, ແລະການປະຕິບັດຕາມໂດຍການສະຫນອງສະຖານທີ່ສູນກາງສໍາລັບບັນທຶກທີ່ສໍາຄັນ. ພາກສ່ວນນີ້ໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການອັບໂຫລດເອກະສານ (ເຊັ່ນ: ຮູບພາບອຸປະຕິເຫດ, ໃບບິນໃບບິນ, ໃບອ້າງອິງ, ແລະອື່ນໆ) ທີ່ຄົນຂັບສາມາດຕໍ່ມາໄດ້. view ໃນແທັບເລັດຫຼືປະຕູ Admin. ກົດວົງມົນສີຂຽວທີ່ມີສັນຍາລັກ + ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການເພີ່ມເອກະສານ.

ໃບຮັບເງິນນໍ້າມັນ: ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດບັນທຶກແລະຈັດການຮູບພາບດິຈິຕອນຂອງໃບຮັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊື່ອມຕໍ່ພວກເຂົາກັບການເດີນທາງສະເພາະ, ແລະສະຫນອງບັນທຶກທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບຈຸດປະສົງການລາຍງານແລະການປະຕິບັດຕາມ. ເພື່ອສ້າງໃບຮັບເງິນຄ່ານໍ້າມັນໃໝ່ ໃຫ້ຄລິກໃສ່ຮູບສັນຍາລັກບວກ ແລະໃສ່ຂໍ້ມູນທີ່ຕ້ອງການ. ທ່ານຕ້ອງອັບໂຫລດຮູບຂອງໃບຮັບເງິນຈາກແທັບເລັດ.

ອອກຈາກລະບົບ: ລະບົບຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານອອກຈາກລະບົບຖ້າສະຖານະຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ຖືກຕັ້ງເປັນ "Off Duty".

ຖ້າຄົນຂັບອອກຈາກແອັບຊົ່ວໂມງບໍລິການ ແລະ ກວດພົບວ່າລົດແລ່ນເກີນ 5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຫດການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ລະບຸຕົວຕົນຈະຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດພາຍໃຕ້ບັນຊີຄົນຂັບທີ່ບໍ່ລະບຸຕົວຕົນ. ເມື່ອໄດເວີທີ່ຮັບຮອງຄວາມຖືກຕ້ອງເຂົ້າສູ່ລະບົບແອັບຊົ່ວໂມງບໍລິການ, ເຫດການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຖືກຍອມຮັບໂດຍຄົນຂັບ ຫຼືຖືກປະໄວ້ໃນບັນຊີຄົນຂັບທີ່ບໍ່ລະບຸຕົວຕົນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ແອັບປ້ອງກັນການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ລະບຸຕົວຕົນສຳລັບພາຫະນະໃນໂໝດ AOBRD. ເຫດການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ລະບຸຕົວຕົນທີ່ມອບໝາຍໂດຍບຸກຄະລາກອນຜ່ານປະຕູສາມາດຖືກປະຕິເສດໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່. ສຸດທ້າຍ, ເມື່ອແຕະທີ່ປຸ່ມ “ອອກຈາກລະບົບ”, ໄດເວີທີ່ກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ເຂົ້າເຖິງແອັບຊົ່ວໂມງບໍລິການຈະຖືກອອກຈາກລະບົບ, ແລະແອັບຈະຖືກປິດຢ່າງເຕັມທີ່, ຮັບປະກັນວ່າການບໍລິການ ELD ແລະບໍລິການ JBUS ຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນພື້ນຫຼັງ.

ເອກະສານ / ຊັບພະຍາກອນ

linxup ການແກ້ໄຂ ELD [pdf] ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້
LX_Apollo-ELDDriversReferenceGuide, ELD Solution, ການແກ້ໄຂ

ເອກະສານອ້າງອີງ

ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້

linxup ການແກ້ໄຂ ELD

ຄໍາແນະນໍາການນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນ