LECTRON CCS1 Vortex Plug Supercharger Adapter ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້

ສູງtage - ຈັດການດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງແລະຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຫມາະສົມກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້.
ຂໍ້ຄວນລະວັງ – ສ່ຽງຕໍ່ການຊ໊ອກໄຟຟ້າແລະໄຟໄຫມ້. ຢ່າໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ຖ້າມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍໄຟ EV, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດ ຫຼືສາຍເຂົ້າຂອງຍານພາຫະນະ.

ຄຳແນະນຳຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນ

ຄຳເຕືອນ – ເມື່ອນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນໄຟຟ້າ, ຄວນລະມັດລະວັງຂັ້ນພື້ນຖານສະເໝີ, ລວມທັງສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້. ຄູ່ມືນີ້ປະກອບດ້ວຍຄໍາແນະນໍາທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບ Model LEADPTeslaCCSSBLKUS ທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ແລະການບໍາລຸງຮັກສາຂອງອະແດບເຕີ.

a) ອ່ານຄໍາແນະນໍາທັງຫມົດກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້.
b) ຢ່າເອົານິ້ວມືເຂົ້າໄປໃນອະແດບເຕີ.
c) ຢ່າໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ຖ້າສາຍສົ່ງທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຍານພາຫະນະ, ຊ່ອງສຽບຂອງຍານພາຫະນະ, ຫຼືຕົວດັດແປງຕົວຂອງມັນເອງມີ insulation ແຕກ, ຫັກ, ຫຼືມີຮອຍແຕກ, ຫຼືຖ້າພາກສ່ວນພາຍໃນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ລວມທັງສາຍໄຟ.

d) ຢ່າໃຊ້ອະແດັບເຕີນີ້ກັບເຄື່ອງສາກ ຫຼື EV ທີ່ມີຄວາມສາມາດເກີນລະດັບຂອງອະແດັບເຕີ.tage ຫຼືຄວາມສາມາດໃນປະຈຸບັນ. ບາງ EVs ແລະ EVSE ປະສົມປະສານມີຄວາມສາມາດຫຼາຍ voltages ຫຼືໄລຍະເວລາຈໍາກັດຂອງການໂຫຼດເກີນປະຈຸບັນ, ອອກແບບສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ EVSE ກັບ EV ປົກກະຕິ. ການນໍາໃຊ້ຂອງອະແດບເຕີໃນສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສະພາບທີ່ບໍ່ປອດໄພເຊັ່ນ: ໄຟໄຫມ້, ການເຜົາໄຫມ້, ຫຼືການສໍາຜັດກັບແຮງດັນສູງ.tage.

*ບັນທຶກຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບການອ້າງອີງໃນອະນາຄົດ.

ສຳລັບໃຊ້ກັບເຄື່ອງສາກໄວ NACS DC ເທົ່ານັ້ນ

ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ກັບ:

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຝາ
ເຄື່ອງສາກປາຍທາງ
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ມືຖື
ເຄື່ອງສາກ EV ອື່ນໆ

ການໃຊ້ໃນທາງທີ່ຜິດອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ ແລະອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ.

ກະລຸນາອ່ານຄໍາແນະນໍາຢ່າງລະອຽດກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້:

ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບຍານພາຫະນະ CCS1 ພາຍໃນພັນທະມິດ NACS ເທົ່ານັ້ນ. ກະລຸນາກວດສອບກັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງທ່ານເພື່ອຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້.

ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.
ຢ່າຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ.
ປົກປ້ອງຈາກນ້ໍາແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.
ເຮັດວຽກພາຍໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມຂອງ -22 ° F ຫາ 122 ° F.
ຈັດການດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ ແລະເກັບຮັກສາໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ປອດໄພ.
ຢ່າເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍສານຊັກຟອກ.
ຢ່າເປີດ ຫຼືແກ້ໄຂອະແດັບເຕີ.

ຕິດຕໍ່ລູກຄ້າ ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທີ່ contact@ev-lectron.com ສໍາລັບຄໍາແນະນໍາການນໍາໃຊ້, ບໍາລຸງຮັກສາ, ຫຼືການສ້ອມແປງ.

ສິ່ງທີ່ລວມ

ພາກສ່ວນຫຼາຍກວ່າVIEW

CCS1 Coupler
NACS DC Inlet
CCS1 ປົດລັອກ Latch
ປຸ່ມປົດລັອກ NACS

ກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້

ໝາຍເຫດ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ Tesla Supercharger ຮອງຮັບການສາກ CCS1.
ຄຳເຕືອນ: ຢ່າເກັບຮັກສາອະແດບເຕີ້ NACS ຫາ CCS1 ຢູ່ນອກຂອບເຂດອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາຂອງ -40°F ຫາ 185°F.

ເວລາສາກໄຟ

ເວລາສາກໄຟແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະຖານີສາກໄວ NACS DC, ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ສະພາບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະອຸນຫະພູມຂອງແບັດເຕີຣີ. ອະແດບເຕີ NACS ເຖິງ CCS ປະກອບມີການຕິດຕາມອຸນຫະພູມໃນຕົວ. ພະລັງງານການສາກໄຟຈະຫຼຸດລົງຖ້າອົງປະກອບພາຍໃນຂອງອະແດບເຕີເກີນ 194°F. ການເຮັດວຽກຈະຖືກປິດຖ້າອຸນຫະພູມຫນ້າດິນຂອງອະແດບເຕີເຖິງ 140 ° F.

ການເຊື່ອມຕໍ່ປລັກ VORTEX

ເປີດຜອດສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານແລະກົດປຸ່ມປົດລັອກ CCS1 ໃນອະແດັບເຕີ, ກ່ອນທີ່ຈະສຽບອະແດັບເຕີໃສ່ລົດຂອງທ່ານ. ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປອດໄພ.
ກົດປຸ່ມປົດລັອກ NACS ແລະເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Supercharger ກັບ NACS Supercharger inlet ຢູ່ໃນອະແດບເຕີ.

ອະນຸຍາດໃຫ້ຢຸດຊົ່ວຄາວເພື່ອໃຫ້ລົດ ແລະເຄື່ອງສາກເລີ່ມຕິດຕໍ່ກັນ. ກວດເບິ່ງຈໍສະແດງຜົນ EV ພາຍໃນສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ສໍາເລັດ.
ເລີ່ມສາກໄຟຕາມຂໍ້ແນະນຳຂອງສະຖານີ.

ການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ປລັກ VORTEX

ພຽງແຕ່ຖອດປລັກ Vortex ເມື່ອສາກໄຟສຳເລັດ.
ກົດປຸ່ມປົດລັອກ NACS ແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ NACS DC ຈາກຊ່ອງສຽບ NACS ໃນອະແດບເຕີ.

ກົດປຸ່ມປົດລັອກ CCS1 ເທິງອະແດັບເຕີເພື່ອປົດປ່ອຍການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງອະແດັບເຕີ ແລະພອດສາກໄຟລົດ.
ຖອດອະແດບເຕີອອກຈາກຊ່ອງສາກໄຟລົດ.

ການແກ້ໄຂບັນຫາ

ຖ້າລົດບໍ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້, ກະລຸນາພິຈາລະນາຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງສາກໄວ DC ຮອງຮັບລົດ CCS1.
ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງຢູ່ທັງສອງປາຍ NACS ແລະ CCS1 ຂອງອະແດບເຕີ.
ຖອດປລັກຢ່າງປອດໄພປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້, ຈາກນັ້ນເລີ່ມຂະບວນການເຊື່ອມຕໍ່ອີກຄັ້ງ.

ກວດສອບສະຖານະສາກໄຟຢູ່ເຄື່ອງສາກໄວ NACS DC ແລະຈໍສະແດງຜົນລົດໄຟຟ້າ.
ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ contact@ev-lectron.com

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ອັນດັບປັດຈຸບັນ:	500A DC
ການປ້ອນຂໍ້ມູນ / ຜົນຜະລິດຈັດອັນດັບ:	1,000V DC
ການຈັດອັນດັບຄວາມທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ:	IP67
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ:	-22 ° F - 122 ° F
ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ:	-40°F ຫາ 185°F
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່:	CCS1
ຂາເຂົ້າ:	NACS
ນ້ຳໜັກ:	2 lbs
ວັດສະດຸ:	PC/PA66/ທອງແດງ

ປະຕິເສດຄວາມຮັບຜິດຊອບ: ຕົວອະແດັບເຕີສຽບ Vortex NACS ກັບ CCS ມີຈຸດປະສົງສະເພາະສຳລັບລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ CCS1 ໂດຍໃຊ້ມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງອາເມລິກາເໜືອ (NACS) ເພື່ອເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງສາກໄວ NACS DC.

ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມ

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອບໍ?
- ສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ, ການບໍລິການ, ຫຼືການທົດແທນ,
- ກະລຸນາຕິດຕໍ່ທີມງານຊ່ວຍເຫຼືອຂອງພວກເຮົາໂດຍການສະແກນລະຫັດ QR ຫຼືສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາທີ່ contact@ev-lectron.com
- www.ev-lectron.com
- ຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນ

FAQs

ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດຊອກຫາລາຍຊື່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ Tesla North American Charging Standard (NACS) ໄດ້ຢູ່ໃສ?

A: Tesla ລາຍຊື່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ສະຫນັບສະຫນູນແລະໃນໄວໆນີ້ຢູ່ທີ່ນີ້. ບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ສົມບູນແບບຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທັງຫມົດທີ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາມາດຕະຖານການສາກໄຟ Tesla ອາເມລິກາເຫນືອແມ່ນມີຢູ່ໃນລິ້ງນີ້ (ອັບເດດ: ມັງກອນ 2024).

ຖາມ: ສະຖານທີ່ Supercharger ໃດທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດຂອງຂ້ອຍ?

A: ເພື່ອເບິ່ງວ່າສະຖານທີ່ໃດທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ໃນການຄິດຄ່າລົດຂອງທ່ານ, ເພີ່ມລາຍລະອຽດຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໃສ່ແອັບຯ Tesla ຫຼືໃຊ້ແຜນທີ່ແບບໂຕ້ຕອບຂອງ Tesla.

ຖາມ: ຂ້ອຍຈະເຮັດແນວໃດຖ້າອາກາດຮ້ອນເກີນໄປເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟຜິດ?

A: ຖ້າການສາກໄຟເກີດຄວາມຜິດພາດຍ້ອນຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ, ໃຫ້ເຄື່ອງສາກ ແລະອະແດັບເຕີເຢັນລົງປະມານ 30 ນາທີກ່ອນທີ່ຈະລອງອີກຄັ້ງ. ນີ້ແມ່ນຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພໃນຕົວ.

ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ປລັກ Vortex ຢູ່ໃນ Tesla Supercharger ໃດບໍ?

A: ປັ໊ກ Vortex ແມ່ນເຫມາະສົມກັບ V3 ແລະ V4 Tesla Superchargers, ເຊິ່ງສະຫນັບສະຫນູນເຖິງ 250kW ແລະ 350kW, ຕາມລໍາດັບ. ມັນອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກກັບສະຖານທີ່ Supercharger ເກົ່າເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າພວກເຂົາໄດ້ຮັບການອັບເດດຊອບແວທີ່ຈໍາເປັນຈາກ Tesla. ເພື່ອເບິ່ງວ່າສະຖານທີ່ໃດທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ໃນການຄິດຄ່າລົດຂອງທ່ານ, ເພີ່ມລາຍລະອຽດຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໃສ່ແອັບ Tesla ຫຼືໃຊ້ແຜນທີ່ແບບໂຕ້ຕອບຂອງ Tesla.

ຖາມ: ມີຊ່ອງສຽບ Supercharger ເທົ່າໃດ, ແລະລຸ້ນ Supercharger ໃດເຂົ້າກັນໄດ້?

A: Tesla ໄດ້ຈັດສັນ 15,000+ ຮ້ານ Supercharger ສໍາລັບ NACS. ເພື່ອເບິ່ງວ່າສະຖານທີ່ໃດທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ໃນການຄິດຄ່າລົດຂອງທ່ານ, ເພີ່ມລາຍລະອຽດຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໃສ່ແອັບ Tesla ຫຼືໃຊ້ແຜນທີ່ແບບໂຕ້ຕອບຂອງ Tesla.

ຖາມ: ຂ້ອຍຈະເປີດໃຊ້ Tesla Supercharger ແນວໃດຖ້າປລັກ ແລະສາກບໍ່ເຮັດວຽກ?

A: ຖ້າທ່ານພົບວ່າ Supercharger ບໍ່ເຮັດວຽກກັບ plug-and-charge, ທ່ານສາມາດເປີດໃຊ້ມັນໄດ້ໂດຍໃຊ້ແອັບ Charge Assist ໃນຫນ້າຈໍ infotainment ຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

ຖາມ: ຂ້ອຍຄວນເຮັດແນວໃດຖ້າສາຍໄຟ Tesla Supercharger ສັ້ນເກີນໄປທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງ EV ຂອງຂ້ອຍ?

A: ເຄື່ອງສາກທີ່ຕັ້ງຢູ່ປາຍແຖວໂດຍປົກກະຕິຈະໃຫ້ຫ້ອງຫຼາຍ. ຖ້າເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງຍຶດເອົາສອງຈຸດ. ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ສາກໄຟໃນຊ່ວງເວລານອກເວລາມີເຄື່ອງສາກເພີ່ມເຕີມ.

ຖາມ: ຂ້ອຍຈະເຮັດແນວໃດຖ້າອາກາດຮ້ອນເກີນໄປເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟຜິດ?

A: ໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮ້ອນຫຼາຍ, ໃຫ້ເຄື່ອງສາກແລະອະແດບເຕີເຢັນລົງປະມານ 30 ນາທີກ່ອນທີ່ຈະພະຍາຍາມສາກໄຟອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ຖາມ: ປັ໊ກ Vortex ຈະມີຢູ່ໃນການາດາບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ, ປລັກ Lectron Vortex ແມ່ນມີຢູ່ໃນການາດາ.

ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດຄາດຫວັງຜົນໄດ້ຮັບຫຍັງໃນ EV ຂອງຂ້ອຍ? ອັດຕາຄ່າບໍລິການດຽວກັນກັບພວກເຂົາເຮັດສໍາລັບ Teslas ບໍ?

A: ປັ໊ກ Lectron Vortex ຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບ 500A ແລະ 1,000V. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອັດຕາການສາກໄຟຕົວຈິງຂອງເຈົ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບການຜະລິດແບບຈໍາລອງຂອງ Tesla Supercharger ແລະ ສະເພາະການສາກໄຟເທິງລົດຂອງເຈົ້າ. ອັດຕາການສາກໄຟອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ

ຖາມ: voltage ແລະປະເພດປະຈຸບັນ (AC ຫຼື DC) ທີ່ສະຫນອງຈາກປລັກ Vortex ກັບຍານພາຫະນະ?

A: The Tesla Supercharger ສະຫນອງພະລັງງານ DC (Direct Current) ໂດຍກົງກັບຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະ. ປລັກ Lectron Vortex ຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບ 500A ແລະ 1,000V.

ຖາມ: Tesla ຮັບປະກັນວ່ານີ້ຈະເຮັດວຽກກັບ Superchargers ຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ?

A: ພວກເຮົາມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຈິງຈັງກັບ OEMs ແລະຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງປລັກ Vortex. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າ Tesla ບໍ່ໄດ້ສະຫນອງການຮັບປະກັນສໍາລັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງພາກສ່ວນທີສາມ. ສໍາລັບຄໍາແນະນໍາທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດໃນການນໍາໃຊ້ອະແດບເຕີການສາກໄຟທີ່ບໍ່ແມ່ນ Tesla ກັບ Superchargers, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ເຂົ້າຫາ Tesla ໂດຍກົງ.

ຖາມ: ຄຸນສົມບັດການລັອກ/ຄວາມປອດໄພປະເພດໃດຢູ່ໃນອະແດັບເຕີນີ້? ມີ “ລັອກ” ລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກ ແລະ ອະແດັບເຕີ/ອະແດັບເຕີກັບລົດບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ, ປລັກ Lectron Vortex ມີລັກສະນະຄວາມປອດໄພໃນການລັອກທັງສອງດ້ານຂອງ NACS ແລະ CCS ເພື່ອປ້ອງກັນການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ.

Q: ປັ໊ກ Vortex ຈະເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງສາກ Tesla ລະດັບ 2 ບໍ?

A: ບໍ່, ປລັກ Lectron Vortex ແມ່ນອະແດບເຕີ DC ທີ່ອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ປອດໄພກັບ Superchargers ເທົ່ານັ້ນ. ເພື່ອສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານຢູ່ທີ່ເຄື່ອງສາກ Tesla ລະດັບ 2, ພວກເຮົາແນະນຳຕົວອະແດັບເຕີ Tesla ກັບ J1772 ຂອງພວກເຮົາ. ອະແດັບເຕີນີ້ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ Tesla High Powered Wall Connectors, Destination Chargers ຂອງທຸກລຸ້ນ, ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ມືຖື.

ຖາມ: ຂ້ອຍຈະສາມາດໃຊ້ປລັກ Vortex ເພື່ອເຂົ້າເຖິງການສາກໄຟລະດັບ 2 ທີ່ເຄື່ອງສາກ Tesla Destination Chargers ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ມືຖືບໍ?

A: ບໍ່, ມັນຈະບໍ່. ປັ໊ກ Vortex ເປັນອະແດບເຕີ DC ທີ່ຖືກອອກແບບສະເພາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ປອດໄພກັບ Superchargers ເທົ່ານັ້ນ. ເພື່ອສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສາກ Tesla ລະດັບ 1 ຫຼື ລະດັບ 2, ພວກເຮົາແນະນຳຕົວອະແດັບເຕີ Tesla to J1772 ຂອງພວກເຮົາ. ອະແດັບເຕີນີ້ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ Tesla High Powered Wall Connectors, Destination Chargers of all generations, ແລະ Mobile Connectors

ຖາມ: ຂ້ອຍຈະສາມາດໃຊ້ປລັກ Vortex ສົມທົບກັບເຄື່ອງສາກລະດັບ 2 (NEMA 14-50) ຫຼືເຄື່ອງສາກລະດັບ 1 (ປລັກສຽບຝາມາດຕະຖານ) ໄດ້ບໍ?

A: The Vortex Plug ເປັນອະແດບເຕີ DC ທີ່ອອກແບບມາສະເພາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ປອດໄພກັບ Superchargers ເທົ່ານັ້ນ. ເພື່ອສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສາກ Tesla ລະດັບ 1 ຫຼື ລະດັບ 2, ພວກເຮົາແນະນຳຕົວອະແດັບເຕີ Tesla to J1772 ຂອງພວກເຮົາ. ອະແດັບເຕີນີ້ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ Tesla High Powered Wall Connectors, Destination Chargers of all generations, ແລະ Mobile Connectors

ຂ້ອຍຈະເຮັດແນວໃດຖ້າລົດຂອງຂ້ອຍບໍ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້?
- ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າບໍ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້, ໃຫ້ເຮັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
  1. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງສາກໄວ DC ຮອງຮັບລົດ CCS1.
  2. ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງອະແດບເຕີ.
  3. ຖອດປລັກຢ່າງປອດໄພປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້, ຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃໝ່.
  4. ກວດສອບສະຖານະສາກໄຟຢູ່ເຄື່ອງສາກໄວ NACS DC ແລະຈໍສະແດງຜົນ EV.
    - ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຝ່າຍຊ່ວຍເຫຼືອລູກຄ້າທີ່ contact@ev-lectron.com.

ເອກະສານ / ຊັບພະຍາກອນ

LECTRON CCS1 Vortex Plug Supercharger Adapter [pdf] ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້
CCS1, CCS1 Vortex Plug Supercharger Adapter, Vortex Plug Supercharger Adapter, Plug Supercharger Adapter, ອະແດບເຕີ Supercharger, Adapter

ເອກະສານອ້າງອີງ

ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້

LECTRON CCS1 Vortex Plug Supercharger Adapter

ແນະນໍາ NACS TO