DAJIN BLE-S31 ເຊັນເຊີ BLE TPMS ທີ່ມີໂຄງການລ່ວງໜ້າ
ວາວໂລຫະ 2.4 GHz (Clamp- ໃນ)
ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ຫ້າມແຂ່ງກັບລົດທີ່ 531 Clamp-in Sensor ຖືກຕິດຕັ້ງໄວ້, ແລະສະເຫມີຮັກສາຄວາມໄວຂັບພາຍໃຕ້ການ 300 km / h (186 mph).
ການຮັບປະກັນ
ພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າເຊັນເຊີແມ່ນບໍ່ມີອຸປະກອນການຜະລິດແລະຂໍ້ບົກພ່ອງສໍາລັບການ 24 (24) ເດືອນຫຼືສໍາລັບ 20000 ໄມ, ອັນໃດກໍຕາມທີ່ຈະມາກ່ອນ. ພວກເຮົາຈະຢູ່ໃນການຕັດສິນໃຈຂອງຕົນທົດແທນສິນຄ້າໃດໆໃນໄລຍະການຮັບປະກັນ. ການຮັບປະກັນຈະຖືເປັນໂມຄະ ຖ້າສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເກີດຂຶ້ນ:
- ການຕິດຕັ້ງຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
- Induction ຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງໂດຍຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ
- ແອັບພລິເຄຊັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ
- ຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນການແຂ່ງລົດຫຼືການແຂ່ງຂັນ
- ການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
- ການນໍາໃຊ້ທີ່ຜິດພາດຂອງຜະລິດຕະພັນ
- ຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນການປະທະກັນຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຢາງລົດ
- ເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດສະເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
ຄຳແນະນຳຄວາມປອດໄພ
ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ, ອ່ານຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງແລະຄວາມປອດໄພຢ່າງລະມັດລະວັງ. ສໍາລັບເຫດຜົນຂອງຄວາມປອດໄພແລະການດໍາເນີນງານທີ່ດີທີ່ສຸດ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ວຽກງານການບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງໃດໆແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເທົ່ານັ້ນ, ອີງຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ. ປ່ຽງແມ່ນສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພທີ່ມີຈຸດປະສົງໃນການຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບເທົ່ານັ້ນ. ການບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີ TPMS ລົ້ມເຫລວ. ພວກເຮົາບໍ່ຮັບຜິດຊອບໃດໆໃນກໍລະນີຂອງການຕິດຕັ້ງຜະລິດຕະພັນທີ່ຜິດພາດຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງ
- ອົງປະກອບຂອງເຊັນເຊີ TPMS ແມ່ນສ່ວນທົດແທນຫຼືການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີ TPMS ທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍໂຮງງານ.
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຂຽນໂປຣແກຣມເຊັນເຊີດ້ວຍເຄື່ອງມືການຂຽນໂປລແກລມເຊັນເຊີຂອງພວກເຮົາໂດຍຍານພາຫະນະສະເພາະ, ຮູບແບບ, ແລະປີກ່ອນການຕິດຕັ້ງ.
- ຢ່າຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ TPMS ທີ່ມີໂປຣແກຣມໃສ່ລໍ້ທີ່ເສຍຫາຍ.
- ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຊັນເຊີອາດຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍປ່ຽງຕົ້ນສະບັບແລະອຸປະກອນເສີມທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍພວກເຮົາ.
- ເມື່ອສໍາເລັດການຕິດຕັ້ງ, ທົດສອບ TPMS ຂອງຍານພາຫະນະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ຕົ້ນສະບັບຂອງຜູ້ຜະລິດເພື່ອຢືນຢັນການຕິດຕັ້ງທີ່ເຫມາະສົມ.
VIEW ຂອງເຊັນເຊີ
ຂໍ້ຄວນລະວັງ
ແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ຢາງໄດ້ຖືກໃຫ້ບໍລິການຫຼື dismounted, ຫຼືຖ້າຫາກວ່າເຊັນເຊີຖືກຖອດອອກຫຼືທົດແທນ, ມັນເປັນການບັງຄັບໃຫ້ປ່ຽນ grommet ຢາງ, washer, ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ແລະ valve core ກັບພາກສ່ວນຂອງພວກເຮົາເພື່ອຮັບປະກັນການປະທັບຕາທີ່ເຫມາະສົມ. ມັນເປັນການບັງຄັບໃຫ້ປ່ຽນເຊັນເຊີຖ້າມັນເສຍຫາຍພາຍນອກ. torque nut sensor ທີ່ຖືກຕ້ອງ: 4 Newton ແມັດ.
ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ
- ສຳຄັນ: ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການຫຼືບໍາລຸງຮັກສາຫນ່ວຍບໍລິການນີ້, ກະລຸນາອ່ານຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງລະມັດລະວັງແລະເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຄໍາເຕືອນຄວາມປອດໄພແລະລະມັດລະວັງ.
- ໃຊ້ຫນ່ວຍນີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະລະມັດລະວັງ.
- ການບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ/ຫຼື ການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ ແລະຈະເສຍການຮັບປະກັນ.
ຜ່ອນຢາງລົດ
ຖອດຝາປ່ຽງແລະຫຼັກອອກ ແລ້ວເຮັດໃຫ້ຢາງລົດເສື່ອມ. ໃຊ້ເຄື່ອງຖອດລູກປັດເພື່ອຖອດລູກປັດຢາງອອກ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ເຄື່ອງປ່ຽງລູກປັດຈະຕ້ອງປະເຊີນກັບປ່ຽງ.
Dismounting ຢາງລົດ
Clamp ຢາງໃສ່ຕົວປ່ຽນຢາງລົດ, ແລະປັບປ່ຽງໃນເວລາ 1 ໂມງທຽບກັບຫົວແຍກຢາງ. ໃສ່ເຄື່ອງມືຢາງແລະຍົກລູກປັດຢາງໃສ່ຫົວຍຶດເພື່ອຖອດລູກປັດ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ຕໍາແຫນ່ງເລີ່ມຕົ້ນນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການ dismounting ທັງຫມົດ.
ການຖອດການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ
ເອົາ screw fastening ແລະ sensor ອອກຈາກລໍາ valve ດ້ວຍ screwdriver ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ loosen ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງເພື່ອເອົາ valve ໄດ້.
ເຊັນເຊີຕິດຕັ້ງແລະປ່ຽງ
ຂັ້ນຕອນທີ 1 ເລື່ອນທໍ່ປ່ຽງຜ່ານຮູປ່ຽງຂອງຂອບ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2 Tight screw-nut ກັບ 4.0 Nm ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ rod ຄົງທີ່.
ຂັ້ນຕອນທີ 3 ປັບມຸມການຕິດຕັ້ງເພື່ອໃຫ້ເຊັນເຊີເຫມາະກັບຂອບ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4 ເຊັນເຊີແລະວາວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນປັດຈຸບັນ. 5 ການຕິດຕັ້ງຢາງລົດ
ວາງຢາງໃສ່ຂອບ, ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປ່ຽງປະເຊີນກັບຫົວແຍກຢູ່ມຸມ 180 °.
ຕິດຢາງໃສ່ຂອບ
ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ຄວນຕິດຢາງໃສ່ກັບລໍ້ໂດຍໃຊ້ຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງປ່ຽນຢາງ.
ຄຳ ເຕືອນ FCC
ອຸປະກອນນີ້ປະຕິບັດຕາມພາກທີ 15 ຂອງກົດລະບຽບ FCC. ການດໍາເນີນງານແມ່ນຂຶ້ນກັບສອງເງື່ອນໄຂດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
(1) ອຸປະກອນນີ້ອາດຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການແຊກແຊງອັນຕະລາຍ, ແລະ
(2) ອຸປະກອນນີ້ຕ້ອງຍອມຮັບການແຊກແຊງໃດໆທີ່ໄດ້ຮັບ, ລວມທັງການແຊກແຊງທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການດໍາເນີນການທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ.
ການປ່ຽນແປງຫຼືການແກ້ໄຂທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຢ່າງຊັດເຈນໂດຍພາກສ່ວນທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປະຕິບັດສາມາດເຮັດໃຫ້ສິດທິຂອງຜູ້ໃຊ້ໃນການດໍາເນີນງານອຸປະກອນເປັນໂມຄະ.
ໝາຍເຫດ: ອຸປະກອນນີ້ໄດ້ຮັບການທົດສອບແລະພົບເຫັນວ່າປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຈໍາກັດສໍາລັບອຸປະກອນດິຈິຕອນ B Class B, ພາຍໃຕ້ພາກທີ 15 ຂອງກົດລະບຽບ FCC. ຂໍ້ຈໍາກັດເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະຫນອງການປົກປ້ອງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຕໍ່ການແຊກແຊງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ຢູ່ອາໄສ. ອຸປະກອນນີ້ສ້າງ, ນໍາໃຊ້, ແລະສາມາດ radiate ພະລັງງານຄວາມຖີ່ຂອງວິທະຍຸແລະ, ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງແລະນໍາໃຊ້ໂດຍຄໍາແນະນໍາ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການແຊກແຊງອັນຕະລາຍກັບການສື່ສານວິທະຍຸ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ມີການຮັບປະກັນວ່າການແຊກແຊງຈະບໍ່ເກີດຂື້ນໃນການຕິດຕັ້ງໂດຍສະເພາະ. ຖ້າອຸປະກອນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການລົບກວນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການຮັບວິທະຍຸຫຼືໂທລະພາບ, ເຊິ່ງສາມາດຖືກກໍານົດໂດຍການປິດແລະເປີດອຸປະກອນ, ຜູ້ໃຊ້ໄດ້ຖືກຊຸກຍູ້ໃຫ້ພະຍາຍາມແກ້ໄຂການລົບກວນໂດຍຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍມາດຕະການຕໍ່ໄປນີ້:
- Reorient ຫຼືຍ້າຍເສົາອາກາດຮັບ.
- ເພີ່ມການແຍກຕ່າງຫາກລະຫວ່າງອຸປະກອນແລະເຄື່ອງຮັບ.
- ເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນກັບເຕົ້າສຽບຢູ່ໃນວົງຈອນທີ່ແຕກຕ່າງຈາກທີ່ເຄື່ອງຮັບແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່.
- ປຶກສາຕົວແທນຈໍາໜ່າຍ ຫຼື ຊ່າງວິທະຍຸ/ໂທລະພາບທີ່ມີປະສົບການເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ.
ອຸປະກອນໄດ້ຖືກປະເມີນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການເປີດເຜີຍ RF ທົ່ວໄປ. ອຸປະກອນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນເງື່ອນໄຂການຮັບແສງແບບເຄື່ອນທີ່ໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດ.
ເອກະສານ / ຊັບພະຍາກອນ
 |
DAJIN BLE-S31 ເຊັນເຊີ BLE TPMS ທີ່ມີໂຄງການລ່ວງໜ້າ [pdf] ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ 2AMA9-S31, 2AMA9S31, BLE-S31 Pre Programmed BLE TPMS Sensor, BLE-S31, ເຊັນເຊີ BLE TPMS ລ່ວງໜ້າ, ເຊັນເຊີ BLE TPMS, ເຊັນເຊີ BLE TPMS, ເຊັນເຊີ TPMS, ເຊັນເຊີ |