1. ບົດແນະນຳ
XTOOL InPlus IP919 ເປັນເຄື່ອງສະແກນ OBD2 ມືອາຊີບລະດັບສູງທີ່ອອກແບບມາສຳລັບການວິນິດໄສຍານພາຫະນະທີ່ສົມບູນແບບ. ມັນມີການຄວບຄຸມສອງທິດທາງ, ການວິນິດໄສທຸກລະບົບ, ຫຼາຍກວ່າ 51 ໜ້າທີ່ການບໍລິການ, ການເຂົ້າລະຫັດ ECU, ແລະ ການຕິດຕັ້ງໂມດູນທີ່ສາມາດຕັ້ງໂປຣແກຣມໄດ້ (PMI). ຄຸນສົມບັດຂັ້ນສູງເຊັ່ນ: ການສ້າງແຜນທີ່ Topology ແລະ ໜ້າທີ່ນຳພາ VAG ຊ່ວຍໃຫ້ຂະບວນການສ້ອມແປງງ່າຍຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເຄື່ອງມືທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຊ່າງກົນຈັກ, ຮ້ານສ້ອມແປງ, ແລະ ຜູ້ໃຊ້ DIY ຂັ້ນສູງ.
ຄູ່ມືນີ້ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາລະອຽດສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າ, ການດໍາເນີນງານ, ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການແກ້ໄຂບັນຫາເຄື່ອງມືວິນິດໄສ IP919 ຂອງທ່ານ.
2. ຕັ້ງຄ່າ
2.1 Unboxing ແລະ Initial Inspection
ເມື່ອທ່ານໄດ້ຮັບ XTOOL InPlus IP919 ຂອງທ່ານແລ້ວ, ໃຫ້ແກະກ່ອງອຸປະກອນທັງໝົດອອກຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ກວດກາເບິ່ງຮ່ອງຮອຍຂອງຄວາມເສຍຫາຍ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສິນຄ້າທັງໝົດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນລາຍການຫຸ້ມຫໍ່ມີຢູ່.
ຮູບທີ 2.1: ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ XTOOL InPlus IP919, VCI, ຖານສາກໄຟ, ແລະ ອະແດບເຕີຕ່າງໆທີ່ລວມຢູ່ໃນຊຸດ.
ຊຸດດັ່ງກ່າວໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະປະກອບມີເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ IP919, ໂມດູນ VCI (Vehicle Communication Interface), ຖານສາກໄຟ, ສາຍສາກໄຟຕ່າງໆ (ສະຫະລັດ, ສະຫະພາບເອີຣົບ, ອັງກິດ), ສາຍ USB, ສາຍຫຼັກ DB15, ແລະຊຸດອະແດບເຕີ OBD II ທີ່ຄົບຖ້ວນສຳລັບຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
2.2 ການສາກອຸປະກອນ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ຄັ້ງທຳອິດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແທັບເລັດ IP919 ໄດ້ສາກໄຟເຕັມແລ້ວ. ສາມາດສາກອຸປະກອນໄດ້ໂດຍກົງຜ່ານສາຍ Type-C ຫຼື ໂດຍການວາງມັນໄວ້ເທິງຖານສາກໄຟທີ່ສະໜອງໃຫ້.
ວິດີໂອ 2.2: ວິດີໂອນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຂະບວນການເປີດກ່ອງຂອງ XTOOL IP919 ແລະສະແດງວິທີການຕັ້ງຄ່າ ແລະ ການນຳໃຊ້ຖານສາກໄຟ. ສັງເກດໄຟສັນຍານຢູ່ເທິງຖານສາກໄຟ: ໄຟສີຟ້າໝາຍເຖິງການລໍຖ້າການສາກໄຟ, ໄຟສີແດງໝາຍເຖິງສະຖານະການສາກໄຟ, ແລະ ໄຟສີຂຽວໝາຍເຖິງສະຖານະການສາກໄຟເຕັມແລ້ວ.
ຖານສາກໄຟເປັນສະຖານີທີ່ສະດວກສະບາຍສຳລັບແທັບເລັດ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາກໄຟໄດ້ ແລະ ພ້ອມທີ່ຈະໃຊ້ງານ. ໄຟສັນຍານຢູ່ເທິງຖານຈະປ່ຽນສີເພື່ອສະແດງສະຖານະການສາກໄຟ: ສີຟ້າສຳລັບລໍຖ້າ, ສີແດງສຳລັບສາກໄຟ, ແລະ ສີຂຽວສຳລັບສາກເຕັມແລ້ວ.
3. ຄໍາແນະນໍາການດໍາເນີນງານ
3.1 ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຍານພາຫະນະ
ຊອກຫາພອດ OBD-II ຂອງລົດ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະພົບຢູ່ໃຕ້ແຜງໜ້າປັດດ້ານຂ້າງຂອງຄົນຂັບ. ເຊື່ອມຕໍ່ໂມດູນ VCI ກັບພອດ OBD-II, ຈາກນັ້ນສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮ້ສາຍລະຫວ່າງ VCI ແລະແທັບເລັດ IP919 ຜ່ານ Wi-Fi.
ວິດີໂອ 3.1: ວິດີໂອນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຂະບວນການເຊື່ອມຕໍ່ XTOOL IP919 ກັບພອດ OBD-II ຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ເລີ່ມການສະແກນອັດຕະໂນມັດ. ມັນເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງການສື່ສານໄຮ້ສາຍທີ່ວ່ອງໄວສຳລັບການວິນິດໄສ.
IP919 ຮອງຮັບໂປໂຕຄອນ CAN FD, DoIP, ແລະ FCA AutoAuth, ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງກັບຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄໝ. ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ແລ້ວ, ອຸປະກອນສາມາດກວດຫາ VIN ຂອງຍານພາຫະນະໂດຍອັດຕະໂນມັດໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ເລີ່ມການສະແກນອັດຕະໂນມັດ.
3.2 ການວິນິດໄສລະບົບເຕັມຮູບແບບລະດັບ OE ພ້ອມດ້ວຍການສ້າງແຜນທີ່ໂທໂພໂລຢີ
IP919 ປະຕິບັດການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບໃນທຸກລະບົບຂອງຍານພາຫະນະ, ລວມທັງ ECM, TCM, ABS, SRS, BCM, ແລະອື່ນໆ. ແຜນທີ່ໂທໂພໂລຊີທີ່ມີລະຫັດສີໃຫ້ພາບທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນສຸຂະພາບຂອງຍານພາຫະນະ, ເຮັດໃຫ້ການລະບຸບັນຫາງ່າຍຂຶ້ນ.
ຮູບທີ 3.2: ແຜນທີ່ໂທໂພໂລຢີຂອງ IP919 ສະແດງສະຖານະຂອງໂມດູນຍານພາຫະນະຕ່າງໆ, ໂດຍມີສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຊີ້ບອກເຖິງສະພາບປົກກະຕິ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ຫຼືບໍ່ມີການຕອບສະໜອງ. ການຊ່ວຍເຫຼືອທາງສາຍຕານີ້ຊ່ວຍໃນການຊີ້ບອກບັນຫາຂອງລະບົບໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ.
ຄຸນສົມບັດ FastScan 2.0 ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສະແກນໂມດູນທີ່ສຳຄັນທັງໝົດໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ສ້າງລາຍງານກ່ອນ/ຫຼັງການສະແກນທີ່ລະອຽດເຊິ່ງສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ດ້ວຍໂລໂກ້ຂອງຮ້ານສ້ອມແປງຂອງທ່ານ.
3.3 ການວິເຄາະກະແສຂໍ້ມູນສົດ
ຕິດຕາມຂໍ້ມູນແບບເວລາຈິງຈາກເຊັນເຊີ ແລະ ອົງປະກອບຕ່າງໆ. IP919 ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສ້າງກຣາຟຂໍ້ມູນສົດ PID (Parameter ID) ໄດ້ສູງສຸດ 8 ອັນໃນຕາຕະລາງດຽວ ຫຼື ສະແດງກຣາຟສ່ວນຕົວໄດ້ສູງສຸດ 8 ອັນໃນໜ້າຈໍດຽວ, ຊ່ວຍໃຫ້ການວິນິດໄສຖືກຕ້ອງ.
ວິດີໂອ 3.3: ວິດີໂອນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດໃນການວິເຄາະກະແສຂໍ້ມູນສົດຂອງ XTOOL IP919, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການ view ແລະ ສ້າງກຣາຟຫຼາຍພາລາມິເຕີພ້ອມໆກັນສຳລັບການວິນິດໄສຢ່າງເລິກເຊິ່ງ.
3.4 ການຄວບຄຸມສອງທິດທາງ (ການທົດສອບທີ່ໃຊ້ງານຢູ່)
ຟັງຊັນການຄວບຄຸມສອງທິດທາງຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງມືສົ່ງຄຳສັ່ງໄປຫາລະບົບ ແລະ ອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອທົດສອບສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງພວກມັນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາການວິນິດໄສໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍການເຮັດໃຫ້ສາມາດທົດສອບຕົວກະຕຸ້ນໂດຍກົງເຊັ່ນ: ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປ່ອງຢ້ຽມ, ກະຈົກ ແລະ ໄຟ.
ຮູບທີ 3.4: ຄຸນສົມບັດການຄວບຄຸມສອງທິດທາງຊ່ວຍໃຫ້ IP919 ສົ່ງຄຳສັ່ງໄປຫາອົງປະກອບຕ່າງໆຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊັ່ນ: ກະຈົກລົດ, ຫົວລົດamps, ຄລັດ A/C, ແລະ ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເພື່ອກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງມັນ.
3.5 ໜ້າທີ່ພິເສດ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າຄືນໃໝ່
IP919 ສະເໜີໜ້າທີ່ພິເສດຫຼາຍກວ່າ 51 ຢ່າງ ແລະ ການບໍລິການຕັ້ງຄ່າໃໝ່, ເຊິ່ງສະໜອງຄວາມສາມາດໃນລະດັບຕົວແທນຈຳໜ່າຍສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການສ້ອມແປງ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ, ແຕ່ບໍ່ຈຳກັດພຽງແຕ່, ການເລືອດອອກ ABS, ລະຫັດຫົວສີດ, ການຕັ້ງຄ່າ SAS, ການຕັ້ງຄ່າ BMS ຄືນໃໝ່, ການຕັ້ງຄ່ານ້ຳມັນເຄື່ອງຄືນໃໝ່, ແລະ ອື່ນໆ.
ຮູບທີ 3.5: ຮູບພາບສະແດງເຖິງໜ້າທີ່ພິເສດບາງຢ່າງໃນ 51+ ຢ່າງທີ່ມີຢູ່ໃນ IP919, ລວມທັງການກວດ ABS Bleeding, EPB, ການຕັ້ງຄ່າໄຟນ້ຳມັນເຄື່ອງຄືນໃໝ່, SAS, Throttle, ການຕັ້ງຄ່າ BMS ຄືນໃໝ່, ລະຫັດ Injector, ການຈັບຄູ່ເກຍ, ໄຟໜ້າ, ການສ້ອມແປງຖົງລົມນິລະໄພ, ການຍົກລະດັບຢາງລົດ, ຮູບແບບການຂົນສົ່ງ, ແລະ ລະບົບລະງັບ.
3.6 ການເຂົ້າລະຫັດ ECU ແລະ ໜ້າທີ່ PMI
ປະຕິບັດການເຂົ້າລະຫັດ ECU ເພື່ອເປີດໃຊ້ຄຸນສົມບັດທີ່ເຊື່ອງໄວ້ ຫຼື ປິດການໃຊ້ງານໜ້າທີ່ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການໃນຍານພາຫະນະສະເພາະ. ໜ້າທີ່ PMI (ການຕິດຕັ້ງໂມດູນທີ່ສາມາດຕັ້ງໂປຣແກຣມໄດ້) ເຮັດໃຫ້ການໂອນຂໍ້ມູນງ່າຍຂຶ້ນເມື່ອປ່ຽນແທນ ຫຼື ເລີ່ມຕົ້ນໂມດູນໃໝ່, ໂດຍສະເພາະສຳລັບລົດ Ford, Lincoln, ແລະ Mazda.
ຮູບທີ 3.6: ພາບປະກອບຂອງຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າລະຫັດ ECU ສຳລັບການເປີດໃຊ້ ຫຼື ປິດການໃຊ້ງານໜ້າທີ່ຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະ ໜ້າທີ່ PMI ສຳລັບການໂອນຂໍ້ມູນໂມດູນ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບ Ford, Lincoln, ແລະ Mazda.
3.7 ໜ້າທີ່ການຊີ້ນຳຂອງ VAG
ສຳລັບລົດ VW, Audi, ແລະ Skoda, IP919 ໃຫ້ໜ້າທີ່ແນະນຳແບບເທື່ອລະຂັ້ນຕອນສຳລັບຂັ້ນຕອນທີ່ສັບສົນເຊັ່ນ: ການປັບທຽບ ECU ແລະ ການທົດສອບທີ່ໃຊ້ງານຢູ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຂະບວນການວິນິດໄສງ່າຍຂຶ້ນ.
4. ບໍາລຸງຮັກສາ
4.1 ການປັບປຸງຊອບແວ
XTOOL InPlus IP919 ມາພ້ອມກັບການອັບເດດຊອບແວຟຣີເປັນເວລາ 3 ປີ. ການອັບເດດເປັນປະຈຳຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງເຄື່ອງມືກັບລຸ້ນລົດຍົນ ແລະ ຄຸນສົມບັດການວິນິດໄສລຸ້ນລ້າສຸດ. ການອັບເດດສາມາດເຮັດໄດ້ຜ່ານ Wi-Fi ດ້ວຍການສຳຜັດພຽງຄັ້ງດຽວ.
ຮູບທີ 4.1: IP919 ສະເໜີການອັບເດດຊອບແວ Wi-Fi ທີ່ສະດວກສະບາຍດ້ວຍການສຳຜັດຄັ້ງດຽວ, ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງມືການວິນິດໄສຍັງຄົງທັນສະໄໝດ້ວຍຂໍ້ມູນ ແລະ ໜ້າທີ່ການໃຊ້ງານຂອງຍານພາຫະນະລ່າສຸດເປັນເວລາສາມປີ.
4.2 ການທໍາຄວາມສະອາດແລະການເກັບຮັກສາ
ຮັກສາອຸປະກອນໃຫ້ສະອາດໂດຍການເຊັດດ້ວຍຜ້າອ່ອນ, ງamp ຜ້າ. ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ນໍ້າຢາທໍາຄວາມສະອາດທີ່ມີສີຂັດ ຫຼື ຕົວລະລາຍ. ເກັບຮັກສາ IP919 ໄວ້ໃນກ່ອງປ້ອງກັນໃນບ່ອນທີ່ເຢັນ ແລະ ແຫ້ງເມື່ອບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ.
5. ການແກ້ໄຂບັນຫາ
ຖ້າທ່ານພົບບັນຫາກັບ IP919 ຂອງທ່ານ, ໃຫ້ພິຈາລະນາຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາທົ່ວໄປຕໍ່ໄປນີ້:
- ການສື່ສານຜິດພາດ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໂມດູນ VCI ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບພອດ OBD-II ຂອງລົດຢ່າງປອດໄພ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ Wi-Fi ລະຫວ່າງແທັບເລັດ ແລະ VCI ແມ່ນໝັ້ນຄົງ. ກວດສອບວ່າລະບົບຈູດໄຟຂອງລົດເປີດຢູ່.
- ບັນຫາພະລັງງານ: ກວດສອບລະດັບແບັດເຕີຣີຂອງແທັບເລັດ. ຖ້າໃຊ້ຖານສາກໄຟ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຫຼ່ງພະລັງງານຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ໄຟສັນຍານສະແດງສະຖານະການສາກໄຟ.
- ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຊອບແວ: ດຳເນີນການອັບເດດຊອບແວເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໄດ້ຕິດຕັ້ງເວີຊັນລ່າສຸດແລ້ວ. ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ຝ່າຍຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານເຕັກນິກຂອງ XTOOL.
- ການສະແດງຄວາມສາມາດອ່ານໄດ້: IP919 ມີໜ້າຈໍທີ່ອ່ານຄ່າໄດ້ຈາກແສງແດດ. ປັບການຕັ້ງຄ່າຄວາມສະຫວ່າງຂອງໜ້າຈໍຖ້າຈຳເປັນເພື່ອໃຫ້ເຫັນພາບໄດ້ດີທີ່ສຸດໃນສະພາບແສງຕ່າງໆ.
ສຳລັບບັນຫາທີ່ຍັງຄົງຄ້າງ ຫຼື ການວິນິດໄສທີ່ສັບສົນ, ໃຫ້ອ້າງອີງເຖິງຄູ່ມືການແກ້ໄຂບັນຫາລະອຽດທີ່ມີຢູ່ຜ່ານຊ່ອງທາງສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກຂອງ XTOOL.
6. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
| ຄຸນສົມບັດ | ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ |
|---|---|
| ຍີ່ຫໍ້ | XTOOL |
| ລະບົບປະຕິບັດການ | Android 10.0 |
| ຄວາມລະອຽດການສະແດງ | 1920x1200 |
| ຂະໜາດໜ້າຈໍ | 10.1 ນິ້ວ |
| ໂຮງງານຜະລິດ | ໂປເຊດເຊີ 8 ແກນ |
| ການເກັບຮັກສາ | RAM 8GB + ROM 128GB |
| ແບັດເຕີຣີ | 6400mAh 7.2V (ເທົ່າກັບ 12800 mAh) |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ | ການເຊື່ອມຕໍ່ Wi-Fi ແລະ ສາຍ |
| ອະນຸສັນຍາທີ່ຮອງຮັບ | CAN FD, DoIP, FCA ການອະນຸຍາດອັດຕະໂນມັດ |
| ນ້ໍາຫນັກລາຍການ | 17.91 ປອນ |
| ປະເທດຕົ້ນກໍາເນີດ | ຈີນ |
7. ການຮັບປະກັນແລະການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ
XTOOL InPlus IP919 ມາພ້ອມກັບການຮັບປະກັນ 2 ປີ ແລະ ການອັບເດດຊອບແວຟຣີ 3 ປີ ນັບຈາກວັນທີ່ຊື້. ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກໄລຍະການອັບເດດຟຣີແລ້ວ, ຄຸນສົມບັດທັງໝົດຈາກການອັບເດດຄັ້ງສຸດທ້າຍຂອງທ່ານຍັງສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້.
XTOOL ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາການຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ສຳລັບການສອບຖາມ ຫຼື ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຊ່ວຍເຫຼືອໃດໆ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຝ່າຍຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາການຂອງ XTOOL InPlus Direct.
ສຳລັບຊັບພະຍາກອນ ແລະ ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ເຂົ້າເບິ່ງ XTOOL ຢ່າງເປັນທາງການ webຫຼື ອ້າງອີງເຖິງເອກະສານຜະລິດຕະພັນທີ່ລວມຢູ່ໃນຊຸດຂອງທ່ານ.
