ຄູ່ມືການໃຊ້ງານເຄື່ອງບິນ RC FMS A-10 Thunderbolt II V2

1. ບົດແນະນຳ

ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ຄູ່ມືການນຳໃຊ້ສຳລັບເຮືອບິນຄວບຄຸມໄລຍະໄກ FMS A-10 Thunderbolt II V2 ຂອງທ່ານ. ຮຸ່ນນີ້ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີພັດລົມທໍ່ 6 ຊ່ອງ, ຄູ່ 70 ມມ (EDF) ທີ່ອອກແບບມາສຳລັບຜູ້ທີ່ມັກ. ຄູ່ມືນີ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການປະກອບ, ການນຳໃຊ້ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາເຮືອບິນ RC ຂອງທ່ານຢ່າງປອດໄພ. ກະລຸນາອ່ານຄູ່ມືນີ້ຢ່າງລະອຽດກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ງານເຮືອບິນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກ ແລະ ຄວາມປອດໄພທີ່ເໝາະສົມ.

ນີ້ແມ່ນລຸ້ນ Plug and Play (PNP), ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າມັນມາພ້ອມກັບ ESC, ມໍເຕີ ແລະ ເຊີໂວທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າ. ບໍ່ໄດ້ລວມຣີໂມດຄວບຄຸມ (ວິທະຍຸ), ແບັດເຕີຣີ ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟ ແລະ ຕ້ອງຊື້ແຍກຕ່າງຫາກ.

ຮູບທີ 1: ເຄື່ອງບິນ RC FMS A-10 Thunderbolt II V2 ໃນອາກາດ view.

2. ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ

ການໃຊ້ເຮືອບິນຄວບຄຸມໄລຍະໄກຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງ ແລະ ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳດ້ານຄວາມປອດໄພ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນ.

• ຄຳແນະນຳອາຍຸ: ຜະລິດຕະພັນນີ້ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ສຳລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີອາຍຸ 14 ປີຂຶ້ນໄປ.
• ອ່ານຄູ່ມື: ອ່ານ ແລະ ເຂົ້າໃຈຄູ່ມືການນຳໃຊ້ທັງໝົດກ່ອນການປະກອບ ຫຼື ການປະຕິບັດງານສະເໝີ.
• ພື້ນທີ່ການບິນ: ໃຫ້ໃຊ້ເຮືອບິນໃນພື້ນທີ່ໂລ່ງແຈ້ງ, ຫ່າງຈາກຄົນ, ອາຄານ, ຕົ້ນໄມ້ ແລະ ສາຍໄຟຟ້າ. ຫຼີກລ່ຽງການບິນໃກ້ສະໜາມບິນ ຫຼື ນ່ານຟ້າທີ່ຖືກຈຳກັດ.
• ສະພາບດິນຟ້າອາກາດ: ຫ້າມບິນໃນລົມແຮງ, ຝົນຕົກ, ຫຼືສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີອື່ນໆ.
• ກວດ​ສອບ​ການ​ບິນ​ກ່ອນ​: ໃຫ້ກວດສອບຢ່າງລະອຽດກ່ອນການບິນສະເໝີ, ລວມທັງການສາກແບັດເຕີຣີ, ການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງພື້ນຜິວ, ແລະ ລະດັບວິທະຍຸ.
• ຄວາມປອດໄພຫມໍ້ໄຟ: ໃຫ້ໃຊ້ແບັດເຕີຣີ LiPo ດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດ. ໃຫ້ສາກໄຟພວກມັນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສາກທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ໃນສະຖານທີ່ທີ່ປອດໄພຈາກໄຟ. ຢ່າສາກໄຟ ຫຼື ປ່ອຍປະຈຸໄຟຟ້າໃສ່ແບັດເຕີຣີ LiPo ຫຼາຍເກີນໄປ.
• ຄວາມປອດໄພຂອງໃບພັດ/ພັດລົມ: ຮັກສາມື, ໃບໜ້າ, ແລະ ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ຫລວມໃຫ້ຫ່າງຈາກພັດລົມທີ່ໝູນວຽນ.
• ເຄົາລົບຄົນອື່ນ: ຈົ່ງລະມັດລະວັງຄົນອື່ນໃນພື້ນທີ່ບິນຂອງທ່ານ.

3. ຜະລິດຕະພັນເກີນview ແລະຄຸນສົມບັດ

FMS A-10 Thunderbolt II V2 ເປັນເຮືອບິນ RC ລຸ້ນໃໝ່ທີ່ມີການປັບປຸງທີ່ສຳຄັນກວ່າລຸ້ນກ່ອນ. ຄຸນສົມບັດຫຼັກໆລວມມີ:

• ລະບົບພະລັງງານ: ມາພ້ອມກັບພັດລົມທໍ່ຂະໜາດ 70 ມມ 12 ໃບຄູ່ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມຄວາມໄວເອເລັກໂຕຣນິກ (ESC) ຄູ່ 80A ທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບພ້ອມດ້ວຍ BEC ພາຍນອກ 8A ເພື່ອປະສິດທິພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື.
• ບໍລິການ: ພື້ນຜິວຄວບຄຸມລິຟ ແລະ ຫາງເສືອໃຊ້ເຊີໂວເກຍໂລຫະ 23g ທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບເພື່ອເພີ່ມແຮງບິດ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍໍາ.
• ເຄື່ອງມືທີ່ດິນ: ເກຍໜ້າດິນທີ່ອອກແບບມາຢ່າງແມ່ນຍຳຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຫຼິ້ນ, ຮັບປະກັນການຕິດຕາມທີ່ຊື່. ຢາງລົດແມ່ນເຮັດຈາກສານປະສົມທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ທົນທານກວ່າເກົ່າເພື່ອອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ. ລະບົບດຶງແບບອີເລັກໂທຣນິກປະກອບມີການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າເກີນ.
• ຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ມີການອອກແບບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ 'ອ່ອນ' ສຳລັບລະບົບປ່ອຍໄວຂອງປີກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື.
• ອຳນາດການຄວບຄຸມ: ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການເຄື່ອນທີ່ຂອງລິຟຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນມີການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນຂຶ້ນ.
• ສະກູປ້ອງກັນຫຼັງຄາ: ສະກູທີ່ແຂງແຮງພ້ອມດ້ວຍເຂັມທີ່ຍືດອອກຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປ່ອຍໂດຍບັງເອີນໃນລະຫວ່າງການບິນ.
• Battery Bay: ຊ່ອງໃສ່ແບັດເຕີຣີທີ່ຂະຫຍາຍອອກເພື່ອຮອງຮັບແບັດເຕີຣີ LiPo 6S 3300mAh ສອງກ້ອນ ສຳລັບເວລາບິນທີ່ຍາວນານ.
• ລາຍລະອຽດຂະໜາດ: ລັກສະນະຂະໜາດທີ່ຄ້າຍຄືຈິງຫຼາຍລວມທັງໝວກ, ເສັ້ນແຜງ, ລະເບີດ ແລະ ຝັກຈະຫຼວດທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້, ຕຸ໊ກກະຕານັກບິນຂະໜາດ, ແລະ ລະບົບໄຟ LED ທີ່ສະຫວ່າງເປັນພິເສດ.

4. ການຕິດຕັ້ງແລະການປະກອບ

ເຮືອບິນ FMS A-10 V2 ມີໂຄງເຮືອບິນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍສະກູເພື່ອການປະກອບທີ່ງ່າຍດາຍ. ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທົ່ວໄປເຫຼົ່ານີ້:

1. ການຫຸ້ມຫໍ່: ເອົາສ່ວນປະກອບທັງໝົດອອກຈາກການຫຸ້ມຫໍ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ. ກວດສອບຄວາມເສຍຫາຍໃດໆໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.
2. Wing Assembly: ຕິດປີກຫຼັກເຂົ້າກັບລຳຕົວເຮືອບິນ. ຮັບປະກັນວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທັງໝົດສຳລັບປີກ (ເຊີໂວ, ໄຟ) ແມ່ນເຮັດຢ່າງປອດໄພໂດຍໃຊ້ລະບົບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ 'ອ່ອນ'.
3. ຫາງ: ຍຶດອຸປະກອນຄວບຄຸມແນວນອນ ແລະ ແນວຕັ້ງໃຫ້ແໜ້ນ. ເຊື່ອມຕໍ່ແກນຄວບຄຸມລິຟ ແລະ ແກນຄວບຄຸມຫາງເສືອເຂົ້າກັບເຊີໂວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍໃຊ້ໜ້າຜິວຄວບຄຸມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລູກບານ.
4. ເຄື່ອງມືທີ່ດິນ: ກວດສອບວ່າອຸປະກອນດຶງແບບເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ເກຍລົງຈອດດັງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
5. ອາວຸດຍຸດໂທປະກອນ (ທາງເລືອກ): ຕິດລະເບີດ ແລະ ຝັກຈະຫຼວດທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
6. ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຮັບ: ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຮັບ RC ທີ່ທ່ານເລືອກໄວ້ໃນຊ່ອງທີ່ກຳນົດໄວ້. ຮັບປະກັນວ່າສາຍ servo ແລະສາຍ ESC ທັງໝົດໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຮັບຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
7. ການວາງຫມໍ້ໄຟ: ວາງແບັດເຕີຣີ LiPo ຂອງທ່ານ (ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ 6S 3300mAh ສອງໜ່ວຍ) ໄວ້ໃນຊ່ອງແບັດເຕີຣີທີ່ຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂຶ້ນ. ຮັດໃຫ້ແໜ້ນເພື່ອປ້ອງກັນການເລື່ອນໃນລະຫວ່າງການບິນ.
8. ສູນກາວິທັດ (CG): ໃຫ້ອ້າງອີງໃສ່ຄູ່ມືສະເພາະທີ່ມາພ້ອມກັບຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານສຳລັບຕຳແໜ່ງຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ (CG) ທີ່ແນະນຳ. ປັບຕຳແໜ່ງແບັດເຕີຣີຕາມຄວາມຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ໄດ້ CG ທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຮູບ 2: ດ້ານຫນ້າ view ຂອງເຮືອບິນ FMS A-10 V2 ຢູ່ເທິງທາງແລ່ນ, ພ້ອມທີ່ຈະບິນແລ້ວ.

ຮູບ 3: ດ້ານຫລັງ view ຂອງເຮືອບິນ FMS A-10 V2 ຢູ່ເທິງທາງແລ່ນ, ໂດຍເນັ້ນໃສ່ພັດລົມທີ່ມີທໍ່ລະບາຍນ້ຳຄູ່.

5. ຄໍາແນະນໍາການດໍາເນີນງານ

ກ່ອນການບິນຄັ້ງທຳອິດຂອງທ່ານ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການກວດສອບຄວາມປອດໄພທັງໝົດແມ່ນສຳເລັດແລ້ວ ແລະ ທ່ານຄຸ້ນເຄີຍກັບການຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານວິທະຍຸຂອງທ່ານ.

5.1 ການກວດສອບກ່ອນການບິນ

• ແບັດເຕີຣີ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແບັດເຕີຣີຂອງເຮືອບິນໄດ້ຖືກສາກໄຟເຕັມ ແລະ ຕິດຕັ້ງຢ່າງປອດໄພ.
• ຄວບຄຸມພື້ນຜິວ: ກວດສອບວ່າໜ້າຜິວຄວບຄຸມທັງໝົດ (ປີກເຮືອບິນ, ລິຟ, ຫາງເສືອ) ເຄື່ອນທີ່ໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະ ແລະ ໄປໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງທຽບກັບອິນພຸດຂອງເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານຂອງທ່ານ.
• ການທົດສອບມໍເຕີ/ພັດລົມ: ທົດສອບພັດລົມທີ່ມີທໍ່ລະບາຍອາກາດໂດຍຫຍໍ້ດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳເພື່ອຢືນຢັນການໝຸນ ແລະ ສຽງທີ່ເໝາະສົມ. ຮັກສາໃຫ້ຫ່າງຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດເຂົ້າ ແລະ ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງພັດລົມ.
• ໄລຍະວິທະຍຸ: ກວດສອບລະດັບຄວາມຖີ່ຂອງລະບົບວິທະຍຸຂອງທ່ານຕາມຄູ່ມືຂອງເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານຂອງທ່ານ.
• ເຄື່ອງມືທີ່ດິນ: ຢືນຢັນວ່າການຫົດຕົວຍືດອອກ ແລະ ຫົດຕົວໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ.

5.2 ບິນຂຶ້ນ

ວາງເຮືອບິນໄວ້ເທິງໜ້າດິນທີ່ລຽບ ແລະ ລະດັບ ຫັນໜ້າໄປທາງລົມ. ຄ່ອຍໆເພີ່ມຄັນເລັ່ງໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການຄວບຄຸມທິດທາງດ້ວຍຫາງເສືອ. ເມື່ອຄວາມໄວພຽງພໍແລ້ວ, ໃຫ້ຄ່ອຍໆຍົກຂຶ້ນເພື່ອຍົກຂຶ້ນ.

5.3 ຖ້ຽວບິນ

ຮັກສາລະດັບຄວາມສູງ ແລະ ໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພ. ຝຶກຊ້ອມການຫັນ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ອ່ອນໂຍນ. ຕິດຕາມເວລາບິນຂອງທ່ານເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທ່ານມີຄວາມຈຸແບັດເຕີຣີພຽງພໍສຳລັບການລົງຈອດຢ່າງປອດໄພ.

ຮູບທີ 4: ເຮືອບິນ FMS A-10 V2 ໃນຮູບແບບການບິນທີ່ໝັ້ນຄົງ.

ຮູບທີ 5: ທາງເທິງ view ຂອງເຮືອບິນ FMS A-10 V2 ໃນລະຫວ່າງການບິນ.

ຮູບທີ 6: ດ້ານລຸ່ມ view ຂອງ FMS A-10 V2 ໃນລະຫວ່າງການບິນ, ໂດຍເນັ້ນໃສ່ໜ່ວຍ EDF ຄູ່ແຝດ.

5.4 ການລົງຈອດ

ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງບິນ ແລະ ເປີດໃຊ້ເກຍລົງຈອດ. ເຂົ້າຫາທາງແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຄວບຄຸມໄດ້, ໂດຍຮັກສາການລົງຈອດຢ່າງອ່ອນໂຍນ. ຄ່ອຍໆບິນຂຶ້ນເໜືອທາງແລ່ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງບິນລົງຈອດຢ່າງສິ້ນເຊີງເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງບິນລົງຈອດຢ່າງລຽບງ່າຍ. ຮັກສາການຄວບຄຸມທິດທາງຈົນກວ່າເຮືອບິນຈະຢຸດສະງັກຢ່າງສົມບູນ.

ຮູບທີ 7: ເຮືອບິນ FMS A-10 V2 ໃນການລົງຈອດຄັ້ງສຸດທ້າຍ.

6. ບໍາລຸງຮັກສາ

ການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳຮັບປະກັນອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ ແລະ ປອດໄພຂອງ FMS A-10 V2 ຂອງທ່ານ.

• ການກວດກາຫຼັງຖ້ຽວບິນ: ຫຼັງຈາກການບິນແຕ່ລະຄັ້ງ, ໃຫ້ກວດກາໂຄງສ້າງເຄື່ອງບິນວ່າເສຍຫາຍ, ຮອຍແຕກ, ຫຼື ອົງປະກອບທີ່ວ່າງຫຼືບໍ່.
• ຄວບຄຸມພື້ນຜິວ: ກວດສອບໜ້າຜິວຄວບຄຸມ ແລະ ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດວ່າມີການເຄື່ອນທີ່ຢ່າງອິດສະຫຼະ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໝັ້ນຄົງຫຼືບໍ່. ຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີຄວາມລາດຊັນໃນໜ້າຜິວຄວບຄຸມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລູກບານ.
• ເຄື່ອງມືທີ່ດິນ: ກວດສອບລໍ້ລົງຈອດວ່າເສຍຫາຍ ຫຼື ງໍຫຼືບໍ່. ກວດສອບຄວາມທົນທານຂອງຢາງລົດ ແລະ ປ່ຽນໃໝ່ຖ້າຢາງລົດເກົ່າ.
• ມໍເຕີ/ພັດລົມ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພັດລົມທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດບໍ່ມີສິ່ງເສດເຫຼືອ ແລະ ໝູນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ. ກວດສອບສຽງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ.
• ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດສອບວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທັງໝົດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລະບົບປ່ອຍໄວຂອງປີກ, ແມ່ນແໜ້ນໜາ ແລະ ບໍ່ມີການກັດກ່ອນ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍ.
• ທໍາຄວາມສະອາດ: ເຊັດເຮືອບິນດ້ວຍຜ້າອ່ອນໆແລະແຫ້ງ. ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ສານເຄມີທີ່ຮຸນແຮງທີ່ອາດຈະທຳລາຍໂຟມ ຫຼື ສີໄດ້.
• ການເກັບຮັກສາ: ເກັບຮັກສາເຮືອບິນໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ເຢັນ, ແຫ້ງ, ຫ່າງຈາກແສງແດດໂດຍກົງ ແລະ ອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ. ຖອດແບັດເຕີຣີອອກກ່ອນເກັບຮັກສາ.

7. ການແກ້ໄຂບັນຫາ

ພາກສ່ວນນີ້ແກ້ໄຂບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ທ່ານອາດຈະພົບ.

8. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກຫຼັກສຳລັບເຮືອບິນ RC FMS A-10 Thunderbolt II V2:

• ຕົວແບບ: A-10 Thunderbolt II V2
• ຍີ່ຫໍ້: FMS
• ຊ່ອງ: 6 ຊ່ອງ
• ລະບົບພະລັງງານ: ພັດລົມທໍ່ຂະໜາດ 70 ມມ ຄູ່ (EDF), 12 ໃບພັດ
• ESCs: ຄູ່ 80A ພ້ອມດ້ວຍ BEC ພາຍນອກ 8A
• ບໍລິການ: ໂລຫະ 23g ສຳລັບລິຟ ແລະ ເສືອ (ຕາມລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ)
• ແບັດເຕີຣີທີ່ແນະນຳ: ສອງ 6S 3300mAh LiPo (ລຸ້ນ PNP, ບໍ່ລວມ)
• ສະພາແຫ່ງ: ໂຄງຍົນແບບຂັນສະກູ
• ເຄື່ອງມືທີ່ດິນ: ລໍ້ດຶງແບບອີເລັກໂທຣນິກພ້ອມການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າເກີນ, ປັບປຸງຢາງລົດໃຫ້ທົນທານ
• ອາຍຸທີ່ແນະນໍາ: 14 ປີຂຶ້ນໄປ

9. ການຮັບປະກັນແລະການສະຫນັບສະຫນູນ

FMS ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະສ້າງຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າ. ຖ້າທ່ານພົບບັນຫາໃດໆກັບຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຜູ້ຂາຍ ຫຼື ຜູ້ຜະລິດໂດຍກົງເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ.

• ບັນຫາຜະລິດຕະພັນ: ສຳລັບຄວາມກັງວົນໃດໆກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບ ຫຼື ໜ້າທີ່ຂອງ FMS A-10 Thunderbolt II V2 ຂອງທ່ານ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາຈຸດທີ່ຊື້ ຫຼື ຕິດຕໍ່ບໍລິການລູກຄ້າຂອງ FMS.
• ຜົນຕອບແທນ: ນະໂຍບາຍການສົ່ງຄືນມາດຕະຖານໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຄືນເງິນ ຫຼື ປ່ຽນສິນຄ້າພາຍໃນ 30 ມື້ນັບຈາກມື້ຊື້ສຳລັບສິນຄ້າທີ່ມີສິດໄດ້ຮັບ. ໃຫ້ອ້າງອີງເຖິງນະໂຍບາຍການສົ່ງຄືນສະເພາະຂອງຜູ້ຂາຍຍ່ອຍຂອງທ່ານ.
• ຜະລິດຕະພັນເສຍຫາຍ/ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຖ້າການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງທ່ານມາຮອດເສຍຫາຍ ຫຼື ທ່ານໄດ້ຮັບຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ເກັບຮັກສາອຸປະກອນການຫຸ້ມຫໍ່ທັງໝົດໄວ້ ແລະ ຕິດຕໍ່ຫາບໍລິການລູກຄ້າທັນທີພ້ອມກັບຫຼັກຖານຮູບພາບ.