ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ Audi 8N0906018AL Engine Control Module (ECM) ສໍາລັບປີ 2002 TT

1. ຜະລິດຕະພັນເກີນview

ຄູ່ມືນີ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການຈັດການ, ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) Audi 8N0906018AL ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ອາໄຫຼ່ລົດ Audi ແທ້ນີ້ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເໝາະສົມກັບລົດ Audi TT ປີ 2002 ສະເພາະ, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບສະເປັກຂອງລົດ. ECM, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU) ຫຼື ໂມດູນຄອມພິວເຕີ, ເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຈັດການໜ້າທີ່ຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ຮູບທີ 1: ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ Audi 8N0906018AL. ເຄື່ອງໝາຍຫຼັກທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ລວມມີໂລໂກ້ວົງແຫວນ Audi, ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ 8N0 906 018 AL, 'BENZIN ME7.5', 'BOSCH', ແລະ ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ Bosch '0 261 207 419'. ມັນຍັງຊີ້ບອກວ່າ 'ຜະລິດຢູ່ປະເທດເຢຍລະມັນ' ແລະ 'MOTRONIC 01-07-10'.

2. ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ

ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຄວນລະວັງດ້ານຄວາມປອດໄພຕໍ່ໄປນີ້ສະເໝີເມື່ອເຮັດວຽກກັບອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນ:

• ຖອດແບັດເຕີຣີຂອງລົດອອກ: ກ່ອນເລີ່ມຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງ ຫຼື ການຖອດອອກໃດໆ, ໃຫ້ຖອດຂົ້ວລົບຂອງແບັດເຕີຣີລົດອອກສະເໝີ ເພື່ອປ້ອງກັນໄຟຟ້າຊັອດ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ.
• ແນະນຳໃຫ້ຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບ: ການຕິດຕັ້ງ ECM ຕ້ອງການຄວາມຮູ້ ແລະ ເຄື່ອງມືພິເສດ. ຂໍແນະນຳຢ່າງຍິ່ງວ່າການຕິດຕັ້ງຄວນປະຕິບັດໂດຍຊ່າງເຕັກນິກລົດຍົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
• ຂໍ້ຄວນລະວັງກ່ຽວກັບການລະບາຍໄຟຟ້າສະຖິດ (ESD): ອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບໄຟຟ້າສະຖິດ. ຈັດການ ECM ໂດຍການໃຊ້ c ຂອງມັນasing, ຫຼີກລ່ຽງການສຳຜັດກັບເຂັມໄຟຟ້າ. ໃຊ້ອຸປະກອນປ້ອງກັນ ESD ທີ່ເໝາະສົມຖ້າມີ.
• ຫຼີກ​ລ້ຽງ​ການ​ທໍາ​ລາຍ​ທາງ​ດ້ານ​ຮ່າງ​ກາຍ​: ຢ່າເຮັດຕົກ, ຕຳ, ຫຼື ໃຫ້ ECM ຖືກແຮງ ຫຼື ຄວາມຊຸ່ມຫຼາຍເກີນໄປ.
• ກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດຂອງທ່ານກ່ອນການຕິດຕັ້ງ.

3. ການຕິດຕັ້ງແລະການຕິດຕັ້ງ

ການຕິດຕັ້ງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຫຼາຍຂັ້ນຕອນ ແລະ ອາດຈະຕ້ອງການການຂຽນໂປຣແກຣມສະເພາະຂອງລົດ. ຂໍແນະນຳຢ່າງຍິ່ງວ່າຂັ້ນຕອນນີ້ຄວນປະຕິບັດໂດຍຊ່າງເຕັກນິກ Audi ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ຫຼື ສູນບໍລິການລົດຍົນມືອາຊີບ.

3.1 ການກວດສອບການຕິດຕັ້ງກ່ອນ

• ກວດສອບໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ: ຢືນຢັນວ່າໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ 8N0906018AL ກົງກັບ ECM ເດີມທີ່ຖືກປ່ຽນແທນ ແລະ ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ Audi TT ປີ 2002 ຂອງທ່ານ.
• ກວດ​ສອບ​ການ​ເສຍ​ຫາຍ​: ກວດກາ ECM ໃໝ່ດ້ວຍຕາເພື່ອເບິ່ງຮ່ອງຮອຍຂອງຄວາມເສຍຫາຍຈາກການຂົນສົ່ງ.

3.2 ຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງ (ແນະນຳໃຫ້ຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບ)

1. ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ: ຖອດຂົ້ວລົບຂອງແບັດເຕີຣີຂອງລົດອອກ.
2. ຊອກຫາ ECM ເກົ່າ: ລະບຸຕຳແໜ່ງຂອງ ECM ທີ່ມີຢູ່ໃນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຢູ່ໃຕ້ຝາກະໂປງໜ້າລົດ ຫຼື ແຜງໜ້າປັດ).
3. ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ: ຄ່ອຍໆຖອດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທັງໝົດອອກຈາກ ECM ເກົ່າ. ສັງເກດຕຳແໜ່ງຂອງພວກມັນຖ້າຈຳເປັນ.
4. ລຶບ ECM ເກົ່າອອກ: ຖອດ ແລະ ຖອດ ECM ເກົ່າອອກຈາກວົງເລັບຂອງມັນ.
5. ຕິດຕັ້ງ ECM ໃໝ່: ຕິດຕັ້ງ ECM 8N0906018AL ໃໝ່ເຂົ້າໃນວົງເລັບ.
6. ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ: ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທັງໝົດເຂົ້າກັບ ECM ໃໝ່, ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຖືກລັອກຢ່າງແໜ້ນໜາແລ້ວ.
7. ເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີຄືນໃໝ່: ເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີລົບຂອງແບັດເຕີຣີຂອງລົດຄືນໃໝ່.
8. ການຂຽນໂປຣແກຣມ (ຂັ້ນຕອນສຳຄັນ): ECM ໃໝ່ອາດຈະຕ້ອງການການຂຽນໂປຣແກຣມ ຫຼື ການເຂົ້າລະຫັດເພື່ອໃຫ້ກົງກັບລະບົບ immobilizer ຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າສະເພາະອື່ນໆ. ຂັ້ນຕອນນີ້ຕ້ອງການອຸປະກອນ ແລະ ຊອບແວການວິນິດໄສພິເສດ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະປະຕິບັດໂດຍຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Audi ຫຼື ຜູ້ຊ່ຽວຊານເອກະລາດທີ່ມີຄຸນວຸດທິ. ການບໍ່ຂຽນໂປຣແກຣມ ECM ຢ່າງຖືກຕ້ອງຈະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນ ຫຼື ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

4. ຄໍາແນະນໍາການດໍາເນີນງານ

ເມື່ອຕິດຕັ້ງ ແລະ ຂຽນໂປຣແກຣມຢ່າງຖືກຕ້ອງແລ້ວ, Audi 8N0906018AL ECM ຈະເຮັດວຽກໂດຍອັດຕະໂນມັດເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກຂອງລົດຂອງທ່ານ. ມັນຈະຕິດຕາມກວດກາເຊັນເຊີ ແລະ ຕົວກະຕຸ້ນຕ່າງໆຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເວລາການຈູດໄຟ, ການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ, ແລະ ຕົວກຳນົດການທີ່ສຳຄັນອື່ນໆຂອງເຄື່ອງຈັກ. ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີການໂຕ້ຕອບໂດຍກົງຈາກຜູ້ໃຊ້ສຳລັບການເຮັດວຽກຂອງມັນ.

ຖ້າຍານພາຫະນະສະແດງພຶດຕິກຳຜິດປົກກະຕິຫຼັງຈາກການປ່ຽນ ECM, ໃຫ້ອ້າງອີງໃສ່ພາກສ່ວນການແກ້ໄຂບັນຫາ ຫຼື ປຶກສາຊ່າງເຕັກນິກມືອາຊີບ.

5. ບໍາລຸງຮັກສາ

ໜ່ວຍ ECM Audi 8N0906018AL ເປັນໜ່ວຍເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ປິດສະໜິດ ແລະ ບໍ່ມີຊິ້ນສ່ວນທີ່ຜູ້ໃຊ້ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້. ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳສຳລັບຕົວໜ່ວຍເອງ. ເພື່ອຮັບປະກັນອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ເໝາະສົມຂອງມັນ:

• ຮັກສາພື້ນທີ່ອ້ອມຂ້າງໃຫ້ສະອາດ ແລະ ບໍ່ມີຝຸ່ນ ຫຼື ສິ່ງເສດເຫຼືອຫຼາຍເກີນໄປ.
• ຮັບປະກັນວ່າ ECM ຍັງແຫ້ງ ແລະ ປ້ອງກັນຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ຫຼື ນໍ້າ.
• ຫຼີກລ່ຽງການໃຫ້ເຄື່ອງຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ສູງເກີນໄປນອກເໜືອຈາກຂອບເຂດການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະ.
• ກວດສອບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າເປັນໄລຍະໆວ່າການກັດກ່ອນ ຫຼື ການຫຼວມ.

6. ການແກ້ໄຂບັນຫາ

ຖ້າທ່ານປະສົບບັນຫາຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງ ECM ໃໝ່, ໃຫ້ພິຈາລະນາຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາທົ່ວໄປຕໍ່ໄປນີ້. ເນື່ອງຈາກຄວາມສັບສົນຂອງລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ການວິນິດໄສແບບມືອາຊີບມັກຈະເປັນສິ່ງຈຳເປັນ.

• ໄຟເຕືອນເຄື່ອງຈັກ (ໄຟກວດສອບເຄື່ອງຈັກ): ຖ້າໄຟກວດສອບເຄື່ອງຈັກສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ມັນຊີ້ບອກເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ກວດພົບໂດຍ ECM. ຕ້ອງມີເຄື່ອງມືສະແກນເພື່ອກວດສອບລະຫັດບັນຫາໃນການວິນິດໄສ (DTC) ເພື່ອລະບຸບັນຫາສະເພາະ.
• ບໍ່ມີສະຕາດ / ເກຍ ແຕ່ບໍ່ມີສະຕາດ:
  • ກວດສອບວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີປອດໄພ ແລະ ແບັດເຕີຣີໄດ້ສາກແລ້ວ.
  • ຢືນຢັນວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ ECM ທັງໝົດຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຄົບຖ້ວນແລ້ວ.
  • ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ ECM ໄດ້ຖືກຕັ້ງໂປຣແກຣມຢ່າງຖືກຕ້ອງໃຫ້ກັບລະບົບ immobilizer ຂອງຍານພາຫະນະ. ນີ້ແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງສະພາບການບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຫຼັງຈາກການປ່ຽນ ECM.
• ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ດີ (ເຄື່ອງຈັກຢູ່เฉยໆ, ໄຟບໍ່ຕິດ, ພະລັງງານຫຼຸດລົງ): ອາການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາຕ່າງໆ, ລວມທັງການຂຽນໂປຣແກຣມ ECM ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊັນເຊີທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ. ການສະແກນວິນິດໄສແບບມືອາຊີບແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ.
• ບັນຫາການສື່ສານ: ຖ້າເຄື່ອງມືສະແກນບໍ່ສາມາດສື່ສານກັບ ECM ໄດ້, ໃຫ້ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານ ແລະ ກຣາວກັບ ECM, ລວມທັງສາຍໄຟລົດເມຂໍ້ມູນ (CAN bus) ຂອງຍານພາຫະນະ.

ຄຳແນະນຳ: ສຳລັບບັນຫາທີ່ຍັງຄົງຄ້າງຢູ່, ໃຫ້ປຶກສາຊ່າງບໍລິການ Audi ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ. ພວກເຂົາມີເຄື່ອງມື ແລະ ຄວາມຊ່ຽວຊານທີ່ຈຳເປັນໃນການວິນິດໄສ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ ECM ທີ່ສັບສົນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

7. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

8. ການຮັບປະກັນແລະການສະຫນັບສະຫນູນ

ສຳລັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການຮັບປະກັນຂອງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ Audi 8N0906018AL ຂອງທ່ານ, ກະລຸນາອ້າງອີງເຖິງຂໍ້ກຳນົດ ແລະ ເງື່ອນໄຂທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍຈຸດຊື້ເດີມຂອງທ່ານ ຫຼື ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Audi ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໂດຍກົງ. ການຄຸ້ມຄອງການຮັບປະກັນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະໃຊ້ກັບຂໍ້ບົກພ່ອງຈາກການຜະລິດ ແລະ ບໍ່ຄຸ້ມຄອງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການໃຊ້ຜິດວິທີ, ຫຼື ປັດໄຈພາຍນອກ.

ສຳລັບການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານເຕັກນິກ, ການບໍລິການ ຫຼື ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບ, ແນະນຳໃຫ້ຕິດຕໍ່ສູນບໍລິການ Audi ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ຫຼື ຊ່າງເຕັກນິກລົດຍົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິຊ່ຽວຊານດ້ານລົດ Audi.