MEEC TOOLS 019327 Fault Code Reader

ຄຳແນະນຳຄວາມປອດໄພ

•  ປະຕິບັດການທົດສອບແລະການກວດກາຍານພາຫະນະພຽງແຕ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພແລະໃນສະພາບທີ່ປອດໄພ.
•  ຢ່າພະຍາຍາມໃຊ້ ຫຼືອ່ານສິນຄ້າໃນຂະນະຂັບຂີ່ ຫຼືຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ – ສ່ຽງຕໍ່ການເສຍຊີວິດ ຫຼືບາດເຈັບສາຫັດ.
•  ໃສ່ແວ່ນຕານິລະໄພທີ່ປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງ ANSI.
•  ພຽງ​ແຕ່​ເຮັດ​ວຽກ​ຢູ່​ນອກ ຫຼື​ໃນ​ບ່ອນ​ທີ່​ມີ​ການ​ລະບາຍ​ອາກາດ​ໄດ້​ດີ – ສ່ຽງ​ຕໍ່​ການ​ບາດ​ເຈັບ​ສ່ວນ​ຕົວ ຫຼື​ການ​ຕາຍ​ຈາກ​ການ​ສູດ​ດົມ​ຄວັນ​ໄອ​ເສຍ.
•  ໃຊ້ເບກບ່ອນຈອດລົດ. ຖ້າຍານພາຫະນະມີເກຍອັດຕະໂນມັດໃຫ້ໃສ່ໃນ P (ບ່ອນຈອດລົດ), ຖ້າມັນມີເກຍຄູ່ມືໃຫ້ມັນເປັນກາງ.
•  ພຽງ​ແຕ່​ເຮັດ​ວຽກ​ຢູ່​ນອກ ຫຼື​ໃນ​ບ່ອນ​ທີ່​ມີ​ການ​ລະບາຍ​ອາກາດ​ໄດ້​ດີ – ສ່ຽງ​ຕໍ່​ການ​ບາດ​ເຈັບ​ສ່ວນ​ຕົວ ຫຼື​ການ​ຕາຍ​ຈາກ​ການ​ສູດ​ດົມ​ຄວັນ​ໄອ​ເສຍ.
•  ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ກັບ​ການ​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ​ພາກ​ສ່ວນ (ພັດ​ລົມ​, ຂັບ​ລົດ​ຊ່ວຍ​ແລະ​ອື່ນໆ​) ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກໍາ​ລັງ​ແລ່ນ – ສ່ຽງ​ຕໍ່​ການ​ບາດ​ເຈັບ​ສ່ວນ​ບຸກ​ຄົນ​ຮ້າຍ​ແຮງ​.
•  ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຈະຮ້ອນຫຼາຍໃນເວລາແລ່ນ – ສ່ຽງຕໍ່ການເກີດບາດແຜ.
•  ເຄື່ອງຈັກແລະການຕິດໄຟຕ້ອງຖືກປິດໃນເວລາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນການທົດສອບ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອຸປະກອນທົດສອບຫຼືເອເລັກໂຕຣນິກໃນຍານພາຫະນະສາມາດເສຍຫາຍໄດ້. ປິດການຕິດໄຟກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ຕົວອ່ານລະຫັດຜິດໄປຫາ, ຫຼືຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນ (DLC).
•  ອາຍແກັສນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະແບດເຕີຣີແມ່ນໄວໄຟໄວ. ຮັກສາປະກາຍໄຟ, ວັດຖຸທີ່ຮ້ອນ ແລະ ເປືອຍເປືອຍຢູ່ຫ່າງຈາກແບັດເຕີລີ, ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະຄວັນນໍ້າມັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະເບີດ. ຫ້າມສູບຢາຢູ່ໃກ້ກັບລົດເມື່ອການທົດສອບກຳລັງດຳເນີນຢູ່.

ສັນຍາລັກ

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

• ປະຕິບັດການ voltage 8 – 18 VDC
• ຈໍສະແດງຜົນ, ສີ LCD (2.8 ນິ້ວ) 320 x 240 px
• ຂະໜາດ 230 x 170 x 65 ມມ
• ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ແວດ​ລ້ອມ * 0 ຫາ 60°C
• ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ ** -20 ຫາ 70 ອົງສາ C

ລາຍລະອຽດ

1.  ຈໍສະແດງຜົນ 320 x 240 pixels ມີ backlight ເພື່ອສະແດງຜົນການທົດສອບ.
2.  ກົດປຸ່ມ ESC ເພື່ອຍົກເລີກການເລືອກ ຫຼືຂັ້ນຕອນໃນເມນູ ຫຼືກັບຄືນໄປຫາເມນູກ່ອນໜ້າ.
3.  ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ 16-pin (OBD) ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄອມພິວເຕີຍານພາຫະນະ.
4.  ປຸ່ມ I/M ຄວາມພ້ອມໃນການກວດສອບໄວຂອງລະບົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ອຍອາຍພິດແລະການຢັ້ງຢືນຮອບວຽນຂອງໄດ.
5.  ປຸ່ມເລືອກດ່ວນສໍາລັບການອ່ານລະຫັດຜິດ.
6. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ USB.
7.  ກົດປຸ່ມຕົກລົງເພື່ອຮັບຮູ້ການເລືອກ ຫຼືຂັ້ນຕອນໃນເມນູ.
8.  ປຸ່ມລູກສອນເພື່ອນຳທາງ (ເບິ່ງໄປທາງຊ້າຍ/ຂວາ/ຂຶ້ນ/ລົງ) ໃນເມນູ ແລະເມນູຍ່ອຍ ແລະເພື່ອໄປຫາຮູບທີ່ສະແດງຕໍ່ໄປ ຫຼືກັບຄືນໄປຫາຮູບສະແດງກ່ອນໜ້າ.ຄຳອະທິບາຍຂອງສັນຍາລັກເມື່ອໃຊ້ປຸ່ມ 4, ຄວາມພ້ອມຂອງ I/M:
   •  ແສງສະຖານະຄວາມຜິດ (MIL) ສີເຫຼືອງ = ແສງສະຖານະຄວາມຜິດໃນ dashboard ເປີດ.
   •  ແສງສະຖານະຄວາມຜິດ (MIL) ສີຂີ້ເຖົ່າ = ແສງສະຖານະຄວາມຜິດໃນ dashboard ປິດ.
   • ບໍ່ຮອງຮັບ
   • ສຳເລັດແລ້ວ
   • ບໍ່ສໍາເລັດ

ສະຫນັບສະຫນູນແລະຫນ້າທີ່

ຜະລິດຕະພັນສະຫນັບສະຫນູນ OBDII / EOBD (VPW, PWM, ISO, KWP2000 ແລະ CAN) ແລະຟັງຊັນສໍາລັບທຸກລະບົບ, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ABS ແລະຖົງລົມນິລະໄພໃນຍີ່ຫໍ້ແລະຮຸ່ນຕໍ່ໄປນີ້:

BMW 1-series

E81/E82/E87/E88 (2004 – 2013)

F20/F21 (2011 –)

F52 (2017 –)

BMW 2-series

F22/F23 (Coupé 2014 –)

F45/F46 (Tourer 2014 –)

F87 (2015 –)

BMW 3-series

E30 (1982-1994)

E36/E46 (1998-2006)

E90/E91 /E92/E93 (2004 – 2013)

F30/F31/F34/F35 (2011 –)

M3/F80 (2012 –)

G20 (2018 –)

BMW 4-series

F32/F33 (2 ປະຕູ 2013 –)

F36 (Gran Coupé 5 ປະຕູ 2013 –)

M4 /F82/F83 (2013 –)

BMW 5-series

E28 (1981 – 1988)

E34 (1988 – 1996)

E39 (1998 – 2003)

E60/E61 (2003 – 2010)

F07 (2010 – 2016)

F10/F11 (2010 – 2016)

F18 (ຖານລໍ້ຍາວ 2011 – 2017)

F90 (2017 –)

G30/G31/G38 (2017 –)

BMW 6-series

E24 (1976 – 1989)

E63/E64 (2003 – 2010)

F06 Gran Coupé 5-D (2011 –)

F12/F13 2-D (2011 –)

BMW 7-series

E23 (1977 – 1987)

E32 (1986 – 1994)

E38 (1998 – 2001)

E65/E66/E67/E68 (2002 – 2008)

F01/F02/F03/F04 (2008 – 2015)

G11/G12 (2015 –)

BMW 8-series

E31 (1990 – 1999)

G14/G15/G16 (2018 –)

BMW X-series
X1	E84 (2009 – 2015), F48 (2016 –), F49 (2011 – 2017)
X2	F39 (2018 –)
X3	E83 (2003 – 2010), F25 (2011 – 2017), G01 (2018 –)
X4	F26 (2014 –), G02 (2018 –)

X5	E53 (2000 – 2006), E70 2007 – 2013), F15 (2014 –), F85 X5 M (2014 –), G05 (2018 –)
X6	E71 (2008 – 2014), E72 Active Hybrid (2009 – 2010), F16 (2014 –), F86 X6 M (2014 –)
X7	G07 (2018 –)

BMW Z ຊຸດ
21	E30 (1990 – 1999)
23	E36
24	E85/E86 (2003 – 2009), E89 (2009 – 2016)
28	E52 (1999 – 2003)

BMW I-series
13	101 (2013 –)
18	112 (2014 –)

ມິນິ

R50/R52/R53 (2000 – 2008)

R55/R56/R57 (2006 – 2015)

R58/R59 (2011 – 2015)

R60/R61 (2010 – 2016)

F54/F55/F56 (2014 –)

F60 (2017 –)

Rolls-Royce

RR1/RR2/RR3/RR4/RR5

ກ່ຽວກັບລະຫັດຜິດ

ລະບົບ OBD II ເກັບລະຫັດຄວາມຜິດ (ລະຫັດບັນຫາການວິນິດໄສ, DTC) ໃນລະບົບຄອມພິວເຕີຂອງລົດ. ລະ​ຫັດ​ຄວາມ​ຜິດ​ໃຫ້​ຂໍ້​ມູນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ປະ​ເພດ​ຂອງ​ຄວາມ​ຜິດ​ແລະ​ບ່ອນ​ທີ່​ແລະ​ໃນ​ເງື່ອນ​ໄຂ​ທີ່​ຄວາມ​ຜິດ​ໄດ້​ເກີດ​ຂຶ້ນ​, ຊຶ່ງ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ງ່າຍ​ຂອງ​ການ​ຕິດ​ຕາມ​ຄວາມ​ຜິດ​ແລະ​ການ​ແກ້​ໄຂ​. ລະຫັດ OBD II ປະກອບດ້ວຍ 5 ຕົວອັກສອນທີ່ເປັນຕົວອັກສອນ ແລະ ຕົວເລກ. ຕົວອັກສອນທໍາອິດແມ່ນຕົວອັກສອນທີ່ຊີ້ບອກວ່າລະບົບການຄວບຄຸມໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ລະຫັດຜິດ. ສີ່ຕົວອັກສອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຕົວເລກທີ່ໃຫ້ຂໍ້ມູນເສີມກ່ຽວກັບບ່ອນໃດ ແລະໃນເງື່ອນໄຂໃດທີ່ລະຫັດຜິດຖືກສ້າງຂື້ນ.

ໃຊ້

1.  ເປີດໄຟ.
2.  ປັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ 16-pin ທ້ອງຖິ່ນ (DLC) ແລະເຊື່ອມຕໍ່ຕົວອ່ານລະຫັດຜິດ.
3. ເລືອກສໍາລັບ BMW ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສໍາລັບການວິນິດໄສ BMW Series. ຈໍສະແດງຜົນສະແດງໃຫ້ເຫັນທຸກຊຸດຕາມຮູບ.
4. Oil Reset = ຣີເຊັດນ້ຳມັນເຄື່ອງ
5. EPB Reset = ຣີເຊັດເບຣກບ່ອນຈອດອີເລັກໂທຣນິກ
6. BAT = ແບັດເຕີຣີ
7. BMS Reset = ຣີເຊັດເຊັນເຊີຕິດຕາມກວດກາແບັດເຕີຣີ
8. ETCS Reset = Electronic Throttle Control System Reset

ກົດສໍາລັບ 5 ຊຸດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກົດ G38 2017-ປະຈຸບັນ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນ:

ຫນ້າທີ່ພື້ນຖານ

ກົດຟັງຊັນພື້ນຖານ. ຮູບພາບທີ່ສະແດງຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນ.

•  ກົດ System Scan ເພື່ອສະແກນລະບົບຍານພາຫະນະທັງໝົດ.
•  ກົດການເລືອກຄູ່ມືເພື່ອສະແດງລະບົບທີ່ສະຫນັບສະຫນູນທັງຫມົດແລະເລືອກລະບົບສໍາລັບການວິນິດໄສ.
• ກົດ​ຄູ່​ມື​ເລືອກ​, ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ແມ່ນ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ໃນ​ການ​ສະ​ແດງ​ໄດ້​:
• ເລືອກໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ ECM. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນ:
• ກົດຂໍ້ມູນສະບັບ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນ:
• ກົດອ່ານລະຫັດຜິດ. ໃຊ້ລູກສອນຂຶ້ນ ແລະລົງເພື່ອກວດເບິ່ງລະຫັດຜິດຕໍ່ໄປນີ້:

ລຶບລະຫັດຄວາມຜິດ

1.  ເລືອກ Erase Fault Codes ແລະກົດປຸ່ມ OK:
   ຮູບ. 10
2.  ກົດຕົກລົງອີກຄັ້ງເພື່ອລຶບລະຫັດຜິດ ຫຼືກົດ ESC ເພື່ອຍົກເລີກ. ຮູບ. 11
3. ເລືອກ Read Datastream ແລະກົດປຸ່ມ OK:
4. ເລືອກໃຊ້ປຸ່ມຊ້າຍ ແລະຂວາເພື່ອຄົ້ນຫາ.
   •  ໃຊ້ລູກສອນຂຶ້ນ ແລະລົງເພື່ອເລືອກລາຍການທີ່ຕ້ອງການ.
   •  ກົດ OK ເພື່ອຢືນຢັນການເລືອກກະແສຂໍ້ມູນ.
   •  ກົດ ESC ເພື່ອອ່ານວັນທີ stream.Items ແລະກົດປຸ່ມຕົກລົງ.

ຫນ້າທີ່ພິເສດ

• ຫນ້າທີ່ພິເສດແຕກຕ່າງກັນ, ຂຶ້ນກັບຕົວແບບ.
• ກົດຟັງຊັນພິເສດ. ຮູບ​ພາບ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​:
• ກົດຟັງຊັນ CBS. ຮູບ​ພາບ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​:

ການ​ປັບ CBS 1​
ນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ປລັກສຽບໄຟ, ເບກໜ້າ, ເບກຫຼັງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຄື່ອງກອງອະນຸພາກກາຊວນ, ນ້ຳມັນເບກ, ໄມໂຄຣຟິວເຕີ, ກວດເຊັກລົດ, ກວດກາການລະບາຍອາກາດ.

ການ​ປັບ CBS 2​
ການ​ກວດ​ສອບ​ນ​້​ໍາ​ມັນ / ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​, ການ​ກວດ​ກາ​, ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​, ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ຕິດ​ຕາມ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​, ສະ​ຖາ​ນະ​ພາບ​ສໍາ​ລັບ​ໄລ​ຍະ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​.

ການແກ້ໄຂ CBS
ນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ປລັກສຽບໄຟ, ເບກໜ້າ, ເບກຫຼັງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຄື່ອງກອງອະນຸພາກກາຊວນ, ນ້ຳມັນເບກ, ໄມໂຄຣຟິວເຕີ, ກວດເຊັກລົດ, ກວດກາການລະບາຍອາກາດ.

ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM)

• ເລືອກໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ ECM. ຮູບ​ພາບ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​:
• ກົດ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຫມໍ້​ໄຟ.. ຮູບ​ພາບ​ສະ​ແດງ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ແມ່ນ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​:
• ໃຊ້ລູກສອນຂຶ້ນ ຫຼື ລົງເພື່ອເລືອກທາງເລືອກ 2 ແລະກົດ OK ເພື່ອລົງທະບຽນປ່ຽນແບັດເຕີຣີ. ຮູບພາບທີ່ສະແດງຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນ.
• ໃຊ້ລູກສອນຂຶ້ນ ຫຼື ລົງເພື່ອເລືອກທາງເລືອກ 1 ແລະກົດ ຕົກລົງ. ຮູບ​ພາບ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​:

ເບຣກບ່ອນຈອດລົດເອເລັກໂຕຣນິກ (EPB)

1. ກົດ EPB Electronic Parking Brake ຮູບສະແດງຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນສະແດງ:
2. ເລືອກແຖວທີ 1 ໂຫມດ Workshop ຈັບເບກອັດຕະໂນມັດ ຫຼື ແຖວ 2 ເລີ່ມເບກຈັບອັດຕະໂນມັດ.
3. ກົດເຊັນເຊີມຸມຊີ້. ຮູບ​ພາບ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​:
4. ຂໍ້ມູນ: ຊີ້ລໍ້ດ້ານໜ້າໄປຂ້າງໜ້າ. ພວງມາໄລຄວນຈະເປັນແນວນອນ.
5. ກົດ Erase All System Fault Codes.
6. ຮູບ​ພາບ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​:
7. ກົດຕົກລົງອີກຄັ້ງເພື່ອລຶບລະຫັດຜິດ ຫຼືກົດ ESC ເພື່ອຍົກເລີກ. ຮູບພາບທີ່ສະແດງຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນສະແດງເມື່ອລະຫັດຄວາມຜິດຖືກລຶບ.

ອ່ານລະຫັດຜິດ

•  ລະຫັດຄວາມຜິດທີ່ເກັບໄວ້ຍັງເອີ້ນວ່າລະຫັດຄວາມຜິດຖາວອນ. ລະຫັດຄວາມຜິດເຫຼົ່ານີ້ຈະເປີດໄຟສະຖານະຄວາມຜິດ (MIL) ເມື່ອຄວາມຜິດມີຜົນຕໍ່ການປ່ອຍອາຍພິດ.
•  ລະຫັດຄວາມຜິດທີ່ບໍ່ເຄື່ອນໄຫວ, ຍັງເອີ້ນວ່າລະຫັດຄວາມຜິດຜູ້ໃຫຍ່ ຫຼື ລະຫັດຄວາມຜິດຕໍ່ເນື່ອງ, ແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມຜິດທີ່ໜ່ວຍຄວບຄຸມກວດພົບໃນລະຫວ່າງຮອບວຽນປັດຈຸບັນ ຫຼືກ່ອນໜ້າ, ແຕ່ອັນທີ່ຍັງບໍ່ຖືວ່າຮ້າຍແຮງ.
•  ລະຫັດຄວາມຜິດທີ່ຄ້າງຢູ່ຈະບໍ່ເປີດໄຟສະຖານະຄວາມຜິດ ແລະຈະບໍ່ຖືກເກັບໄວ້ໃນໜ່ວຍຄວາມຈຳ ຖ້າບໍ່ມີຂໍ້ຜິດພາດເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ຄັ້ງຕໍ່ໄປ.
• ໃຊ້ປຸ່ມຂຶ້ນ ແລະລົງເພື່ອເລືອກອ່ານລະຫັດໃນເມນູວິນິດໄສ ແລະກົດຕົກລົງ. ຂໍ້​ຄວາມ​ບໍ່​ມີ (ຍັງ​ຄ້າງ​) ລະ​ຫັດ​ທີ່​ຖືກ​ເກັບ​ໄວ້​ໃນ​ໂມ​ດູນ​ແມ່ນ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ບໍ່​ມີ​ລະ​ຫັດ​ຜິດ​ພາດ​! (ບໍ່ມີລະຫັດຄວາມຜິດທີ່ຍັງຄ້າງຢູ່ໃນໂມດູນ!) ລໍຖ້າ
• ສອງສາມວິນາທີແລ້ວກົດປຸ່ມໃດນຶ່ງເພື່ອກັບຄືນໄປຫາເມນູວິນິດໄສ. ລະ​ຫັດ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ແລະ​ຄວາມ​ສໍາ​ຄັນ​ຂອງ​ພວກ​ເຂົາ​ແມ່ນ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ໃນ​ການ​ສະ​ແດງ​.
• ໝາຍເລກໜ່ວຍຄວບຄຸມ, ລຳດັບລະຫັດຜິດ, ຈຳນວນທັງໝົດ
• ຂອງລະຫັດຄວາມຜິດທີ່ກວດພົບແລະປະເພດຂອງລະຫັດຄວາມຜິດ, ໂດຍທົ່ວໄປຂອງຜູ້ຜະລິດສະເພາະ, ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນມຸມຂວາເທິງຂອງຈໍສະແດງຜົນ.

ລຶບລະຫັດຄວາມຜິດ

ເມື່ອເຮັດຂັ້ນຕອນນີ້, ເຄື່ອງຈັກແລະການເຜົາໄຫມ້ຕ້ອງຖືກປິດ. ຢ່າເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ. ອ່ານແລະສັງເກດລະຫັດຄວາມຜິດກ່ອນທີ່ຈະເຮັດຂັ້ນຕອນນີ້. ເປີດໄຟອີກຄັ້ງເມື່ອລະຫັດຄວາມຜິດຖືກລຶບ ແລະກວດເບິ່ງວ່າມີລະຫັດຄວາມຜິດອັນໃດຖືກສ້າງອີກຄັ້ງ. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ແກ້ໄຂບັນຫາແລະແກ້ໄຂ. ລົບລະຫັດຄວາມຜິດຫຼັງຈາກນັ້ນ.

1. ໃຊ້ລູກສອນຂຶ້ນ ແລະລົງເພື່ອເລືອກລຶບລະຫັດໃນເມນູວິນິດໄສ.
2. ຂໍ້​ຄວາມ​ເຕືອນ​ໄພ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ທີ່​ມີ​ການ​ຮ້ອງ​ຂໍ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ຢືນ​ຢັນ​ແມ່ນ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​: “ຂໍ້​ມູນ​ການ​ວິ​ເຄາະ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ຈະ​ຖືກ​ລົບ​ລ້າງ / ປັບ​ໃຫມ່​. ເຈົ້າ​ແນ່​ໃຈ​ບໍ່?" ກົດ OK ເພື່ອຢືນຢັນແລະສືບຕໍ່.
3. ກົດ OK ເພື່ອຢືນຢັນ. “ເປີດໄຟ, ແຕ່ຢ່າເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ. ກົດປຸ່ມ OK ເພື່ອສືບຕໍ່." ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນ: ລະຫັດຄວາມຜິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ອຍອາຍພິດໄດ້ຖືກລຶບຖິ້ມ
4. ເມນູ I/M Ready ຊີ້ບອກວ່າລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດຕ່າງໆໃນລົດເຮັດວຽກໄດ້ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່, ເພື່ອໃຫ້ລົດກຽມພ້ອມທີ່ຈະກວດສອບ. ຟັງຊັນ I/M Readiness ຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າການບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະ / ຫຼືກວດເບິ່ງສະຖານະການຕິດຕາມ.

ກະແສຂໍ້ມູນ

ຜະລິດຕະພັນແມ່ນເຄື່ອງມືວິນິດໄສ OBD II ທີ່ຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຄອມພິວເຕີຍານພາຫະນະ. ຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບສາມາດສະແດງໃນເວລາຈິງດ້ວຍຟັງຊັນ Live Data. ທັງສອງຄ່າຕົວແປ (voltage, revs, ອຸນຫະພູມ, ຄວາມໄວແລະອື່ນໆ) ແລະສະຖານະຂອງລະບົບ (ວົງຈອນເປີດ / ປິດ, ສະຖານະລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອື່ນໆ.) ຈາກ sensors ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊື່ອມຕໍ່ແລະ actuators ໃນຍານພາຫະນະສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນ. ກົດ ENTER.ຟັງຊັນນີ້ເປີດໃຊ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງລະບົບລະເຫີຍ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການທົດສອບຕົວຈິງ. ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການກໍານົດເງື່ອນໄຂສໍາລັບເວລາທີ່ການທົດສອບຄວນຈະຖືກຢຸດໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ອ່ານ​ຄູ່​ມື​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ເພື່ອ​ເບິ່ງ​ວ່າ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ່​ຈໍາ​ເປັນ​ກ່ອນ​ຫນ້າ​ທີ່​ນີ້​ຈະ​ຖືກ​ນໍາ​ໃຊ້.ampLe the chassis number (VIN), calibration ID (CID), ແລະ calibration verification number (CVN).ກົດ Language ແລະເລືອກພາສາທີ່ຕ້ອງການ ກົດ Instructions, ສະແດງຢູ່ທີ່ Startup ແລະເລືອກ Off ຫຼື On.

ຫົວໜ່ວຍວັດແທກ
ກົດຫນ່ວຍວັດແທກແລະເລືອກ Metric ຫຼື Imperial.Press Skin Style (ສີພື້ນຫລັງ) ແລະເລືອກສີ, Sky Grey ຫຼື Gem Blue.ໃນກໍລະນີຂອງຜົນການທົດສອບທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນຫຼືບັນຫາອື່ນໆໃນເວລາທີ່ນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນ, ຜົນການທົດສອບສາມາດຖືກສົ່ງໄປຫາຜູ້ຜະລິດ. ກັບ​ຫນ້າ​ທີ່​ຄໍາ​ຄຶດ​ຄໍາ​ເຫັນ​. ກົດ Feedback. ຮູບ​ພາບ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​: ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ກົດ​ປຸ່ມ EXIT ຫຼາຍ​ຄັ້ງ​ເພື່ອ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​ເມ​ນູ​ຕົ້ນ​ຕໍ​.

Example

ຄວາມຜິດໃນເວລາລົງທະບຽນການປ່ຽນແປງຫມໍ້ໄຟ.

1. ເລືອກຕົວເລືອກ Register Battery Change and register the battery change again (ຂັ້ນຕອນນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ).
2. ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຜະລິດຕະພັນຈາກຍານພາຫະນະໃນເວລາທີ່ການປ່ຽນແປງຫມໍ້ໄຟໄດ້ຖືກລົງທະບຽນ.
3. ເຊື່ອມຕໍ່ຜະລິດຕະພັນກັບຄອມພິວເຕີດ້ວຍສາຍ USB, ໂອນຂໍ້ມູນ ແລະສ້າງຄໍາຄິດເຫັນ file (ການ​ປັບ​ປຸງ​ file ທໍາອິດຕ້ອງໄດ້ຮັບການດາວໂຫຼດຈາກ AUTOPHIX website ກັບ​ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​)​.
4. ເລືອກ Update.exe, ຮູບພາບສະແດງຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນສະແດງ: ໃຫ້ຄລິກໃສ່ Feedback, ຮູບພາບທີ່ສະແດງຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນສະແດງ:
5. ໃຫ້​ຄລິກ​ໃສ່​ຂໍ້​ມູນ​ອຸ​ປະ​ກອນ​, ຮູບ​ພາບ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:

ການອັບເດດອຸປະກອນ

ເຊື່ອມຕໍ່ຜະລິດຕະພັນກັບຄອມພິວເຕີດ້ວຍສາຍ USB.

•  ຊອບແວການປັບປຸງແມ່ນຮອງຮັບພຽງແຕ່ Windows 7, 8 ແລະ 10 ເທົ່ານັ້ນ.
•  Windows 8 ແລະ 10 ສາ​ມາດ​ແລ່ນ​ຊອບ​ແວ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ໄດ້​ໂດຍ​ກົງ, ແຕ່​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ຂອງ​ການ​ຂັບ​ໄດ້​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ສໍາ​ລັບ Windows 7.

ເອກະສານ / ຊັບພະຍາກອນ

MEEC TOOLS 019327 Fault Code Reader [pdf] ຄູ່ມືການສອນ 019327, Fault Code Reader, Code Reader, 019327, Reader

ເອກະສານອ້າງອີງ

• ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້